评测

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

2019-04-26 19:00:00 31点赞 6收藏 7评论

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

前言:

在值得买参加众测活动两年有余,成功众测到新车试驾还是头一次,个人的座驾开了很多年,偶尔试驾一下最新款的旗舰车型也是非常开心的,感谢值得买给予这次机会!

福特蒙迪欧这款车,作为13年上市至今一直热销的中级车,可谓家喻户晓了,同学里也不乏蒙迪欧的车主,而插电混动版(下面简称PHEV)的新蒙迪欧智控版确实是第一次近距离体验,今天就把自己的试驾心得分享给大家。

 

正文:

一、外观

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为了方便值友全方位的了解新蒙迪欧智控版这款车,我特别拍摄了外观的视频。

这一代的蒙迪欧虽然上市已有多年,但时至今日依旧不会让你觉得有过时或是老气的感觉。反而,当年上市时被大家调侃最多的“马丁脸”,在多年后依旧耐看。而我拿到的这款顶配——PHEV智控旗舰型,进气格栅部分被处理成蜂窝状,在高级感上是要明显强于其他版本的。

可能很多人不知道,虽然是同一代车型,但目前在售的蒙迪欧相比于改款前的版本,其实在三围尺寸上都有所微调。拿这款PHEV智控旗舰型来说,长宽高分别是4873/1852/36750px,而早期车型则是4860/1854/37000px,相比之下目前在售车型要更低矮和修长。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

此外,蒙迪欧那较大面积的格栅,除了能够提升整车的运动感之外,对于机舱的散热也有积极的作用。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

除了格栅,蒙迪欧智控版在车头部分最为显著的变化要属全新的前雾灯设计,不仅外观轮廓上更动感(相比之下原本长条形的设计略显呆板),而且在发光面积上也要较普通款的车型有所提升。

灯光配置方面这款顶配车型采用的是全LED大灯,配合多边形LED日行灯,在夜晚灯光亮起时显得科技感十足。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版后方

来到侧面,你会发现蒙迪欧有一点类似于Coupe车型的溜背设计,造型上相比传统三厢轿车更具美感。而从近几年家用轿车的设计上可以看出来,越来越多的厂商开始青睐这种溜背的造型,比如本田的雅阁、思域,现代菲斯塔等。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

再看尾部,如果你仔细观察就会发现,普通版上那贯穿整个车尾的镀铬饰条不见了,取而代之的则是两侧“镰刀状”饰条。这种转变我个人认为是非常好的,原本的饰条让车尾看上去有些复杂,而新的车尾看上去更干练和高级。

二、内饰

进入车内,蒙迪欧的这套内饰设计用当下的眼光去看确实会感觉有些过时,没有超大的屏幕,没有复杂的设计线条,更没有采用视觉效果非常抓眼球的颜色和材料。在蒙迪欧上,你看到的只是一个四四方方的中控屏加上一堆物理按键和旋钮,整体造型就是5、6年最为常见的车机样式。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

不过,如果你仔细去触摸、去感受,你或许会对这套内饰有所改观。因为在你手能触及的地方,几乎都是柔软而舒适的皮革材质。门板上的菱格纹样式的皮革,这可能是你在3、40万豪华车上都难看到的配置。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

座椅的皮质非常细腻,坐垫和靠背也是非常的柔软,都说日产是沙发厂,我感觉蒙迪欧在这方面也是不遑多让。此外,座椅两侧也采用了菱格纹设计,更提升了视觉上的档次。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

(我拍不出真皮的质感,就借官图一用)

另外,这是我第一次在一款中级车上看到了旋钮式的换挡方式,之前我只在捷豹XJL和路虎发现这样的百万豪车上看到过这样的换挡方式。

三、空间

到了中级车这一级别,用户对于乘坐的要求必然是有所要求的,简单的够用是远远不够的,舒适、宽敞才是购买这一类车的人想要得到的体验。蒙迪欧的轴距达到了221250px,这为其车内空间打下了一个很好的基础,而当我坐进后排,也确实有着相当宽敞的空间,翘个二郎腿也都不成问题。

蒙迪欧智控版在储物空间方面的表现还算不错,中央扶手箱的深度和开口尺寸都非常不错。但是因为我拿到的这款是PHEV插电式混合动力车型,在后备箱空间的表现上相比传统燃油车就不那么理想了。

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可以看到,后备箱空间被电池侵占了不少空间,导致纵向深度只有差不多一个背包多的距离,对于长途出行来说怕是会带来不小的影响。不过,在燃油基础上推出同款的PHEV车型,都会存在这样的情况。

四、配置

配置方面可以说是蒙迪欧智控版相较于普通版拥有最大提升的地方,而最主要是集中在车辆主动安全方面的升级。

1、 LKA车道保持辅助系统

当开启车道保持系统后,车内的探头会全程监测两侧车道标记,一旦车辆有偏离车道的迹象,仪表盘上会出现信息提示,同时方向盘也会通过震动来提醒驾驶者,同时会辅助将车辆驶回原车道。这个功能可以让驾驶员在长途驾驶无需不停修正方向,在高速巡航行驶时,可让驾驶者更为轻松。

2、 智能感应制动保护系统

车辆感应到碰撞即将发生时系统就会自动刹车,这个功能我认为是非常好的,可以避免司机因误操作或疏忽而发生的悲剧。蒙迪欧智控版的这个自动刹车功能还带行人识别功能,此外无论静止还是运动中的物体都能识别到。

3、 ACC自适应巡航

ACC自适应巡航虽然不算是最新的技术,但却是一个非常好用的功能,长途驾驶时非常有帮助,在保持高速巡航时又能自动根据前方车辆的距离进行提速和减速。

4、 福特派互联技术

简单来说,有了这个技术后,你就可以通过手机上的APP来控制车辆的一些功能,比如查看车辆的定位、油量等信息,当然我觉得最实用的,还是远程启动功能,在夏天或是冬天,可以提前发动车辆来调节车内的温度。

外观耐看,安全升级 试新蒙迪欧PHEV智控版

五、动力及驾驶感受

这款蒙迪欧PHEV智控旗舰型采用了2.0L阿特金森循环发动机,带有进气门延迟关闭技术,可提升燃油效率而达到更好的油耗表现。

此外,作为PHEV车型,福特为其配备了eCVT电控无极变速器,配合电动机的单动力输出,在车辆起步尤其是低速蠕动行驶时,不仅安静而且平顺无比,这种感受是在燃油车上所无法体会的。

我们看到市面上有不少以加速表现优异著称的PHEV车型,但是蒙迪欧PHEV显然与他们走的不是同一条路线,9.7秒的官方百公里加速成绩注定了它不会是一名优秀的“短跑选手”。在实际驾驶中,这款蒙迪欧PHEV智控旗舰也确实没有表现出惊人的加速能力,随我怎么踩,都不会有强烈的推背感。但是,它所表现出来的行驶品质却是我更喜欢的,底盘对于路面震动的过滤刚刚好,不完全隔绝,也不会让人感觉颠。

总结:

廉颇老矣,尚能饭否?这或许是很多用户如今对于蒙迪欧这款车型所产生的疑问。

 在我看来,蒙迪欧虽已不算是一款新车,但其外观设计放在当下依旧不输于时下诸多刚上市新款车型。此次智控版的上市在诸多主动安全方面有了全面的提升,这些配置即便在时下的新车上也未必能够寻觅到。所以如果是想要一款外观高级、行驶品质上佳,安全配备又有足够丰富的中级车,蒙迪欧还算是一个不错的选择。


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