二手新能源车这样买才不踩雷

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05-13 20:22

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1. 【#8年是二手新能源车流通斩杀线# ,#8年新能源汽车修不起卖不掉# 】你的新能源车,到底能开几年?近日,汽车博主“拜托了飞哥”暗访杭州某二手车市场发现,车商普遍不愿意收超过6年以上的高龄二手车,就因为电池衰减无统一检测标准、厂家的终身质保权益大多在二手市场失效,8年12万公里,成为二手新能源车的流通斩杀线!哪种二手电车更保值?二手车商表示:“换电的车,回收时不用查三电,只看油漆和钣金 。”可以换电,意味着消费者不用担心电池的寿命问题,电池运营方在体系内闭环解决,从根源上解决了电池寿命和安全的问题。作为消费者,买电车时你会考虑哪些问题? 钱江晚报的微博视频

2. 换个电池小卡扣竟然要13万?小损变大修、维修变全损,新能源车为何修不起?#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

3. 说实话,10万预算买二手,我劝大家认真看看电车。最近刚好有朋友问我,10万块钱买二手车,油车还是电车?嗯…搁几前我肯定说油车,但现在想法变了。我给大家先算笔账。10万块的二手油车,大概率是五六年车龄的紧凑车,油耗七八个起步,现在这油价,一年跑一万五公里,油钱就得小一万。同价位的二手电车,比如三四年的比亚迪秦或者埃安,续航还能跑个三百多,家里能充电的话,一年电费不到两千。这差价,够你每年多出去旅趟行了。另外就是保养。油车发动机变速箱那一套,年头长了难免漏油渗油,修起来没底。电车结构简单,没那么多易损件,二手电车只要电池没大衰减,基本就是换换刹车片、轮胎的事,省心得多。当然,有人担心电池。其实现在主流品牌的电池质保跟车不跟人,二手也能享受。而且三四年车龄的电车,电池健康度普遍还在90%以上,日常通勤完全够用。反倒是这个价位的二手油车,你不知道前任车主怎么造的,发动机工况全靠运气。唯一要确认的是你充电方不方便。有固定车位能装桩,或者公司、家附近有快充,那电车真的是这个预算的最优解。开上就知道,安静、提速快、还不用跑加油站,体验完全是两回事。总之,现在的我觉得电车真挺香的。#哪款10万元二手车回家过年有面子##10万元二手车买油车还是电车#

4. 新能源二手车保值率到底如何???

5. #8年是二手新能源车流通斩杀线##8年新能源汽车修不起卖不掉# 真不是危言耸听,8年就是新能源二手车的生死坎。 国家强制三电质保到期、电池普遍衰减、首任车主权益过户即失效。一过这条线,续航腰斩、充电拉胯,换电池比车还贵,车商不敢收、买家不敢碰,残值直接跌到两三成,彻底陷入卖不掉、修不起的尴尬境地。 省下来的油钱,最后全赔在贬值上。打算长期持有还好,想转手?8年就是一道流通斩杀线,早卖早止损。

6. 10万元如何选二手Model 3? 密封性 续航 加速 充电 谁更有优势?#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

7. 二手车避坑指南!买前一定记住这五个点

8. 超千万辆电车将出保,新能源车“8年斩杀线”,怎么破?

9. 粉丝连麦:二手海豹值得入手吗?纯电二手车风险少可以入手 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万

10. 二手特斯拉能买吗?Model 3实际表现如何?#二手车#特斯拉#淘车日记#高兴侃车

11. #小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右#这事我有发言权,去年买的小米SU7 Max创始版开了大半年八千多公里,准备换YU7就打算先出掉,刚挂上二手车平台电话就响了,一天来了好几波车商,最后裸车28万多成交,保值率九十几没亏多少钱。当时连夜板车拉去南方了,后面要过户资料才知道转手卖了29万,怪不得车商那么着急,买家早就等着了。小米汽车的保值率在纯电车里可以说独一档~

12. 今天去给车做保养,车开了两年半,电池健康度95%。想到五六年后,电池健康度80%,如果电池的价格还像现在这么贵,那么这个二手车的价格会不会打骨折。因为二手车商肯定会把电池的价格给算出来。而现在的老车主尴尬的就是,现在二手电池行业还没起来,导致如果2018年买的纯电车,到现在基本都没车贩子敢收,因为怕电池出问题,找厂家或者品牌换块新的/二手的比收来的车还贵。但是五六年后,随着电车保有量破亿,第三方平台的二手电池行业应该成熟了,到时候换车,电池可以评估健康度、能否修复,去第三方平台低价更替,整车价不会受到太大的影响。如果车不出手,一直自己开,现在一般都有首任车主三电终身质保,不限年限、不限里程,只要电池健康度到70%以下,就能免费换块好的电池/二手电池。但这五六年,如果要出手的话。换电还是占便宜,整车的保值率肯定会高些。因为换电,电池是可以用电池库里面的,就不用担心电池健康度问题。

13. 媒体称八家新能源车企远程「锁电」被约谈,续航最高缩水200公里,情况如何?此举有哪些实际影响?

