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张大妈

高速电车省电实测:这样开续航多跑50公里

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05-14 14:44

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1. 比亚迪二代刀片电池发布,一条视频看清楚! #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

2. 比亚迪闪充低温 全网首测!充电1分钟 续航加100km

3. 不吹不黑!海豚辅助驾驶市区高速双杀,难怪能卖爆100万

4. 比亚迪发布第二代刀片电池,宣称让充电和加油一样快,-30°C只多 3 分钟,这会对燃油车造成冲击吗?

5. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪,频繁闪充,会影响电池寿命吗

6. 油耗新低 智驾加推 汉DM-i长续航版更强悍

7. 比亚迪王朝最强新车亮相!纯电续航全球第一

8. 车展实拍新款比亚迪汉L,新增内外配置,升级端到端驾驶辅助

9. 当电动车充电比加油还快,闪充时代到来,燃油车要被淘汰了吗?

10. 比亚迪发布最新技术,硬核闪充技术树立行业新标杆

11. 一条视频了解:闪充是否会影响电池的寿命?是否会对电网造成冲击?

12. 聊聊比亚迪第二代刀片电池和闪充技术的两大核心疑问~第一,闪充真的不伤电池吗?第二,闪充桩会对国家电网不友好吗?答案都是不会。比亚迪这次推出的硬核闪充技术树立行业新标杆,真不是吹的。它靠“锂离子高速通道”和全温域智能热管理,让充电快还不发烫,真正做到闪充不影响长寿命。第二代刀片电池更是把安全感拉满,不仅通过了超新国标的安全测试,质保也敢承诺:容量低于77.5%免费换,电芯终身保修。至于电网,完全不用担心,闪充桩自带超级快放储能系统,就像个“蓄水池”,既对国家电网友好,又能保证多车同充时功率稳稳当当。第二代刀片电池既充得快,又很耐用,更是对社会友好的充电解决方案~

13. 高速上是不是油车完胜电车?

14. 最近网上有很多声音啊,说比亚迪闪充技术太伤害电池,太影响电池寿命了,还有网友在说比亚迪的闪充桩会不会对国家电网造成负担?对电网不友好?我们再来仔细讲讲这两个大家关注的问题。首先,闪充技术不伤害电池不影响寿命!比亚迪通过“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”两项技术,做到了少产热,快散热,匀散热!对电池寿命几乎没有影响,安全还耐用!至于会不会对国家电网造成负担,国家审批通过的项目,官方背书,没有什么好担心的!比亚迪给每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统,保障不会奔溃电网,无需再为充电烦恼投入大量社会资源,而且无论电网强弱也能保障每把充电枪都能稳定输出功率!既对社会友好也对用户友好!是目前来说比较完美的充电方案了!这谁不说一句硬核闪充技术树立行业新标杆?!

15. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

16. 国产新能源汽车在#2025广州车展#大放异彩,辅助驾驶也迎来高光时刻,如果开过比亚迪的天神之眼 B辅助驾驶就会知道它有多实用,200万车主验证,日均1.3亿公里辅助驾驶数据,持续迭代、持续好用,这就是数据反哺技术进步! Hai科技的微博视频

17. 革新与守旧!比亚迪汉DM-i长续航版与丰田凯美瑞豪华版谁更强?

18. 【新车原配胎】比亚迪宋Ultra EV预售15.5万元起,二代刀片电池+闪充,原厂采用日系轮胎

19. #比亚迪全球首创闪充桩来了#大家关心的闪充伤不伤电池、会不会给电网添负担,比亚迪这次都说清楚了。第二代刀片电池通过技术优化,闪充时产热更低、散热更好,长期快充也不影响寿命和安全,电池质保进一步加码。闪充桩自带储能系统,对国家电网友好,多车一起充也能保持稳定速度~

20. VCU整车控制系列 --4 扭矩控制之能量回收扭矩控制

21. 硬核闪充技术树立行业新标杆,没有广告深度解析!

22. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术,这篇帮你解答所有疑虑!

23. #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#比亚迪的第二代刀片电池充电速度如图所示,前提是用的比亚迪自建的1500A、1500kw的充电桩,目前北方南方都有充电站在铺开。你们觉得这种充电站应该建在城区还是高速上? #比亚迪闪充充饱只用9分钟#

24. 车展实拍新款比亚迪唐L,价格小幅下调,车机系统升级

25. 当电动车充电比加油还快,闪充时代到来,燃油车要被淘汰了吗?

