21万和25万怎么选？差价3万买的是硬件质变不是配置堆料
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41. 坐标：四川成都，车型：24款CT5尊贵型，提车一年多时间，对于我这台CT5真的有很多想说的话，今天就结合真实的用车体验，给大家分享一点实在的东西。 1️⃣CT5的高颜值外观 对于CT5的外观，我最满意的地方就是它的直列式的矩阵大灯，每次日行灯点亮的时候，就像战斗姿态野兽的獠牙一样，辨识度极高，大老远就能认出来是凯迪拉克CT5，而且溜背的线条搭配着50：50的车身比例，美系车的肌肉感一下就体现出来了。 2️⃣内饰方面 新款的CT5在内饰方面整体改动最大的就是中控那一块了，其他设计变化看不出太大区别，最大的升级就是那块大连屏，跟之前的老年机车机相比起来，简直就是香，而且也是保留了大量的实体按键，科技安全感两不误，新车机也不卡顿，流畅度完全是没问题的，而且车机也是有一定的个性化，比如说你常用的软件、或者个性化主题，用carplay还能自己定制，科技感满满。 美中不足就是做工依旧是那样，比较一般，所以也是容易发生各种情况的异响，只能说遇到了再解决吧，办法总比困难多。 3️⃣真实油耗参考 我天天在成都跑，早高峰二环路+三环路都是经常跑的，节假日周末也会自驾去出远门，目前综合油耗在8.5个左右。高速用ACC巡航能跑到6个左右，确实是可变缸技术的功劳大。现在的LSY发动机+可变缸技术，真没比同级费多少，高就高在后驱上。 4️⃣一些不足的地方 对于CT5也有一些美中不足的地方，就像是后排空间，虽然说不影响我，但是呢空间宽一点大一点肯定是更好的嘛，这也是对于运动造型的追求做出的一定牺牲，后排两个人坐可以，三个人坐舒适性就直线下降，主要就是头部的高度以及中间地台的隆起占了一些空间。 其次就是CT5底盘的调教是偏硬的，虽然这一点对于我来说并不是短板，但是对于追求极致舒适度的用户来说就差强人意了。 还有就是CT5的小毛病会比较的偏多，像我用车一年多就遇到过两处异响，以及车机偶尔的黑屏或者卡死的情况，反正都是自己尽量克服嘛。 💡最后给大家的一点小建议，CT5能上带MRC的版本一定要上，运动模式下过滤颠簸干脆利落，起伏路面上就像把地面吸住了一样。 CT5就是那种停完车会让你回头多看几眼的车，CT5不仅是我每天通勤、周末跑山、深夜独处时的陪伴。也是我的移动的一个家。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-04-21 00:00:00
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