随着电动汽车的普及，一种全新的自驾游方式——“睡在车里”，正成为社交媒体上的热门话题。支持者们宣扬其节省了高昂的酒店费用，带来了随停随走的自由。然而，这种看似美好的旅行方式也引发了大量争议，许多亲身经历者和观察者提出了反对意见，他们的顾虑主要集中在舒适度、真实成本、以及不容忽视的安全隐患等多个方面。
舒适度与出行体验是反对者最常提及的问题。睡在车里远非一张舒适的床。即便是空间宽敞的SUV，将座椅放倒后形成的空间也往往局促，不仅长度有限，让高个子用户难以伸直双腿，还可能存在座椅放倒后不平整、有高度差的问题。许多尝试者反映，在车里睡觉难以翻身，一晚醒来腰酸背痛，第二天精神不振，反而影响了游玩的精力和心情。此外，缺少独立卫浴是硬伤。连续多日无法洗澡、上厕所不便，极大地降低了旅行的品质。尤其是在夏季，出汗后无法及时清洁，体验感很差，这与旅行放松身心的初衷背道而驰。
所谓的“零成本”住宿被认为是经不起推敲的滤镜。虽然省下了酒店房费，但隐性的开销并不少。为了实现基本的舒适和便利，车主需要额外购置一系列装备，如加厚床垫、遮光帘、储物箱，甚至是便携式马桶和淋浴帐篷，这些一次性投入的成本并不低。夜间长时间开启空调也会消耗大量电能，尤其在偏远景区，充电桩不仅难找，充电价格也可能更高，增加了额外的电费和时间成本。更重要的是，许多城市和热门景区已出台规定，禁止在公共停车场、路边等非指定区域车内留宿，私自驻车可能面临被安保人员劝离的风险。若要合规停车，则需进入收费的露营地，其营位费加上水电等费用，综合成本有时与平价快捷酒店相差无几。
最核心的反对理由，则源于对安全风险的深切担忧。虽然电动车没有燃油车怠速开空调产生一氧化碳中毒的致命风险，但这并不意味着高枕无忧。一个常被忽略的危险是缺氧窒息。当车窗完全密闭并长时间开启空调内循环时，车内二氧化碳浓度会持续升高，可能导致乘员头晕、胸闷甚至在睡梦中发生危险。即便留有窗缝，也可能面临蚊虫叮咬、风雨侵扰和噪音干扰等问题。
此外，电气安全隐患同样严峻。长时间开启空调，对车辆的电气系统，特别是空调水泵、线束等部件造成持续高负荷，增加了线路老化、短路自燃的风险。已有实际案例表明，车辆在未充电、未碰撞的静止驻车状态下，因空调系统线路故障而引发自燃，车内人员险些无法及时逃生。同时，夜间驻车也会持续消耗电量，若电量管理不当，可能导致次日车辆无法启动，或严重影响第二天的行程规划，不得不在充电站耗费大量时间，失去了旅行的松弛感。人身与财物安全也是一大考量，在偏僻或缺乏管理的区域过夜，车辆和人身都可能面临未知的风险。
反对者认为，电车自驾游睡车上这种看似省钱自由的方式，实际上是以牺牲舒适度、便利性乃至安全为代价的。它或许可以作为旅途中找不到合适酒店时的应急备选，或适合对舒适度要求不高、喜欢体验艰苦的特定人群，但对于大多数追求放松和享受的家庭出游或长途旅行者而言，其弊端远大于所节省的费用。在美好的滤镜背后，是需要正视的现实问题和潜在风险。
