挚达挑战者vs开拓者到底选哪个？3分钟搞懂差异，少花冤枉钱
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46. 上一台车是油车，补能方式就是去加油站加油，换了新能源车后，补能方式就是充电，可以在家用7kw的家充桩，也可以去外面的商业充电桩用快充和超充，要是蔚来的车子还可以去换电站去换电池。 看过我以往的文章的车友应该都知道，我的车型是选装了52度大电池的阿维塔07增程，家里没有充电桩，那么作为一个家里没有充电桩的新能源车主充电体验是怎么样的呢？ 买车的时候是有送装充电桩的权益，因为小区车位迟迟未交付，所以一直没有车位装充电桩，送装的一年期的有效期就要到了，我打算到期前还没交付的话，装到老家。没有车位装充电桩，就是导致我在买增程而不买纯电的最主要原因！ 言归正传，家里没有充电桩的话，我要怎么充电呢？当然，只能是去商业充电桩充电了，得利于国家这几年的推广，商业充电桩的数量非常多，就二三线城市而言，方圆100米以内就能有两到三个充电桩，而且数量和质量还在不断的提高，不管家里有没有家充，对于新能源车主来说，都是一件非常利好的事！ 又扯远了，以我的用车情况，没有其他突发用车需求的情况下，正常就是一周充一次电，每次都是开到续航还剩70~80公里续航就去充电，因为低于70公里的续航就无法开启哨兵模式。 工作所在的写字楼地库有充电桩，全是7KW的慢充，之前非常疑惑为什么都是慢充，为什么不装快充，后来想想也是，大部分人都是来上班的顺手充，没有几个人是特意来充电的，上班一天要在这里呆十几个小时，上班插上，下班充满。换成快充的话，半小时充满就得挪走，不然占用停车位影响其他人充电。写字楼地库充电桩是1.1元/度，充满需要5~6小时，花费45元左右，我偶尔会在写字楼的地库充电，一是费用贵，二是车位太小。 我新车的一血，就是在这里充电被邻车开门杀搞的，主要是对方认责但不认赔偿金额，前前后后搞了三个月，才拿到赔偿，这回哨兵模式立功了，不然这个哑巴亏吃定了。这也就是我为啥一直开哨兵模式的原因，虽然耗电，但是真的管用。这次以后，我基本很少会在公司楼下充电，偶尔的充电，也会选择停在比较贵的车旁边，贵点确实素质会高很多，后面基本都没有被开门碰到过，建议大家学习一下。 我后来去了很多充电桩，最后选了一个位置在家和公司中间的充电桩，没有慢充，最低充电桩的功率都是14kw的，最高是150kw，100kw的桩最多，一开始我是奔着体验华为液冷超充桩去的，同样都是100kw的功率，充电桩的桩和线都比其他充电桩小一圈，充电枪拿起来也轻很多。这里的电价是多少呢？刚开始只有23~00点是0.56元/度，其他时段是0.8元/度，导致很多车主扎堆这个时间段来充，车子排队充电非常拥挤，还有抢桩的情况，现在已经调价全天0.76元/度，虽然没有家充的五毛多便宜，但是已经是这一片区域里最便宜的商业充电桩了。调价之后，除了节假日前，任何时段来都有位置充电。 我一般用华为100kw的液冷超充桩，平均充到98%需要耗时25~30分钟，天气冷的情况下，要到35分钟左右，基本就是坐在车里看一集动漫、玩一局游戏的时间，我基本上都是下班之后过去充电，充满再回家，以前开油车的时候，开车到楼下，也还要熄火在车上呆一会儿，听听歌刷刷手机，所以对于我来说，这个时间并没有很难熬！相反，同样都是在车上呆着，体验感上升不止一点半点，空调随便开、随便看视频、座椅有按摩有通风、还有零重力座椅，你只管躺着，语音助手帮你完成指令！ 总结：在不排队的情况下，油车的补能速度确实快过电车，但我现阶段愿意放弃补能速度快，去享受电车带给我的舒适，我相信在国家的推动下，制约新能源汽车发展的瓶颈会很快得到突破解决。事实证明，油车换电车之后，油车就回不去了，如果你不认可，说明你没有体验过电车！如果让我再选一次，我一定会选电车，而且是纯电。各位在观望新能源车的车友们，如果你是南方的一二三线城市，大可放心冲纯电，能买纯电买纯电！不要碰增程、也不要碰混动！【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-06-28 00:00:00
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