5.4万公里星途追风（2019款LX1.6T）用车感受

新车未上牌，未贴膜

已贴膜，等待牌照中

家附近的公园

2011年的1.6自吸手动307两厢，2018年13万公里时跋涉8000公里自驾西藏，回来后有了购辆新车的想法（搬家后每天通勤55km，不想狮子过早退役），在领克01、星途LX、TX间选了LX，无他，价格、颜值、油耗。2019年10月上市，试驾后果断入手，实车只有灰色、白色，最后选了红色，应该是云南首辆红色吧。狮子继续服役。

怒江72拐

来古冰川

价格和配置

15.3W落地，1.6T湿式7速DCT，顶配，真皮座椅+Alcantara，全景天窗，19寸马牌UC6，L2.5自动驾驶，30～150km/区间自适应巡航。

油耗

8.1L/100km，平均时速35km，统计里程5.4万km。实测，未超过8L/100km。

开过最低4.6（疫情期间，环路无车，车速基本保持90左右，均速约70），最高10（运动模式，环路，堵车）。

平均速度90～110，油耗7.5～8.0；平均速度70～90，油耗7～7.5；平均速度50～70，油耗6左右；平均速度30～50，油耗7.5左右；平均速度30以下，油耗8.5以上。注：此为平均速度油耗，而非时速表显示的瞬时速度。时速表长期维持的速度至少打8折，才约等于平均速度表。也就是说平均速度90～110，意味着车速长时间维持在至少120～130以上。

所以最省油区间应该是匀速70～90，另外运动比标准比经济各高0.5～1个油。

最低4.6没拍到，很少能做到。

平均速度70左右还是很省油的

平均速度越低越费油。

请忽略灰尘😊

优点

1.发动机 动力充沛，满座也无压力，驾驶感受比2.5傲虎、2.0混动NX、1.4T大众强，接近2.0T大众，差RX也不算多（主要中后段有差距）。

油耗绝对8个以下，对于1.45t的SUV算是很优秀了，温柔驾驶的话7个以下很容易，甚至6个以下也不难。上下班两人走环路和高速经济模式经常在7个附近，不堵车的话6个左右。

2.隔音 120km以内表现优秀，之后风噪稍大，但不影响交流。比2.5傲虎、1.4T夹胶玻璃昊锐强，表现和NX差不多，与RX差距确实大。

3.ACC+L2.5 30～150km/h可开启自适应巡航，堵车和高速无车时能解放双脚（上下班堵车时很赞，加塞也基本能应对；长途驾驶也很赞，不会感觉很累），给驾驶者足够的信心，当然右脚还是要随时做好准备。可以和斯巴鲁的eyesight拼。

车道保持大约能自动维持20s，之后提示接管。（无奈实力不允许，但介入不突兀也好，不会吓到人。弯道时特省力，个人觉得做得还是不错的。）

遇情况自动刹车的能力也很强，碰撞提醒也很不错。实测低速状态遇行人自动刹停，中速70km/h遇前车减速在我反应之前紧急制动（这种速度下感觉主要是减速，不会也不应该刹停）

4.内饰 双连屏，浅色黑白内饰，真皮+Alcantara质感座椅，缝线、旋钮、烤漆面板、打孔皮面，细节经得起推敲，该软的地方软，该硬的地方也没那么硬，还是有一定的“高级感”的。

5.档把 不占空间，易上手，好用，爱用。比起之前说的那几款车，我更喜这个，当然最喜欢的是大奔的怀挡，宝马的也很好（鸡腿就算了）。

6.自动泊车 亲测好用，但被评蓝翔驾校出身的我并不需要，一个全景倒车影像已然让我功力锐减，重拾307倒车入库竟一时手足无措，要是再用上自动泊车岂不是自废武功。 夸张了，好用，但并没有那么实用，聊胜于无。但对于新手，用上两次以后，也应该学业有成了。

7.自动远近光灯和雨刮 用完之后就回不去了，开狮子进隧道老忘了开灯。

8.大天窗 全景大天窗，虽然不怎么用，但必须要有。

9.空间 刚刚好，2670的轴距能有这样的空间表现很不错，纵向、横向空间都刚刚好。后备箱略小，但平整，很平整，下面还有个储物格，平时放一双长筒雨鞋、两拖鞋、充气泵、口罩、红牛等等，不错。

受虐

难得遇到同色

缺点

1.底盘滤振不佳 没有前述车型好，主要是对于细碎的过滤不够，过减速带时前后悬都会有多余跳动，但悬架支撑到位，估计也是因此（悬架过硬）导致滤振不佳。

2.坐垫不够长 包裹性可以，但对于180的我前排座椅要是能再加长5CM就太完美了。

3.方向盘调节量不够 虽然是四项调节，但前后调节的长度和上下调节的角度可以调节的量不大，加上坐垫长度不够，难以找到合适坐姿。还好有人脸识别座椅记忆功能，不然～

4.车机容易死机 总的来说车机还是好用的，语音控制、百度地图、触屏都还算好用（反应不快，尤其刚开机时），但死机频率稍高，拔去U盘后稍好，但未彻底解决。

5.车载蓝牙电话延迟严重 延迟2～3s，已放弃治疗，停用。

6.变速箱顿挫 这算是双离合的通病了，低速30km/h附近收油和降档如果前后发生，顿挫就比较明显，经济模式下顿挫最小。其他时候还算平顺，和优秀的AT比不了但也没差多少，BMW5也有顿挫啊，那可是ZF的变速箱。当然日系的CVT那是真叫一个平顺，让人实在提不起兴趣。

7.底盘一直有很轻微的异响 不细听没感觉，戴入耳式耳塞时明显，也查不出问题，一直都在，估计是机舱里某个部件在晃动，但感觉慢慢变小了。

PS：我的手机18，晃起来居然有东西在里面响，放在中控手机垫上时，手机的异响已经远超过车辆底盘异响了。以后还是买某果吧，贵就贵点，如今安卓实在没有能打的了。

马牌坏了，换了马车的，真心小。

总结

瑕不掩瑜的国产神器，动力充沛，油耗优秀，配置丰富。关键外观漂亮，放在两年后的今天依然很能打（个人喜好，勿喷）。底盘滤振和人机工程还需加强。

2019年的贯穿式尾灯，现在满大街了。

个人就喜欢小众的、技术的、有性价比的（PS：主要是没有money，所以手机也18了，话说回来18的手感、系统真的可以，遗憾首发入坑，羊毛一地）

2K+120hz小屏，163克，小窗，快捷应用体验良好，但小bug也不少。

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