米志智能 ZM01 后视镜型行车记录仪体验

av8d，我是M（manxingzi），首先感谢什么值得买提供了这次众测机会。行车记录仪现在可以说是每车必备的了，而行车记录仪的发展也经历了从单一功能到多功能合一的发展之路。最近一两年把行车记录仪和车内后视镜集合的设计非常的流行。整合后的好处是，车内会非常的整洁，同时也会让人产生疑惑，整合后后视镜本来的功能会不会减弱？

今天这款米志智能行车记录仪，就是一款结合了后视镜以及行车记录功能的产品，我会从【外观】【与原装后视镜对比】、【安装效果】、【系统简析】、【记录效果】几个方面体验这款产品。

一、开箱、外观

▼机器采用了灰色的纸盒包装，内部有泡棉做保护，拿到手的第一感觉是——好重，分量感十足。

▼包装正面印有他的一些主要功能特色，包括驾驶习惯分析、疲劳驾驶提示、固定测速、手机app、无光夜视、大光圈镜头、24小时停车监控

▼右侧是机器的外观图片，采用了黑色的外观。

▼机器也有一次性的封条包装。

▼拿出主机，看全家福，除了主机外还要一个电源线、后置摄像头、绑带和16gtf卡一张

▼主机正面采用了全镜面的设计，在不打开屏幕时，就是一块镜子，具体效果如何请看后面的测试。

▼机器正面下部是三个实体按键，分别是【向左移动】【电源、确认】【向右移动】，按键键程清晰，没有误按的情况。同时这款机器没有配备触控屏幕，考虑到它仅299元的售价也可以李姐，李姐万岁 。

▼机器正面开屏后可以看到，屏幕非常的大，几乎占据了整个正面，官方给出的尺寸是8寸，分辨率是1280*400，20cm以上看比较清晰，没有明显的颗粒感，侧面看可视角度也没问题。同时也可以看到，在室内调节到合适的角度也不会有明显的反光。机器本身也配备有600ma电池，它更像个ups，防止突然断电，视频损坏。

▼机器背面采用了高光面和磨砂面结合的设计，材质是塑料。

▼背面最显眼的就是这颗硕大的摄像头，官方给出的参数有1.4f的大光圈，具体成像情况请看后面的测试部分。

▼镜头也有一定的角度可以调节，方便上车后有合适的角度。

▼后部还有一个外放喇叭，播放提示音，回看视频也是有声音的。

▼背部有四个扣点，配合附送的绑带，可以非常轻松的安装到原车后视镜上。材质是橡胶的，弹性非常好。

▼背面的铭牌也标明了输入功率和制造商等信息，网上查询这家之前应该是惠普行车记录仪国内的总代理商，现在自己也出了记录仪。

▼所有的外接接口都被安放在了顶部，包括了mini-usb电源口、av后视摄像头口、tf卡插槽、gps外接口。mini-usb口现在确实是很少见了，虽然老，好处是从老的记录仪升级这款就不用从新排车内的线了。

▼这个价位还配了后置摄像头，参数上看是720p的，还配有led照明。还配有一根控制线，链接车辆电器盒后可以实现倒挡后自动显示后置影像。具体效果看后面测试吧。

▼电源线是连接车内的点烟器的，长度也很够，看说明要实现24小时监控需要另使用电瓶线连接记录仪。

▼随机配送的tf卡是16g容量的，而且还是闪迪的，不是什么所谓的记录仪专用卡，不错。

二、简单安装流程

▼记录仪的安装非常简单，只需要套在原有的后视镜上就可以了。相对复杂的是线缆的连接，电源线基本上各个车型大同小异，下图红线部分是电源性的走线。后置的摄像头线相对就比较麻烦，如果要完美安装需要拆不少的扣板。我都是自己安装的，前置比较完美，后置有部分有外露的线，不影响使用。厂家也提供安装服务，收费是70元。

▼电源线安装很简单，基本只要把各种线往边边角角塞就可以了。

▼我的车a柱这里比较难塞，需要用撬棒撬一下，把扣板打开，然后把线放进去。

▼其他位置本身就有缝隙，直接用撬棒塞入就可以了。

▼顶部走线还是很简介的，这也是和后视镜结合的好处，机器用绑带固定的很牢固，不像独立式固定不好容易掉。

▼整体走好线后效果如下，基本看不到多余的线缆，比单一功能的记录仪要简洁一些。

三、与原装后视镜对比

3.1尺寸

▼可以看到米志的后视镜比原装的要大不少，套上后完全覆盖了原有的后视镜，后视镜内可以显示的区域也比原后视镜要多一些。

3.2亮度，清晰度

▼看镜内的显示情况，米志zm01与原车后视镜清晰度基本是一致的，不会模糊。亮度方面比原车的要稍微暗一点点，实际体验上对看后部的情况没有影响。作为一个基本的后视镜是合格的。

