拿着25万进理想门店，销售会把你往两台车身上引：一台是10月28日刚换代、首批车主已经刷到现车的全新i6，一台是今年7月换代后一直稳卖的L6。价格几乎一样，路线却相反——一个把纯电做到底，一个替你留着油箱。别看配置表，先回答三个问题，答案基本对了一半。知乎知乎小红书
问题一：你家装得了充电桩吗？
26款i6换上了自研连山5C电池，容量从87.3度提到96度，后驱CLTC续航从720公里涨到780公里。这一切体验的前提是"回家就插枪"。有家充，电是不要钱的心理暗示；没固定车位、公共桩靠抢，增程逻辑就显得贴心：L6的CLTC纯电300公里够日常通勤，长途加个油就出发。车主群里这种声音不少：“家庭唯一用车，没有油箱还是不放心”。这种家庭，L6是零心理负担的那个选项。知乎哔哩哔哩小红书
问题二：你是"怕背刺"的人吗？
i6这次换代主打一个不留遗憾：高通骁龙8797座舱+29英寸6K全景屏，CarPlay、HiCar、Carlink一次给全；自研马赫M100智驾芯片全系标配，马赫VLA 2.5随OTA 9.2推送；双腔空气悬架全系标配，主副驾零重力座椅、电动前备箱全部转正。而且价格原地不动——24.98万起，首销限时23.98万起，等于变相直降一万。知乎知乎微博
用户反复追问的只有一件事：自研芯片、自研电池都是第一代，靠谱吗？理想把答案写进了权益里：首任车主终身保障——电池质量问题自燃报废，直接补一台同配置新车；碰撞或底盘剐蹭起火，补足车损险保额与实际赔付的差额。知乎
如果你就是不想当首批用户，L6走的是另一个极端——作为单一销量最高的增程车，它早被市场验证了个透。9月卖了10666台，时隔八个月重回月销过万俱乐部。它的口碑藏在细节里：隔音好、车机+HUD用顺手长途轻松、降温天暖风快、尺寸在老小区窄道里进退自如，还有人被后排劝着改了主意——朋友坐完L6后排，回头就退了别家的订单。哔哩哔哩知乎
问题三：你到底有多要"理想"这块牌子？
25万级早不是理想说了算：荣威家越07公布价格仅1分53秒，大定订单就破万。魏牌V8X也以23.98万起主打"旗舰大五座"。但理想的护城河是"家"的味道：配置表抄得走，形态抄不走，i6在这个价位是独一份的形态。L6则把家用SUV的确定性做成了基准。知乎知乎知乎
三问答完再去试驾。两个实操提醒：首销限时价有时效，锁单前让销售把权益期限写进订单备注；贷款别嫌麻烦——有车主一对比就发现，自己去线下银行问的消费贷贴息后约2%，比官方年化3.8%差的不是一点半点。最近交付节奏也快，有车主锁单后预计1-2周就能提车。赶在春节前，让这台"移动小家"接你上下班。小红书小红书
