实用主义用车经历 篇十四:爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

2020-03-10 22:28:19 53点赞 332收藏 97评论

前言

疫情当前,复工伊始,很多地方和单位鼓励大家采用私家车出行,而私家车内相对独立的空间环境也让很多车主觉得相对放心一些。

但是,也有人焦虑,汽车用了好几年了,平时空调就有股怪味儿,我的车能防住病毒吗?疫情期间要不要清洗车内换气系统?如果要,该怎么清洗?

先讲结论

1. 不论是否有疫情,车载空气循环系统都应该定期保养、清洁。

2. 车载空气循环系统保养、清洁有讲究,只有正确的方法才能有效保养,而不毁车甚至造成更大的风险。

3. 疫情期间,选择合适的产品,辅以良好的用车习惯,可以有效的防止冠状病毒进入车内。

下面分享一下车载空气循环系统的清理方法,以及疫情期间该做的私家车防疫工作。



车载空调的正确清理方法

正确答案太简单,太常规,直接给正确答案不能很好地适应人类这种生物喜欢抄捷径的本来性格,因此从错误的做法开始讲起。

错误做法1:酒精喷洒空调管路——死亡指数5星

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

用酒精喷洒空调管路、喷洒车内、喷洒发动机舱,别管喷哪儿了,往哪儿喷都是死亡指数5星的自杀级行为

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

任何微粒、液滴,在相对密闭的空间都存在一个“爆炸极限”。当颗粒或者液滴足够小,则它们与空气接触的面积就会足够大,大到它们被空气氧化的速度足够快,局部发生类似燃烧的快速氧化反应;而如果这些液滴/颗粒的密度足够大,局部超过爆炸极限,就会发生局部爆燃;如果是在密闭空间中,则直接产生爆炸。这就是工业上常产生面粉厂爆炸之类事故的原因。

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

而现在,如果将面粉颗粒换成本身就化学性质活泼、易燃的75%浓度酒精液滴,被喷洒在密封的空调管路,经过容易产生火花的鼓风机电机、高温的发动机换热管路,起火、爆炸不是个概率事件而是个必然事件

所以无论如何,不要在空调管路里喷洒酒精,那不是消毒,那是自杀。

事实上,不要在任何地方喷洒高浓度酒精。酒精消毒的正确用法是擦拭,而不是喷洒。


错误做法2:专门清洁剂喷洒空调管路——无效指数5星,毁车指数5星

这是另一个必须要认清的错误清洁做法。

这个做法不仅错误,而且很诡异的广为流传,害人不浅。

某宝上、某东上充斥着这样的广告:

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

把清洁喷剂喷入空调管路,然后清洁剂自动起效,把管路清洁干净,方法简单又清晰,看起来似乎是那么回事?

然而实际上完全不是这么回事。

看这张商家的宣传图,直接喷鼓风机电机上了看这张商家的宣传图,直接喷鼓风机电机上了


借的网图,侵删借的网图,侵删

空调循环系统主要是由以下几个部分组成:管路、鼓风机、蒸发箱。空调系统中最藏、最容易滋生细菌、藏匿病毒、引发异味的部位就是蒸发箱。蒸发箱通过冷凝原理,通过复杂的致密孔隙与管路中的风进行换热。它的工作原理注定了蒸发箱有很多复杂的孔隙,犄角旮旯,容易残留冷凝水,藏污纳垢,成为细菌和病毒滋生的温床。

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

那么这种清洁剂清洁方法的问题在哪呢?

首先,第一宗罪,这样的清洁剂根本没办法清洁到空调系统中最脏的部分,蒸发箱。蒸发箱通常躲在很深入发动机舱的位置,直接喷喷不到。

第二宗罪,清洁剂喷入后,在到达蒸发箱前,通常要经过鼓风机。然而鼓风机电机是不防水的。通常商家会让消费者慢慢喷,一点点喷,寄希望于少量的清洁剂快速挥发不造成短路……但是就算不造成短路,清洁剂也会腐蚀电机,降低轴承的润滑,导致噪音增加、效率降低、乃至损坏。

第三宗罪,大部分清洁剂的清洁能力堪忧。清洁剂的主要成分是水,有机溶剂,起泡剂,以及化学香味剂——清洁成分浓度远不及白猫洗洁精,消毒成分浓度远不及滴露。也就是说,根本没啥效果啊。所谓除臭,不过是拿化学香味剂的味道盖住臭味,并没有清洁效果。反倒容易留下化学残留,进一步导致后期空调内部更加脏乱臭。