26. 临近过年出行高峰,新能源汽车如何在高速上告别续航焦虑?

27. 2626款比亚迪秦L DM-i超长续航加推版,两个配置已经到店,给大家看一下区别。210KM超越型带天神之眼C辅助驾驶,但没有无线充电,没有冰箱也没有云辇C。座椅通风加热还不清楚,电动座椅和全景天窗都有,没有化妆镜补光灯,但是是最新的车机系统,充电速度50kW左右。210km卓越型,在超越型基础上,升级前排座椅通风加热,升级50W手机无线充电,升级冰箱,增加云辇C悬架,甚至还给了HUD。所以,如果大家要买新款长续航,个人建议直接选择顶配,配置一步到位。

28. 很多特特车主说OTA了 2025.38.11之后动能回收变弱了。 我特地试了一下,我感觉单踏板没啥变化。 一般新能源车动能回收变弱有这几个情况 首先是你满电或者很高电量的时候能量回收会变低,因为此时电池的最大充电功率会被限制,不能满足现有能量回收的回收功率,所以会降低。 还有一种是电池温度很低的情况下也会限制能量回收的回收功率。 最极端的还有一种车辆失稳,这时候ESP要全介入的时候还会直接退出能量回收。 不过特斯拉在电池不能满足能量回收条件是,或者只能满足部分能量回收功率时刹车卡钳会介入补偿制动力的。 我之前试过满电开单踏板模式,突然放开电门能感觉到有一个小的扭矩波动,这时候应该是卡钳补偿制动力了。

29. 要出招了!比亚迪三款长续航车型三天内全部上市

30. #后驱电车雪天慎用强动能回收# 注意两个定语,后驱和慎用。湿滑路面打开能量回收,小心控制松电门的力度来一点点用能量回收代替刹车减速绝对是比关掉能量回收用刹车减速要平稳安全的。当然,要非抬杠说猛地一松油就抱死侧滑了咱也没辙,你刹车也猛地踩到底侧滑只能的更厉害。

31. 改款前,它在2025年上半年累计销量70520辆,稳居中型SUV头部阵营,那么这次改款后,它又会带来怎样的市场表现呢?#2026款宋LDMi纯电续航200KM##9.98万起买SUV就选比亚迪宋# @比亚迪王朝路天 @比亚迪李云飞 车314的微博视频

32. #问界M8冬季出行实力护航# 其实很多车都有针对冬季的用车实用攻略,以问界 M8 冬为例,车友参考一下。①远程控温 + 座舱保暖提前远程预热,”,可提前 10-15 分钟开启空调、座椅加热、方向盘加热。建议设置温度 22-24℃,避免上车后温差过大引发不适。② 电池保养 + 续航提升电池预加热必开,冬季出发前,通过 App 或车机开启 “电池预热”,尤其是室外停车超过 8 小时,预热后充电效率、续航达成率会显著提升。增程版用户,低温下优先用油发电,避免电池亏电;电量保持在 20%-80% 区间,减少深度充放电对电池寿命的影响。③充电技巧要记牢,室外低温充电时,可先慢充 10 分钟激活电池,再切换快充,充电桩选择避风、向阳的位置,减少充电过程中电池温度流失。④胎压调整至 2.5-2.7bar(冬季胎压会降低 0.2-0.3bar),胎压过低会增加行驶阻力,消耗更多电量 / 燃油。⑤ 中控屏点击 “驾驶模式”,切换至雪地模式,系统会智能限制扭矩输出、调节四驱分配,抑制起步打滑;转弯时放慢车速,避免急加速、急刹车。#新能源汽车#

33. 【#春节安全出行小贴士#】春运期间,不少人选择自驾出行,如果遇到降雪及道路结冰等情况,应该如何保障行车安全?①出发前要做好车身除雪除冰,检查车辆胎压、油液、电量;②记得提前关注沿途天气预报,规划好路线;③行驶途中注意降低车速,保持车距,稳控方向;④遇团雾莫慌张,减速、控距,打开雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯……详戳↓央视一套的微博视频

34. 比亚迪车省电模式在哪

35. 我这内容,有营销嫌疑吗?草木皆兵的。我只是雪地模式有感。

36. 🚗比亚迪DMI高速行车设置指南🛣️

37. 90%车主都搞错胎压!别迷信2.5bar,按车型对照最安全

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