10月31日，第七届载人航天学术大会在北京开幕，中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔公开了首次载人登月任务的人员安排。梦舟飞船可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，其中2名航天员乘坐揽月着陆器往返环月轨道和月球表面。 “2030年前实现中国人登陆月球”的目标不变，工程采用的仍是“两次发射、环月对接”方案：两枚长征十号火箭分别把揽月着陆器与梦舟飞船送入地月转移轨道，在环月轨道交会对接后，航天员两两换乘着陆器落月。 乘组“剧本”至此全部写完；但另一面同样清楚——长征十号、梦舟、揽月这几件核心飞行产品至今没有一件完成入轨飞行，过去三年多的准备，全部发生在地面和低空。网易新闻新华网
已经走完的路：关键试验全部集中在“上天之前”
火箭端，2025年9月12日，长征十号第二次系留点火试验圆满成功，梦舟飞船、揽月着陆器的试验工作多线并进。 今年2月11日，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验在文昌实施，火箭一级箭体和飞船返回舱分别按程序受控安全溅落预定海域。 这也是我国首个载人登月发射工位首次执行点火发射任务。央视网新华网新华网
着陆器端，揽月已于去年8月在河北怀来的地外天体着陆试验场完成了着陆起飞综合验证，这是中国首次载人航天器地外天体着陆起飞试验。 月面装备上，“望宇”登月服以轻量化、小型化、高安全可靠为目标突破了数十项关键技术，仍处于初样研制试验阶段。央视网央视网
人的准备也在收口：10名第四批预备航天员已完成选拔；今年9月，“地星三号”卧床实验完成，为太空长期驻留和载人登月任务提供技术支持；为期1年的航天员在轨驻留试验也已随今年5月发射的神舟二十三号乘组展开。央视网新华网央视网
剩下4年的路：一条不能跳步的飞行链
官方给出的剩余任务清单很完整：拟于载人登月任务前安排梦舟载人飞船和揽月着陆器无人飞行任务，长征十号的技术验证飞行、两器首飞都还在“后续按计划”之列。 也就是说，火箭入轨首飞、两器奔月、环月无人验证、载人登月，要在2030年底之前依次跑通，任何一环推迟都会直接挤压后面所有验证的时间。压力已经露头：梦舟一号曾列入2026年度四次飞行任务计划、升空后对接空间站，但截至本次大会，官方口径仍是“后续按计划完成首飞”。 好消息是节奏在落实：本月22日，工程办公室已为揽月无人飞行公开征集可用资源搭载载荷，无人登月任务开始有了“货物清单”。网易新闻新华网中国吉林网
对面也改了剧本
美国的登月时间表今年做了大调整：阿耳忒弥斯3号改为近地轨道测试任务，首次载人登月推迟为阿耳忒弥斯4号、目标2028年实施。 按各自官方口径，美方2028年的节点仍早于中方“2030年前”的上限；但两边的登月同样都停在关键飞行验证之前，谁先落月，取决于各自这条验证链的兑现速度，而不是纸面年份。新华网
接下来值得盯的：长征十号、梦舟、揽月首飞的具体日期官宣；嫦娥七号的补发射窗口——8月官方已宣布该任务不满足发射条件，不能在今年预定窗口实施，只能择机重来。 距离2030年还有4年，登月这件事，刚刚从“论证建设”的考卷翻到“真飞真验”的那一页。新华网
