2025年8月，上汽奥迪A5L Sportback以25.99万元起售。六天后，一汽奥迪A5L上市，起售价23.98万元。同门的两款A5L，同一个四环标，两个合资伙伴，价格差2.01万元。界面新闻
这样的事，到2026年10月26日为止。奥迪中国分别与一汽、上汽签了战略协议。
一汽奥迪全权运营四环品牌，燃油和高端新能源都归它；上汽奥迪全面转向AUDI字母标，只做豪华智能纯电。第一财经
过渡期留到2027年底。上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环品牌产品，售后和经销商业务继续运转。人民网
也就是说，市面上还会有一批挂着四环、由上汽渠道卖出的A5L Sportback、A7L、Q6和Q5 e-tron。卖完为止，不再新增。
分家不是突然想通，是内耗到了头。2026年上半年，奥迪中国业务贡献的利润从2.79亿欧元降到0.73亿欧元，降幅74%；前三季度在华销量30.53万辆，同比下滑25.25%。界面新闻
一汽奥迪的A6L前9个月卖了约7.55万辆，同比下滑超过三成；Q5L约6.46万辆，同比下滑超过五成。支撑渠道利润的燃油基本盘在松。
价格已经先一步说话。
9月，宝马3系、5系，奔驰C级、E级，奥迪A6L，加上X3、GLC、Q5L，单车零售全部卡在万辆以下，卖得最好的宝马3系是9975辆。第一财经
放在去年9月，这些车全部过万。A6L、5系、E级的起售价，也从40万元以上落到了30万～40万元。第一财经
对买车的人，谁输谁赢不重要，重要的是你面前的车已经分成几条线，价格逻辑各不相同。
第一条是一汽的四环燃油车。A6L、Q5L还在，但库存深度超过2.5个月，经销商为了清库，终端价低于进货价在卖。界面新闻
你拿到的是折扣，也要接受它继续掉价。买这类车，别只看落地价，先问清楚生产日期和库龄。
第二条是一汽的四环纯电。A6L e-tron、Q6L e-tron都归了一汽，继续用PPE平台；A5L、Q6L e-tron等车型引入华为智驾。
但四环标在电车上还没被认可。Q6L e-tron及其Sportback版本前9个月累计6758辆。界面新闻
它更像“熟悉的品牌，陌生的产品”，适合认准奥迪底盘和做工的人。
第三条是上汽的AUDI字母标。E5 Sportback、E7X，纯电，智驾用Momenta，产品定义和研发放在上海。
E7X限时起售价26.98万元，和宝马新iX3的26.99万元只差100元。第一财经
这条线没有四环的历史资产，买的是产品本身；代价是品牌溢价要重新验证，渠道也在转型。9月E5 Sportback只卖了300辆，E7X是1503辆。界面新闻
第四条最短，也最容易被销售忽略：上汽渠道里剩下的四环库存车。A7L、Q6、A5L Sportback、Q5 e-tron，2027年底前还能卖，售后不变。
9月，上汽奥迪把A7L的限时价打到26.28万元起，Q6打到27.98万元起，最高降幅接近19万元。微博
便宜是真便宜，可你要接受它是“绝版车”。A7L、Q6等车型已在收尾，卖一辆少一辆，已售车辆的维修、保养和配件供应仍要长期延续。界面新闻
转手时，买家看的不只是车况，还会问这条线以后谁管。
2027年底是销售截止，不是售后截止。真正的考验在2028年。
奥迪计划基于ADP 2.0平台开发多款全新AUDI车型，首款产品预计2028年推出。第一财经
一汽这边，奥迪还在考虑用华为的完整平台开发中国版下一代A8和一款SUV。界面新闻
分家只解决了自己人不打自己人，没解决别人还买不买。
所以现在买奥迪，顺序可以倒过来：先看标，再看这条线2028年还在不在，最后才谈价。
四环是三十多年攒下来的老本，字母标得一款一款重新攒。你花的钱，买的是哪一本，得先分清。
