10月28日晚，2026款理想i6正式上市，全国统一零售价24.98万元，11月30日24:00前下定的限时权益价为23.98万元，这也是热榜词条“23.98万起”的准确含义——它不是新指导价，而是一张限时优惠券。首销期从10月28日持续到11月30日24:00，期间还能免费任选磁力蓝、风信紫、云朵黄三款特殊车漆，单款选装价6000元。新车只提供一款配置，指导价24.98万元，首销期限时权益直接减10000元，开售瞬间理想汽车官方APP一度出现无法加载的情况，小程序仍可正常使用。理想汽车官微快科技微博
23.98万，本质上是一笔“限时账”。有关注此次上市的汽车博主用一句话概括了理想的新政策——价格不变配置拉满。所谓“价格不变”有明确参照：2025款i6两驱标准版指导价就是24.98万元，2026款守住同一价位，用增配而非降价回应老车主的保值预期。这与此前产品负责人的表态一脉相承：上市前几天，理想汽车产品线总裁刘杰刚说过2026款理想i6绝对不会降价。换言之，减一万的门只开到11月底，12月1日起想按23.98万买车将不复存在，能长期依赖的只是“同价增配”本身。新浪知乎42号车库
标配给到了什么？新增标配双零重力座椅、马赫M100芯片、前排29英寸6K全景屏、电动前备箱、ADB大灯、8797座舱芯片、双腔空悬，全部一次到位。核心数字同样可查：换装自研96kWh连山5C电池，10分钟补能500公里，智驾芯片单颗算力1280TOPS。微博新浪
想要“拉满”，还要看懂选装价目表。四驱版连同21寸轮圈加2万；后排娱乐屏加流媒体后视镜1万；双马赫芯片2万；拖车钩6000元；铂金音响5000元，老车主免费。双马赫套装包含第二颗M100芯片、1颗后置加2颗侧向激光雷达和前排电动门，选装后智驾算力达到2,560 TOPS。把四驱与铂金音响一起选上，实际支出约26.5万元；若选装拉满（双马赫、四驱、后娱屏、拖钩、音响合计6.1万元），落地则接近30万元——“起”字后面的弹性，比想象中大。微博42号车库
真正的争议不在价格，在电池。新款i6已经用上了理想自研的连山电池并且升级到96度电，消费者是否买账成了上市前后讨论最热的问号。老款i6曾采用不同供应商电池，“同车不同电池”的讨论在车主圈持续已久，新款不再提供其他电池选项自然被放大审视。理想给出的兜底是一套“连山电池保障计划”：因自研电池本身质量问题引发自燃、车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；因碰撞或底盘剐蹭致电池起火且达到报废标准的，补足车损险保额与实际赔付之间的差额。知乎42号车库
上市前理想还做了一场环太湖续航直播，官方称达成104%的续航达成率，在13至20℃的温和环境、四人加配重、城区限速的测试条件下，新车跑出811.4公里。需要留意的是，该测试为厂商组织的公开活动，低温高速等更苛刻场景下的表现仍待车主长测验证。补能网络是另一层支撑：理想已在全国建成4,200座超充站、超2.3万根超充桩，超过95%的高速超充站位于服务区内。知乎42号车库
放在市场里看，23.98万的卡位颇有针对性。小米YU7标准版今年5月底发布时以23.35万元起售，直接对标25万级纯电SUV。特斯拉Model Y则是在9月初的现金激励叠加5年0息后，起售价一度来到25.35万元。三个价格口径各不相同：YU7是长期指导价，Model Y是阶段性促销价，i6的23.98万同样带截止日期，直接比大小意义有限，但“权益价”正成为这个价位的共同语言。i6有此底气，是因为它已是理想的销量基本盘——过去一年贡献了品牌超过一半的销量，累计交付近20万辆。微博新浪42号车库
节奏上，新车上市即交付：即日起开启订购与试驾，预计11月初开始交付，准现车订单最快1-2周就能提车。对用户而言，值得盯住两件事：一是11月30日首销截止后订单热度是否延续，二是自研电池保障计划的兑现成色——赔付条款写得清楚，但首批交付后的真实处理记录，才是打消“电池品牌背书”顾虑的最终答案。微博
校验提示文案
校验提示文案