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高原堵车别硬扛,这样应对才安全

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05-31 17:25

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7. 近段时间折多山天气不佳,高海拔地区容易下冰雪,早晚温差大,切勿超速行驶,小车之间必须保持安全车距,切勿左右不分乱超车,随着拉物资的大车越来越多,弯道和长下坡有大车淋水引起的暗冰,请进藏进州的四方朋友们一定要注意安全,进出弯道提前减速,弯道主动礼让大货车观察慢行,和大车保持安全车距,不跟随,不伴随,不尾随大货车,建议随车带上防滑链,防寒衣帽,食品和防高原药品,预防万一遇到恶劣天气发生堵车现象

8. 折多山放了我一马 文/唐翥 正是: 折多不为难客行,雪化方知准备轻。 未遇惊险心更敬,一弯一坡总关情。 我常想,自驾318的人,骨子里都不服,甚至瞎折腾。尤其折多山,进藏第一垭口,常年积雪,堵车撞车家常便饭。出发前我埋头攻略,离线地图、饮食备足好几天。可心底觉得,这些可能成摆设,真正有用的是车况、车技,还有老天给不给你那道缝儿。 那天从墨石公园出来,原想在新都桥晚饭,时间早景色一般,决定直去康定,反正也要翻折多山。到山脚,远远就见盘山路车流凝固,自驾车灰头土脸掉头。问返回的车,丢话:“别上了!冰雪封路!”有人喊走414国道,6小时。 挑战豪情瞬间按下,我们听劝绕行,意外翻过海拔4388米的加尕措垭口、4309米的夏古堂千观景台,赏了红海子不一样的冰雪风景,当晚住康定。 宾馆老板操新疆味儿普通话,话说得磕磕绊绊,可句句都是经验:“住两晚,不亏。明天去木格措、溜溜山玩玩,下午跑趟泸定桥,晚上还住我这儿。等天气缓一缓,后天一脚油门翻山。”听他的。 第三天大早,天蓝透,温度升了,查了抖音路况,六点半出发。折多山路上,原以为会留残冰,却干干净净,柏油路面发亮。我竟有点失望,转瞬庆幸。 折多山垭口海拔四千二,积雪耀眼。黑压压好几十号人,喘着粗气,举手机挤在标志牌下,嘴唇发乌,眼神却亮得吓人。打卡,缺氧,头胀。我们边吸氧边拍照,站了半小时,腿软,心弦却松了。 没遇冰雪阻挠,更没惊险摆尾,连一次堵车都没遇上。严格说,这不是挑战,是折多山放了我一马,老天给面子,舒舒服服过去了,弄得我一时“哑口”无言。 可我并不这样看。没遇上的“下马威”,更让人清醒。准备了一大通,最后没用上。但那种时刻准备着、敬畏着、绷着一股劲儿的挑战意识,恰在松下来那一刻,变得无比结实。到了理塘我想,若冰雪没消,会慌张吗?会,但不至失措。因心里有底,车里有货,脑中有方案。 真正的挑战,不是路上碰到什么,而是困难还远时,你是否老老实实把自己准备好。俗话说,有备无患。人生哪能一帆风顺?折多山没为难我,但我敬它。敬这种未发生的挑战,也敬那个提前把“准备”搬上车的自己。

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14. 折多山位于四川省甘孜藏族自治州康定市,属横断山脉大雪山支脉,有康巴第一关之称,是318川藏南线首座需翻越的4000米级垭口(垭口海拔4298米),也是汉藏文化与大渡河—雅砻江的分水岭。 核心概况 名称由来:藏语“折多”即弯曲,盘山公路九曲十八弯,民间有“翻死人的折多山”之说。 地理数据:山体呈北西—南东走向,南北长约135千米;主峰海拔有4418.3米(测绘数据)和4962米(常用旅游口径)两种说法;东侧是温暖湿润的亚热带季风区,西侧为寒冷多变的高原大陆性气候区。 文化与交通:翻过垭口就正式进入康巴藏区;垭口有白塔、经幡,可远眺贡嘎雪山;318国道是主要通道,冬季常因冰雪管制,折多山隧道建成后通行条件大幅改善。#记录真实生活 #自驾游 #登上山顶看美景

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