四、系统体验

4.1米志ZMO1系统体验

▼米志ZM01接入点烟器后机会自动开机，并进入录制界面，不需要单独开机。进入系统后，录制界面有四个选择，单独的前置视角，前后双视角，后视画中画和单独后视角。短按中间的电源键则会进入关屏录制，为了行车安全，一般开车时还是进入关屏比较好。

▼长按电源键可以进入功能选择界面，功能方面其实很简单，主要就是录像、拍照、电子狗、文件浏览。电子狗功能需要外置的电子狗，官方网站有购买选项。这里就没有体验了。

另外这款没有配备导航功能，而且我觉得用后视镜型的记录仪做导航，实际效果有待商榷。因为这类产品有时候会反光，会有看不清的情况，不如用手机效果更好。所以其实这台没有导航反而是比较实际的，不配导航反而减少了开支。如果配导航，系统硬件配置都要升级，售价估计要翻倍，实际用处反而不大。

▼主机里可以直接浏览录制的视频和照片。默认是1分钟一段的，用按键操作起来相对比较繁琐，建议还是直接在手机上查找。

▼播放界面不同与录制界面，这里是正常的长宽比，清晰度在车上看还是比较清晰的，如果要看到具体的车牌等详细信息，最好还是要下载后查看。

▼除了常规功能外，还有疲劳驾驶提示、24监控、道路偏离提示等小功能。

4.2米志手机app体验

相比于在记录仪上查看，手机上查看要相对方便很多。米志的app功能上相对做的比较简洁，我们用app其实就是为了看记录的视频，其他的功能到不需要。

▼进入app后，连接记录仪的wifi就可以进入app的主界面，界面上半部分是记录仪上实时的录制画面，下面是在TF卡上记录的视频，在这个界面可以控制录制和选择下载视频到手机上。

▼播放视频界面里的箭头就是下载按钮

▼下载后视频就存在了手机app里，后期就可以离线查看，如果有重要的也建议保存一份在手机里，便于后期查看。整体逻辑还是比较简单的，操作也方便。唯一一点不足是app安卓版只能在百度手机市场里下载，其他市场貌似还没上架，希望尽快上架到各手机自带的官方市场。

五、记录仪效果

行车记录仪最重要的就是记录效果了，我分了不同光线环境来测试了它的具体成像情况，总体来说日间成像不错，夜间或者光线不足环境要弱一些。我对于记录仪的要求就是要能拍清车牌，所以也是按这个标准来评测的，视频的截图都是以看清车牌为标准。

5.1光线充足日间

▼在白天阳光充足的时候效果还是不错的，即使是正对阳光的部分，车牌也能看清，看视频的截图部分，画面边缘部分的车牌也没有问题。

5.2光线较暗日间

▼而在一些背阴的地方，光线相对不那么充足，这种时候，可以看到，车牌的整体就比较暗了，车牌的边缘有一些模糊，基本也是能看到没问题。

5.3明暗强烈变换环境

▼光线明暗强烈变化的环境对记录仪的处理能力是一个考验，可以从下面的动图看，从阳光强烈的室外进入昏暗的地库，记录仪的处理速度还是比较快的，进入地库后瞬间就亮了，没有反应迟顿的现象。

另外入库有减速带，视频看是比较颠簸的，系统自动开启了锁定功能，视频录满循环时不会被覆盖，对于紧急情况的记录非常有用。

▼从下面截图看入库前，地库是一片漆黑的。

▼入库后，画面瞬间被提亮了。由于离前车较远，这里就没办法看清车牌了，这也是没办法的，行车记录仪多采用泛焦镜头，稍远一点的地方就容易看不清，好处是没有变焦动作，可以保证镜头前一定范围始终比较清晰。

5.4暗光环境

▼以下是一个光线昏暗的车库，相对来说是非常极限的环境了，而且我还没有开大灯 ，这时候侧方的车牌基本都看不清了，但是如果是跟车，正前方的车牌还是能看到了，对于这种极限环境我觉得可以接受了。下图是实际环境光线还原。

▼以下是记录仪动图，厂家调校的思路是拉高iso，首先保证画面亮度，画质方面就不能多苛求了。首先保证能看到吧。

▼可以看到，正前方的车辆，车牌还是可以勉强看清的，这种环境下已是不易了。

5.5后置摄像头效果

▼以下是后视动图，我觉得如果把它作为倒车雷达的辅助还是可以的，比如突然窜出的电动车，路上突出的石墩等等，看清这些大物件还是没问题，同时也希望厂商有可能也可以做一款选配的后置镜头，满足一些人的更高要求。

六、总结

这款行车记录仪，299元的价位，几乎是后视镜型的行车记录仪里最便宜的一款了，总体来说画质还可以接受，日间画质可以满足任何车正前、侧前位置看清车牌，极限暗光环境也能看清跟车时的前车车牌。还配有后视镜头，整体性价比不错。