总之,这种做法看似简单,实质不仅没有效果,反倒会毁车、导致车内空调系统内污染更加严重,更容易导致细菌和病毒的滋生。

错误(其实是不大有效)做法3:内窥镜清理蒸发器——无效指数4星

内窥镜清理蒸发器是很多修车行新推出的一种空调清洗服务,是在错误做法2的基础上的一个提升和进步。

具体做法就是,用一个可以控制探头走向的内窥镜,绑上空调清洗剂的喷管,在空调管路内部,绕过鼓风机和鼓风机电机,直接伸到蒸发器进行清洗作业的办法。

图片来自网络,不是针对谁,而是这一类做法都没用。图片来自网络,不是针对谁,而是这一类做法都没用。


爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

这种做法解决了1)清洗剂到不了蒸发箱、2)清洗剂损害鼓风机电机 这两个问题。

但是没有解决的问题是,蒸发箱仍然在发动机舱里那个密闭狭窄的空间中,没有办法使用大量的清洁剂、高压对蒸发箱进行冲洗,因此清洗效果有限;而且,密闭空间后续很难完全吹干,会造成清洗剂在蒸发箱上残留,从而导致和普通清洗剂一样的结果:不洗还好,洗过之后制冷效率下降了、空调更容易发臭了。

这两个问题不解决,空调系统清洗不仅没有正面效果,还会产生长期的负面效应。

错误(其实是不大有效)做法4:臭氧清洗空调管路——无效指数3星

众所周知,臭氧具有强氧化效果,有杀菌消毒的功能,并且在正常环境下会分解成氧气,不会造成污渍残留。

这是个挺好的思路啊!只要有足够的臭氧,把他们送入空调循环系统中循环足够的时间,就可以杀干净整个系统里的几乎全部细菌和病毒!

这个在理论上成立。但是看看产品。

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

这是某商家提供的臭氧清洗空调服务,主要通过一罐压缩臭氧和一个小功率超声波雾化器将臭氧送入汽车空调管路,对系统进行清洗。售价约六百多元一次。

看完产品,就知道这个清洗方案的问题在哪里了:

1)臭氧在常温常压下会迅速分解,另外一罐压缩臭氧也太少了吧?哪怕十罐也岂不到足够的清洗作用呀,臭氧还没进入空调管路呢在雾化器里就直接分解成氧气了。

2)臭氧清洗方法本身也注定了这种清洗手段不能用高纯臭氧,首先,高纯臭氧有毒,清洗小哥要穿成宇航员一样才能进行高纯臭氧操作而不中毒;其次,高纯臭氧会迅速分解成高纯氧,甭管高纯臭氧还是高纯氧都是强氧化性——咱们就指望强氧化性消毒呢,但是强氧化性也是会导致极端燃烧、乃至爆炸的!

氧割,不是激光,不是乙炔,就是高纯氧氧割,不是激光,不是乙炔,就是高纯氧

见过氧割吗,朋友?高纯氧喷射到金属表面,加上一点小小的火星就能将钢铁“点燃”!局部融化成铁水、气化从而将很厚的铁块切开!高纯氧往车里喷那不是得把爱车给点着了?!

g高纯氧着车了解一下g高纯氧着车了解一下

毒性+易分解决定了臭氧清洗也只能是通点低纯度、低含量的臭氧乃至氧气进空调管路吹吹,做做样子。比鼓风机开到最大跑高速的效果好不了多少。

3)此外,更别说这种做法并没有去除蒸发箱上的污垢污渍,治标不治本。即便当场去除了些臭味,过不了几天细菌、病毒又会大量滋生,恶臭卷土重来。

看看评论就知道了。六百多,有效期最多不过35天。看看评论就知道了。六百多,有效期最多不过35天。

错误(毁车)做法5:紫外灯彻夜杀毒——无效指数5星,毁车指数2星

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

既然那些专用方法都不好使,那么紫外灯总可以了吧?家里都能用,车里也肯定能用吧!

呃,能用是能用,但是没效果啊爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

1)紫外灯照不进空调管路,更照不到蒸发器,最脏的地方没法通过紫外灯杀菌消毒。没效果。

2)紫外灯对内饰表面的杀菌杀毒效果还远比不上酒精溶液抹一遍+开窗通风效果好。没效果。

3)紫外线是塑料的天敌。塑料不生锈不发霉,就是会在紫外线作用下老化硬脆。毁车。

好吧,也谈不上毁车。由于这种紫外灯实在是用处不大,哪怕整夜整夜地开着对汽车塑料件的老化效果,就如同它的杀菌效果一样,也十分有限。紫外线杀菌还是在小环境直接照射下有用点儿,比如牙刷消毒。



正确的空调系统养护做法

公布正确答案!