14. 新能源二手车保值率低,这种现象会持续多久?

15. 二手新能源车市场探访 谁会溢价谁会“血亏”?#小米YU7#理想i6#蔚来ES8#新车24小时#子安zion

16. 预算10万,新能源电车,哪些车型不能买?

17. 二手特斯拉选买方案,中间有彩蛋

18. 新能源二手车行业的细分特性,让小米二手车陷入了“被没人要”的误解。如今多数二手车商各有专攻,燃油车商缺乏新能源车型的评估能力,对小米车的拒绝实属正常,而非车辆本身问题。小米二手车的保值率本就处于行业平均之上,SU7更是交出了亮眼的保值数据,SU7 Ultra作为性能车,虽折旧幅度符合品类特性,但因其产品力突出,在专业新能源车商手中依旧是好卖的车型,甚至能带来稳定利润,这才是真实的市场现状。

19. 车企降价,为啥新能源汽车不能买新车?

20. #8年是二手新能源车流通斩杀线# 话题里提到二手车市场不愿意收超过8年以上的高龄二手电动车。(不过8年前的电动车也不多吧,那时电池技术也差些,不保值很正常) 不过换电的车就基本不用担心电池寿命了,随换随新。旧的不能用的电池厂家就直接回收处理了应该。http://t.cn/AXfhmBGQ #8年新能源汽车修不起卖不掉#

21. #智界R7十万公里电池安全挑战# 新能源车用户最大的焦虑,从来不是亏不亏电,而是十万公里之后,这车到底还值不值钱。说白了,电池健康度就是残值锚。谁的电池衰减慢,谁的车就更保值,谁的二手价格就不塌。巨鲸电池十万公里还能保持 97% 健康度,意义在哪?不是“技术很强”,而是直接把残值焦虑掐死在源头。因为二手车商最看重的,就是电池包还还剩多少寿命。如果十万公里还能保持这个衰减水平,那电动车的折旧宿命才能彻底被改写。智界r7十万公里电池安全挑战

22. 11月份哪些电动车更保值?

23. #8年是二手新能源车流通斩杀线##8年新能源汽车修不起卖不掉#现在二手车市场6年以上的新能源车基本不敢收,核心就是电池没统一标准、厂家质保二手不认,8年12万公里直接成了流通门槛。如果电池问题解决不了,那就把价格降下来。使用电的价格要足以安慰油车,相信更吸引人。

24. 新能源电车趋势,希望能让你避坑

25. 【新能源汽车,年底车价崩盘?哪些车不能买】9分35秒带你了解 新能源汽车 年底车价崩盘 哪些车不能买? #新能源汽车 #汽车价格战 #二手车 老高验车的微博视频

26. 近年来,随着新能源汽车竞争激烈,各大车企纷纷除了卷入价格战,更先后推出全系车型享受整车终身质保政策。现实消费维权场景中,终身质保本该成为品牌信誉的“压舱石”,却成了消费者维权路上的“绊脚石”,终身质保终究成了车企噱头的“文字游戏”。#满谈汽车##满谈营销#当前,超80%车企的终身质保仅限首任车主,车辆过户即失效,导致二手车贬值率高达50%,接盘者无法享受质保,消费者换车成本被锁定,变相被迫长期持有或低价抛售。此外,终身质保必须全程在授权4S店保养,否则质保作废,而4S店保养费用远高于第三方,即便车主仅更换非原厂空调滤芯,也可能成为拒保理由。在我看来,车企既然给出“终身质保”的承诺,更应该拿出诚意,若车企对产品质量真有底气,便无需设置层层陷阱。面对车企相关营销,消费者应理性看待,优先关注电池品牌、能量密度和车企口碑,而非被各种营销话术迷惑。

27. 小米雷军表示SU7目前二手车保值率高达80.1%,是真的这么保值么?

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40. 案例研究之第二百二十五篇——二手新能源汽车买卖的关注要点

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42. 二手蔚来 610 高速真实续航实测 都说电车高速虚标,今天咱拿这台二手蔚来610,来个真实高速续航实测! 【测试条件】 车型:蔚来ES6 610km 版本(二手,车况精品) 路况:85%高速➕15% 低速。高速 120km/h ,低速 80km/h 环境:气温27℃,空调20℃自动,满载两人 模式:舒适+标准动能回收 【实测结果】 官方CLTC:610km 出发 90% 电:表显 549km 跑到目的地:实际跑了299km,剩余续航 109km 平均电耗:20kWh/100km 总结: 二手状态下,高速120km/h稳定跑,真实续航 300km+ ,比很多新车都扎实!电池健康度高、无明显衰减,长途跑个 370 多公里完全不慌,再加上蔚来换电3分钟满电 ,二手电车照样没焦虑! 想买二手蔚来、怕高速续航拉胯的,这条视频直接收藏!#新能源续航测试 #二手蔚来es6#高速真实续航实测

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