上汽荣威在10月16日官宣家越07将于10月23日正式上市，该车此前已开启预售，共推出3款车型，预售价13.78-15.28万元，目前预售小订已突破40000台。 预售开售1小时订单即破1万台、48小时突破2万台。 对家庭用户来说，真正影响下单的不是订单热度，而是三个容易被声量淹没的细节：哪款配置的差价该掏，续航数字按什么口径折算，预售权益会不会随着上市失效。太平洋汽车天天电动
细节一：三个版本都带激光雷达和高阶智驾，差价买的是电池
经销商预售期披露的版本划分是按纯电续航分的：220激光雷达版13.78万元、320激光雷达版14.58万元、320激光雷达智尊版15.28万元，与官方三个预售车型、13.78-15.28万元的区间吻合。 入门版并不"缺芯少感"：家越07由荣威与字节跳动旗下火山引擎深度合作打造，豆包座舱助手和Momenta R7辅助驾驶系统全系标配。小红书太平洋汽车
电池分32.6千瓦时和44.2千瓦时两种容量，对应CLTC纯电续航220km和320km，最大综合续航1480km。 后排吸风式通风加热三挡、四音区独立语音识别在预售版本间不做区分，老人孩子坐后排的舒适交互不绑定版本档位。 智驾硬件为1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达共25个传感器，支持高速和城区领航辅助。天天电动车之家太平洋汽车
选版本前先核对两件事。其一，这台车只有5座布局，轴距2908mm、后备厢容积834L，需要六座的家庭可以直接排除。 其二，智尊版比中配贵出的部分具体增加了什么配置，预售期未见官方逐项披露，要等10月23日正式配置表公布后对表核实，再决定这笔差价掏不掏。太平洋汽车
细节二：320km是测试工况数字，下单前先做心里折算
已经有用户算过这笔账：按18.2度的百公里耗电量推算，44.2度电池理论上只有240公里，与官方320km的CLTC数字存在出入。 不过无论这笔账最终如何收敛，测试工况续航与高速、低温等真实场景存在落差是新能源车的普遍规律，家庭用户真正要做的，是用自家能否安装家充来校准版本选择：有家充条件的，220km版本已覆盖日常通勤大头；充电不便的，大电池的增益会被打折扣价，反而要把官方给出的WLTC馈电油耗5.19L/100km、最高车速180km/h这些"当油车开"的指标当作主要参照。 补能效率上，官方口径为SOC从30%充到80%仅需15分钟，没有家充的买家不妨在上市前顺路实测一下常用线路上的真实补能体验。小红书太平洋汽车
细节三：至高62899元的预售权益，条条都有期限和小字
荣威官方微博在10月16日公布，预售小订破40000台，至高62,899元预售权益进入倒计时，10月23日发布会见。 按经销商在预售期披露的权益清单，至高62899元的预售权益包含Momenta高阶智驾、车载冰箱和后排吸顶屏，且属于预售专属，后期大概率取消——上市后权益是否延续，要在发布当晚以官方页面为准。新浪微博小红书
小字部分同样有用户扒了出来：预售权益页面写的是五年内AI Tokens不限量免费，五年后的费用走向目前无人承诺。三电终身质保则只保电机、电控、电池本身的出厂质量故障，路面坑洼托底、石头磕碰这类外力损坏不在质保范围，维修要走保险——这是全行业的通行条款，但预售期口径最终以正式合同为准。小红书
至于"上市价会不会再降"，有试驾过实车的媒体账号判断正式上市会在预售价基础上再有一点降幅，这属于个人推测，不构成下定依据。 对还在观望的家庭用户，稳妥的顺序是：先用自家充电条件锁定220还是320，再去发布会核对正式价格表和权益期限，最后才轮到小订转大订。新浪微博