正确答案就是老版车主手册上干枯的、被大家说烂了的老话:养成良好的空调使用习惯,实在不行了进行一次彻底拆洗

怎么样,是不是“错误的答案千变万化,正确的答案千篇一律”。

养成良好的空调使用习惯

1、常换空调滤芯,行驶里程不长的话每年至少换一次,有效阻隔污物进入空调循环管路。

2、夏天在开车到达目的地之前5~10分钟,关闭AC,让鼓风机继续运行一会儿,烘干蒸发箱上的积水、防止细菌滋生。

3、不仅夏天开空调,春、秋、冬、雨季也要开开空调,给密闭管路里换换气。同时,冬天也开开AC,冬天AC不会制冷,只是确保空调管路里这个部分也能得到通风换气。

做好以上三点,一般来说空调系统五、六年不清洗也不会产生强烈的异味。

当然,不管怎么爱惜,只要有用过,难免在蒸发箱滋生一点儿霉菌,过了六七年总会有点儿味道。这种时候,没有办法,只能来次彻底拆洗解决问题了。

空调系统彻底拆洗

彻底拆洗是清洁车载空调系统的唯一有效方法

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

蒸发箱拆出来,高压洗车机、洗洁精呼呼一顿冲,洗它个干干净净。

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

再晒干风干,装回去,空调循环系统就全部清洗干净啦。

虽然麻烦点,又是拆又是装的,但是这是可以说唯一能保证效果的清洗方法,并且其实收费并算不上贵,比起什么半吊子的内窥镜清洗、臭氧清洗价格甚至相当。

然而,很多4S、修车行都不愿意做这个项目,费时费力挣钱少,反倒特别喜欢不遗余力跟消费者推销各种奇怪、毁车、又没有效果的清洗方案。这也是歪门邪道大行其道的原因之一吧。

这个是外机蒸发器,网络搜集,侵删这个是外机蒸发器,网络搜集,侵删

顺便说句不仅车载空调,家用中央空调也是如此,只有直接冲洗干净蒸发器才有效。

壁挂空调也是如此,不过它可以直接洗到蒸发器,基本大家清洗的时候都是冲着蒸发器去的。

壁挂式好呀,掀开就是蒸发器,直接喷就能洗干净。产品不做推荐,网图示意,侵删。壁挂式好呀,掀开就是蒸发器,直接喷就能洗干净。产品不做推荐,网图示意,侵删。





疫情期间,自驾该防疫?

1. 更换有效滤芯

疫情期间可以更换一下空调滤芯,必须要选用可以防PM2.5的滤芯,比如站内多次推荐的曼牌倍清滤芯,或者其他品牌的PM2.5滤芯。

曼牌滤清器FP2939倍清芯空调滤芯适用于途观/高尔夫Ⅴ/迈腾/速腾/Q3/A3/明锐/野帝/c150元京东去购买博世(BOSCH)双效防PM2.5空调滤清器0986AF5676空调滤芯空调格大众途锐3.0T(10款后)249元京东去购买


这种PM2.5滤芯不同于普通无纺布滤芯或者活性炭滤芯,它通常使用了多层HEPA滤纸。

熟悉空气净化器的朋友都知道,HEPA滤纸也是通过静电吸附效应工作,能够有效过滤空气中的气溶胶,因此对于冠状病毒或者其他病毒气溶胶都有很好的过滤作用。

相当于为爱车带上了一个大口罩。

考虑到目前口罩的价格,曼牌倍清滤芯就算是原价也挺良心的哈。。。

2. 养成良好的用车习惯

1)车辆表面属于光滑金属表面,病毒可以存活8小时。因此,每次开关车门之后都要洗勤手~

2)车上常备少量75%酒精消毒湿巾,放置于阴凉处定期对方向盘、换挡杆、仪表台、座椅等擦拭,清洁消毒。

3)定期在开阔无人的地方,通风换气。车内空气质量就像家庭空气质量一样,一直密闭门窗会导致室内二次污染,经常开窗换气也是必不可少。

爱车的空调系统到底应该怎样清洗和保养?

结语

祝大家少花冤枉钱,百毒不侵~

点赞收藏下吧?高司令is watching you.点赞收藏下吧?高司令is watching you.

