本田把整车平台外包给塔塔吵翻了:捋完全网信息,发现三件事被误读,一件和买本田直接相关

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最近两周,本田把车圈评论区给炸了。

8月初,本田被曝把一款全新整车平台的端到端开发,交给了印度工程服务公司塔塔科技,这是本田历史上第一次有完整整车工程由外部公司主导。紧接着这两天,又有日媒报道,本田要在汽车安全技术开发中大规模用AI,目标把开发周期缩短40%以上。

两条消息连着来,评论区直接吵成两派。一派说"躬酱精神没了,本田要完";另一派说"不是疯了,是保命式自救"。

我把日媒报道、国内财经媒体、知乎深度文和微博B站的讨论都捋了一遍,发现情绪虽然到位,但至少有三件事被误读了,还有一件和你买车直接相关的事,一起说清楚。

先说清楚到底发生了什么

外包这件事,交出去的是一个"全新整车平台":从开发到落地全流程由塔塔科技主导,这个平台兼容燃油、混动、纯电三种动力,未来会支撑多款车型。微博至于具体是什么车、什么时候上、卖到哪个市场,本田没有透露,官方口径只有"一直在考虑通过各种外部合作增强竞争力"。知乎

AI这件事,日媒报道的原文场景是"汽车安全技术开发":让AI针对碰撞安全提出造型和工程设计的修改方案,批量生成候选方案,目标把开发周期缩短40%以上。知乎注意,这和"让AI画新车外观"不是一回事。

再看背景数字,你就能理解本田为什么急。截至今年3月的财年,本田净亏损4239亿日元,是近70年来首次年度亏损。微博知乎

今年上半年,本田在中国销售约20.58万辆,同比下滑34.7%,低于丰田的69.47万辆,也低于日产的23.70万辆。知乎合资公司广汽本田的降幅更狠,媒体统计口径里跌掉五成以上。知乎

本田把整车平台外包给塔塔吵翻了:捋完全网信息,发现三件事被误读,一件和买本田直接相关

误读一:外包=本田不造车了?

评论区最上头的说法是"本田把家底卖了"。但看这次动作的边界,其实分得很清楚:本田留下的是品牌、安全、品质和核心技术,交出去的是产品企划和工程开发。知乎说得直白点:什么算"本田味"、安全要做到什么程度、品质怎么算合格,规则还是本田定的;外包的是"在这些规则之内把车做出来"的工程活。

而且同一时期,本田还做了一个方向相反的动作:把研发职能收回体内。工程放出去、决策权收回来,这其实是同一套算盘的两面:费钱的活外包省成本,定义车的权攥在自己手里。

误读二:AI设计车=AI画外观?

不少文章标题写的是"本田把产品设计托管给AI",看标题以为AI在画设计图,实际不是。

AI真正上岗的环节是碰撞安全开发。传统流程是:工程师提方案→跑CAE仿真→碰撞指标不合格→回去改设计→重新建模再算,一轮一轮地磨。本田现在的做法是让AI一次生成几百种候选方案,先用机器学习模型快速预测安全性能,再把最优的方案交给工程师验证。知乎

本田把整车平台外包给塔塔吵翻了:捋完全网信息,发现三件事被误读,一件和买本田直接相关

一句话:AI替代的不是设计师的笔,是工程师反复试错的循环。省的是时间,不是灵魂。

误读三:本田要完了?

"本田要完"是评论区最有传播力的一句,但翻翻账本,站不住。

本田的摩托车业务,刚在截至今年3月的财年创下营业利润历史新高。知乎今年4-6月,本田净利润同比大涨129.3%。知乎本田的问题从来不是"要死",而是"太慢":中国新能源已经把改款节奏卷到一年一次OTA都嫌慢,本田还在按全球车4-5年的开发周期推新车,等产品出来,对手已经换代了。

所以外包也好、AI也好,目标其实只有一个:压缩周期、砍成本,给"重回混动"争取时间。本田已经放话,2027年起要在全球推出15款搭载新一代混动系统的车型,新一代混动系统成本降低30%以上,燃油经济性提升10%以上。知乎

真正和买车相关的一件事

说到重点。这对想买本田、或者在等本田新车的人,意味着什么?分三种情况。

在看现款车的:雅阁、皓影这些现款车是老研发体系的产物,和这次外包没有关系。外包不会让现款变得更香,也不会让它们突然变差。现在终端优惠已经很深,该按价格和需求决策就按价格和需求决策,这条新闻不用纳入你的购车考量。

本田把整车平台外包给塔塔吵翻了:捋完全网信息,发现三件事被误读,一件和买本田直接相关

在等新车的:广汽本田这边的规划是未来两年落地5款新车,2027年迎来三款重磅。微博知乎其中包括搭载新一代混动技术的产品,而且中国团队开始用"产品总监制"定义产品——不再是"全球车拿来改改",而是从出题阶段就参与。知乎这是本田新体系下的第一批产品,外包和AI省下来的成本,最终会体现在这批新车的定价上。值得等,但它们也是第一批承担"新流程磨合"风险的车,建议等首批真实口碑出来再下手。

情怀党:别盯评论区,盯两个信号。一是接下来两三年,本田全球新车有没有出现集中的品质问题——那是外包平台的第一份成绩单;二是2027年那15款新混动能不能按时上、定价有没有诚意。这两件事,比吵"躬酱精神还在不在"有信息量得多。

最后给已购车主一句:合资合同已经续约到2038年,售后和配件供应的长期承诺还在,现款车安心开、安心保养。微博

继续观察的信号

  • 本田何时官宣塔塔平台的具体车型和目标市场

  • 广汽本田2027年三款重磅新车,第一款是不是新一代混动

  • 外包平台首款车的品质口碑

本田这轮能不能翻身,现在下结论还太早。但至少这次,药方方向是清楚的:品牌和品质留在自己手里,工程外包省成本,周期压短,混动梭哈。药效如何,2027年第一批新车见分晓。

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