五菱宏光mini车主口碑：开了两千公里，优缺点吐槽下

四月份买宏光MINIEV第五代的时候，身边不少朋友都说，微型代步车图的就是省钱好开，不要奢求太多。实际开了两千多公里以后，我发现它的优点真不少，但属于小车的局限也客观存在，总之有惊喜也有吐槽，让我想多说几句。

我个人认为的最大优点，是在城里开着特别顺手。电门调得跟脚，起步不蹿也不肉，遇上早晚高峰那种蠕行路况，脚脖子一点都不累。另外，我家那老城区街道一到晚上都是违停车，以前开油车掉个头得揉三把，现在一把方向就能走人。但实话实说，30kW的电机真不适合经常跑高速，快速路想超个货车，得提前把油门踩到底，心里还得默数“一二三”。

宏光mini家族的几款车外型都很不错，第五代虽然没有那么吸睛，但有了点“大巧不工”的感觉。甜趣方糖的设计风格，幻彩珠光色车身配上圆鼓鼓的车灯，非常耐看。内饰是焦糖奶油配色，营造出温馨有趣的氛围，每天上车心情都是亮堂的。

智能化这块，宏光MINIEV第五代确实下了功夫。语音系统反应很快，带点方言的口音完全不影响识别，目前还未出现过卡顿情况。10.1英寸的大屏清晰度比我想象中好太多，同时支持主流手机互联，不管你是苹果党还是安卓粉，上车就能连。手机APP远程开空调，夏天极为实用，上车前五分钟先“预冷”，再也不用体验“方向盘烫手、座椅铁板烧”的酸爽。还有那个场景模式，我午休时最爱开小憩模式，座椅一调、空调一设，车里秒变“移动空调房”。周末带狗子去公园，宠物模式一开，车窗留缝、空调继续，惬意得很。

买电车的朋友，应该都很关心续航。这款车有两个续航版本：205KM和301KM，因为我主要是上班开，选的大续航版本，平常空调该开开、音乐该放放，实际跑个二百五六没问题，一周充一次电绰绰有余。整体算下来，百公里用电9度左右（官方数据是8.9度），利用晚上谷时段充电，一个月也就几十块钱。就凭这一点，即使其它方面有些小缺点，我也不做纠结。

其实单看外型，就能发现宏光MINIEV第五代的内部空间绝对是同级车里偏大的。我身高178厘米，坐进去一点也不感觉局促，调好座椅后膝盖那里还有充裕的活动空间，翘个二郎腿儿也不费劲。四门四座布局更是将空间实用性提升一个等级，无论是带家里老人小孩出行，还是搬家拉货，再也不用上演“前座翻折、狼狈爬行”的戏码。车里到处都是储物格子，我数了数，足有20处，水杯、手机、钥匙都有专属位置，车内再也不会变成杂物间。但该吐槽的地方也不藏着，毕竟是辆小车，后排坐两个成年人还是稍微显挤，腿部基本没啥余量，短途将就下没问题，路程远一点的话，乘坐体验就没那么美丽了。

说到底，宏光MINIEV第五代是个灵活务实的城市出行搭子。它给不了你越野车的气场，但把好看、好开、好用、好省这些日常需求，做的明明白白。五万级的价格，续航够用，配置全面，空间宽敞，我还有什么不满足的呢？