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97评论

  • 精彩
  • 最新
  • 置顶 异味都夏季开冷风,蒸发箱有凝结水滋生细菌后散发出的味道。有个治标不治本的办法,夏季每周或者每半个月,找个中午大热天,打着车,等发动机温度上来了把空调制热打开,温度调最高,风速调最高,吹10-20分钟,会好很多。

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    对的!!这个方法,与很多商家推销的臭氧消毒啦内窥镜消毒啦效果基本相同。不花钱还不伤车。异味不严重或者要求不高的话,这样处理就是the second best

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    制热用开AC吗?

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  • 前面说的都挺好,后面输掉底裤,你发的图不是蒸发器,那叫冷凝器,保险杠后面那玩意!

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    因为没有蒸发器的大图。能看出来的都是老司机,哈哈哈

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  • 封面是亡命驾驶吗?

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    对呀,高司令很帅,音乐很好听,剧情很揪心。很少有人推的冷门佳片呀

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    握爪。加个豆瓣交流交流***

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  • 讲半天最后说拆洗……拆洗彻底那不废话,就如同发动机清积碳说开缸,疗效自然不言而喻。空调臭主要就是蒸发箱,那么就要洗蒸发箱,我的车滤芯背后就是蒸发箱,拿掉滤芯用泡沫清洗剂对着蒸发箱慢慢喷,等泡沫差不多化解污渍了,然后用小水管伸进去慢慢喷洗蒸发箱,别担心进水,蒸发箱下面有空调排水口,控制水压不满出蒸发箱总成就行。这样洗完效果没有100%至少也有80%,然后每年来一次

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    有时候,真像往往就是这么无聊,有什么办法。
    所有车滤芯后面都是蒸发箱,中间还有个鼓风机。不是别的地方进水,是损害鼓风机电机。
    而且,你洗过家用空调吗?蒸发箱就暴露在外面的,只用喷雾管也是绝对洗不干净的。
    小水慢慢流,都是一厢情愿吧。

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    鼓风机在中间?我的车鼓风机在滤芯上面,蒸发箱在下面。照你这样拆了洗要把整个中控全部拆了,发动机舱防火墙之类的还得拆拆拆。我的有气味了,一般都是先把发动机舱冲洗一遍,基本没什么味道了。。。别说冲坏发动机什么的,洗了这么多年一点事没有

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  • 拆洗太麻烦了,一年内窥镜洗两次可以了。

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    你高兴就好。

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  • 拆开洗最彻底,其他方法指标不治本。就跟擦桌子一个道理,用嘴吹和用水冲,不用抹布擦,最后还是有灰尘在上面。最麻烦的操作才能起到最好的效果

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    嗯嗯,就是这个道理。捷径永远在诱惑,即使有人苦口婆心告知是死路,还是会有人会忍不住走上去。看看清洗喷罐的销量就知道了

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  • 亲身体验,洗蒸发箱和换空调滤对于空调异味严重都车是相当有用的,绝对不是作者说的这么不堪。不然上海通用官方也不会出蒸发箱清洗剂这种产品。操作过程管子进去先喷泡沫覆盖浸泡,再用稀释过的84溶液大流量冲洗。拆洗虽然彻底,但是对绝大多数车主都不具有可行性,除了蒸发箱漏了,基本没人去把仪表台都拆到底去洗蒸发箱。拆完了各种异响。还有最后的配图是车头水箱散热器,根本不是蒸发箱,可能给汽车新手造成误解认为洗散热器能解决空调异味。

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    期待分享实际操作和效果

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    中控蒸发箱,车头冷凝器,一年多都换过的路过,前者工时贵后者物料贵。不过看了很多经验帖,冷凝器漏了找人拆下来找个修空调的地方焊回去是完全没问题的

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  • 不开AC也会经过蒸发器吗?

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    会的,风道就那么一个风道,只不过压缩机不工作,蒸发器不换热。

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  • 我觉得内窥镜清洗相对有用,起码直接作用到蒸发箱。

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    就在当时是有点儿用的。但是问题是,清洗剂里除了水就多是由脂类醇类载体携带的清洁物质,这些脂类醇类清不干净又会成为下一波细菌滋生群的营养源,走势是震荡向上的呀。
    当然除非你每个月洗一次,那应该问题不大,效果杠杠的。

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    就算是3m之类的产品,也不靠谱吗。我自己的空调是全年都开的,还想着一年两年后就去途虎清洗下

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  • 现在到处都提醒不要用75酒精喷车,怎么还擦 [尴尬]

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    擦擦内饰没事的。家里擦擦桌子擦擦地也没事。别喷。文中有解释的,爆炸极限了解一下。

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    不是爆炸,是擦酒精会加速内饰老化,发白。对皮革塑料不友好。

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  • 我用的快美特蒸汽消毒罐,这个效果怎么样?据说效果好。那天我换了空滤,还是有味道,就用了这个。那天活动买的,38,不知道有啥害处没有,你研究一下?

