时隔近十年，高铁列车再次停靠徐州老城区的火车站。此次调整不仅是铁路运行图的优化，更是为老城区居民长途出行提供了新便利，其价值与实用性值得深入探讨。
智能速览
徐州站时隔近十年再次迎来高铁停靠，结束不通高铁历史。
新增两对G字头列车，旨在缓解徐州东站压力并方便市民。
G3646次列车连接徐州东与老站，票价18元，耗时17分钟。
列车平均速度仅54公里/小时，相较地铁无速度优势。
该线路主要服务于长途旅客，提供了更经济便捷的乘降选择。
未来随着新线路开通，或有更多高铁班次进入徐州站。
精华内容
高铁重新驶入徐州老城区，不仅是线路的回归，更是城市交通格局的一次微调。这短短17分钟的旅程背后，究竟是便利还是鸡肋？
十年回归
随着2026年第一季度全国铁路运行图调整，徐州站正式恢复了高铁客运业务，结束了长达近十年无高速动车组停靠的历史。此次调图新增了两对G字头列车，分别是济南局担当的济南东至贵阳北G3643/6次、G3644/5次，以及南宁局担当的济南西至南宁东G2065/8次、G2066/7次。
此举主要为了缓解徐州东站的客流压力，同时极大地方便了老城区居民的出行。
17分钟体验
本次记录的是最先抵达徐州站的G3646次列车，全程仅需17分钟，票价为18元。列车由济南局的CR400AF-2139担当，于上午9点02分准点抵达徐州东站，9点04分准时发车。
列车驶离京沪高铁后，经由大湖联络线转入陇海线，最终进入徐州站。途中会跨越和平路、故黄河等城市重要通道与地标，让旅客在短暂的旅途中也能感受到城市脉络。
速度与价格
实测数据显示，G3646次从徐州东到徐州站的平均速度约为54公里/小时，即使在平直路段，最高时速也仅在60到80公里/小时之间。这一速度使其相较于地铁没有任何优势。
再加上18元的票价和每日极少的车次，决定了它不可能成为两站之间常规的通勤方式。
便民新选择
该线路的核心价值体现在长途出行上。对于居住在老城区的旅客，选择从徐州站乘坐高铁向西出发，或从西部方向抵达徐州，无需再远赴徐州东站。
经对比，从徐州站乘车，部分车次的票价比从徐州东站出发便宜几元到十几元，为旅客提供了更丰富、更经济的选择。
未来展望
此次高铁重进老城是一个积极的开始。随着今年淮宿蚌城际铁路的开通，路网结构将得到进一步优化。
可以预见的是，未来将会有更多的高速动车组列车选择停靠徐州站，进一步提升徐州作为铁路枢纽的便捷性和服务能力。
高铁重进徐州老城，为城市发展注入了新的活力，精准解决了特定群体的出行痛点。它虽非颠覆性变革，却展现了铁路服务日益人性化的趋势。未来如何更好地平衡效率与便民，值得持续关注。
