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雷军称五年内限定场景将实现真正无人驾驶，业内质疑技术落地可行性

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03-06 11:18

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【硬件科普】什么是造车平台与汽车架构？为什么油改电行不通？

明年购置税政策退坡，不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

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32. 小鹏放大招！2026年#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#让无人驾驶时代加速到来！Robotaxi是“前装量产、纯视觉、不依赖高精地图”，面向全球市场。啥意思呢？就是从生产的时候就把无人驾驶的硬件装好了，靠摄像头就能感知周围，不用依赖高精度地图，不管在全球哪个地方都能跑！小鹏第二代VLA能“泛化学习”，还能自适应全球交通习惯。简单说，就是它能快速学习不同国家的交通规则和驾驶习惯，不管是在国内还是国外，都能很快适应，实现全球部署运营，这对于全球化发展太重要了！这次还有一个特别的创新点联动VLM，创新了车外交互体系，车外的路人也能直观知道车辆状态，安全性和互动性就上来了。一个好的生态需要多方的参与共建，小鹏开放SDK和全球伙伴共建Robotaxi生态，高德都成为首个全球生态合作伙伴了。更多的资源和技术会融入进来，Robotaxi的生态，将会做得更完善！小鹏这一系列动作，是在加速无人驾驶时代的到来。以前Robotaxi可能还只是概念或者小范围试点，现在小鹏从技术、生态、全球化布局多方面发力，咱们普通人离坐上无人驾驶出租车的日子，越来越近了。

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55. #汽车科技#在第八届中国国际进口博览会上，特斯拉亚太首秀的全自动驾驶汽车 Tesla Cybercab 赚足了眼球。#新能源汽车##大V聊车# 这款没有方向盘、无传统踏板的车型，凭借金色流线型外观、对向座椅与智能屏幕的极简设计，勾勒出未来出行的模样。它搭载 Tesla Vision 视觉处理系统与端到端神经网络自动驾驶方案，乘客通过语音或屏幕指令即可设定目的地，预计 2026 年内量产且成本控制在 3 万美元内，将服务于特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车车队。锐车小叔的微博视频

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64. 智能驾驶技术演进图。北京发放国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。智能驾驶从L1到L5，是一场从“车辅助人”到“车完全代人”的进阶。L1仅单维度帮着控速或扶方向，全程靠人；L2能同时控速+转向，高速可脱手但人必须紧盯；L3在限定路况下由车主导，人只需待命接管；L4能在指定区域全程自主驾驶；L5则无场景限制，任何路况都能彻底替代人类驾驶。#智能驾驶 #智能驾驶究竟有多强 #无人驾驶 #无人驾驶汽车 #无人驾驶出租车

65. 技术投入超70亿，小米汽车发布辅助驾驶增强版，安全上限同步升级

66. 无人驾驶还有空间

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73. 小米汽车：50万台下线，背后的商业密码与行业震撼

74. 小米汽车已获L3级道路测试牌照！《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024- 2025）》（以下简称“报告”）中的信息显示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。该测试牌照主要用于在北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行有条件自动驾驶测试，旨在探索未来更加安全智能的个人出行服务。《报告》中介绍，截至2025年9月底，小米等23家企业的750辆自动驾驶乘用车累计运行里程超 6027万公里。 #小米汽车 #自动驾驶 #l3级自动驾驶 #L3自动驾驶牌照 #无人驾驶

75. 小米汽车：2026年目标55万辆交付与未来五年2000亿研发的投入！

76. 雷军赌赢了？小米汽车L3牌照落地，北京已实测，小米要“飞”！

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78. 小米开启智驾新体验：开放体验0接管端到端辅助驾驶

79. 雷军2025年度演讲《改变》

80. A股：小米L3落地！无人驾驶复制机器人行情，资金已进场

81. 无聊随手一拍，说下小米汽车端到端辅，小爱同学高速开不错，超车变道比我强，但是城区你不能指望它自己开，有任何危险随时接管，辅助驾驶不是无人驾驶，我觉得作为辅助这个技术也足够，可能我要求低，挺好滴感觉，雷总说话是雷人，小米汽车讲真的，能提，各种功能还不错。#智能辅助驾驶 #小米 #小米汽车 #小米端到端 #小米yu7

82. 小米汽车回应智能驾驶发展质疑：2025年AI投资超70亿！

83. 小米北京L3路测牌照，虽晚，但还是来了…小米汽车获L3 自动驾驶路测牌照，此外，极狐、理想、奔驰、一汽等品牌也拿到过北京市的L3 路测牌照。每日经济新闻∶据《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》显示，小米汽车已在北京获得 L3 级自动驾驶测试牌照。该牌照用于北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行有条件自动驾驶测试，旨在探索未来的个人出行服务。 #小米汽车 #雷军 #自动驾驶 #无人驾驶 #把民族汽车品牌搞上去

84. 小米智驾的1800人军团，智能驾驶的全都要策略，是深谋远虑?

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94. 随着AI技术的发展，小米汽车如何利用智驾技术改变我们的出行方式

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96. 开源自动驾驶和机器。小米开源自动驾驶和机器人统一的「小米具身基座模型 MiMo-Embodied」。人类之所以能无缝切换于「厨房做饭」、「客厅整理」和「道路驾驶」，是因为我们依赖同一套对空间、物体和动态的通用理解能力。真正的 AI 也应当具备这种通用的空间推理能力。如果机器人🤖和自动驾驶🚗都在解决感知、理解和预测的问题，那么它们本质应该共享同一个“物理世界的认知大脑🧠”。我们利用多阶段预训练、思维链 (CoT) 及强化学习 (RL) 微调，验证了一个核心发现：自动驾驶与机器人的数据存在强大的「正向迁移」和「相互强化」效果。#无人驾驶汽车 #小米汽车 #小米高速自动驾驶实测 #智能无人驾驶 #人车家全生态

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