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    不用研究了,好不过臭氧消毒。首先,洗不了蒸发箱,蒸发箱还是细菌培养皿,细菌的繁殖速度应该了解吧。然后,自己看看包装,杀菌消毒有效成分是什么,总量够吗?能够充满整个空调管路(不是完全密闭>和车厢空间吗?
    当然,三十几,如果有臭氧消毒的效果也很不错了,起码管用一个月呢

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    侥幸心理作祟。花了一整篇文章说明这东西没用,但还是有人上来就问,简直是在求心理安慰。有的商家赚的就是这种钱啊

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  • 我车夏天每次开内循环就有一股子土腥味 需要怎样解决呢?开过热风烘过也还有。

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    看看情况是否严重。蒸发箱不脏的话,臭氧消毒试试,可能能有几个月不用闻土腥。如果本身已经是很严重了,不如拆洗一次,好好用车能管个几年。

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    看看你发动机舱脏不脏,脏的话冲洗一次就好了。我的车也是刚刚开2秒内土腥味,洗过后就没了。冲的时候要完全冷却,注意线束插头电瓶之类,冲完压缩气吹一下水迹,没有气就自然晾干。

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  • 看过马头人和戴老师的拆蒸发箱视频,他们两个都认为洗蒸发箱是没有必要的

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    这是两个事。好好用车,本来就不用洗,也没啥异味,这个没啥。但是假如已经由于各种原因异味很大了,再讨论洗不洗就没意义了,该讨论怎么洗了。

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  • LZ。除了拆洗。那种自喷罐的 开内循环车内应该还是有点效果的吧

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    看正文啊,没效果,还毁车。

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  • 我后来都是车内戴口罩的,效果最直接。

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    防疫稳啊,哈哈。不过,对于空调已经恶臭的情况不行。不能永远戴着啊。

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  • 拆蒸发器?怎么说蒸发器在中控里面,要拆座椅拆中控拆扶手才能拿出来,工程可大了,估计没个4位数做不了,而且拆装过后期会有异响,不是人人都能接受

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    法系吧,呵呵呵呵

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  • 我说的那个产品,含的二氧化氯,打开后产生二氧化氯蒸汽,持续开内循环10分钟,达到杀菌目的。要不您费神看看这产品?

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    二氧化氯是一种黄绿色到橙黄色的气体。浓度很高时,具有与氯相似的刺激性气味,浓度极低时,具有青草气味及轻微的甜味。当使用浓度低于500ppm时,其对人体的影响可以忽略,100ppm以下时不会对人体产生任何的影响,包括生理生化方面的影响,对皮肤亦无任何的致敏作用。事实上,二氧化氯的常规使用浓度要远远低于500ppm,一般仅在几十ppm左右。因此,二氧化氯也被国际上公认为安全、无毒的绿色消毒剂。遇热水则分解成次氯酸、氯气、氧气,受光也易分解,其溶液于冷暗处相对稳定。二氧化氯能与许多化学物质发生爆炸性反应。对热、震动、撞击和摩擦相当敏感,极易分解发生爆炸。受热和受光照或遇有机物等能促进氧化作用的物质时,能促进分解并易引起爆炸。

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  • 马自达阿特兹似乎只有一个空调开关,没有鼓风机继续运作的设计呀

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    不,阿特兹也一样,并没有不同。
    阿特兹的空调冷气暖风调节:
    一、风量是个总开关,如果关了风,AC开了等于没开。
    二、如果风量开了,AC没开,就只吹风,不制冷,但可以制热、制热不耗油。
    三、风量开了、AC也开了,则制冷。如果把温度调高,会加入热风,使温度提高一些,但制冷是一直进行的。这种同时制冷又制热的状态,适合在寒冷又潮湿的天气,用来提高温度并去除潮湿。

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    ac关了就没风量了呀

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  • 那么问题来了,到底是否需要加氟利昂呢?

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    制冷剂是另一个完全不同的问题吧 [皱眉] 如果制冷剂漏了导致制冷不给力了就加,否则完全没必要啊。

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  • 写得蛮中肯到位的

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    谢谢大佬肯定~

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