今天（11月5日），第九届进博会在上海开幕，大众集团一口气带来七款车型。其中保时捷的两台格外有意思：一台是买不回家的纯赛车，一台是官方价首次跌破百万的帕拉梅拉。一台撑品牌，一台撑销量。电动扒士车画风尚
第一台：911 GT4 R，中国公众首秀
今年6月底，保时捷全球首发911 GT4 R——传奇911系列第一次进入GT4客户赛车，4.0升六缸水平对置发动机，最大输出382kW。IT之家
GT4是什么？比GT3低一级的客户赛车组别：赛车更接近量产、预算更低，业余车手也能买了下场。以前想拿911跑比赛，得上更贵的GT3 Cup或GT3 R，现在保时捷把911的赛车门槛往下放了一级。
这台车来进博会，是中国公众首秀。它不会上路牌，但对赛车迷来说，去国家会展中心现场看它一眼，值回票价。新浪汽车
第二台：Panamera尽享版，起售价99.8万
这是台"创历史"的车。今年3月上市，专为中国市场打造，起售价99.8万元——帕拉梅拉入华以来，官方起售价第一次跌破百万。每日人物我是蔡涛-本涛
重点不是裸降价，而是"增配降价"：13项原来的付费选装直接变标配，20英寸轮毂、座椅通风加热、全景天窗、BOSE音响都在里面，按老规矩这堆选装得额外多花十几万。个性化清单也没砍死，空气悬架、后桥转向、特殊车漆照样能选。每日人物Tech局中局
为什么突然大方？答案写在市场里。保时捷在华销量利润持续承压、渠道网点收缩，新车调价也冲击了二手市场，准新车行情两个月下跌约5万。车龄3年内的帕拉梅拉，基本掉到70万-90万区间。一位车主提车不到半年就果断出手：“现在不卖，以后亏得更多。”科技主理人
到底该不该买？说点实在的
想要新车的仪式感：尽享版是目前帕拉梅拉历史上最便宜的入场券，99.8万拿到的配置，放在以前得多掏一大笔选装费才能凑齐。
在乎性价比：把折旧算清楚，帕拉梅拉平均每两个月贬值约5万，准新二手车比新车划算得多。
用车成本：90L油箱，加满98号汽油近1000元，旁边电车充满只要50元，这是盾徽logo要付的额外成本。每日人物
展会持续到11月10日，地点在上海国家会展中心。想看撑品牌的GT4 R，顺便坐进99.8万的帕拉梅拉，去一趟就够。保时捷的中国故事，今天讲得比以往都实在：赛车还是快的，但车，是真打折了。新浪汽车
