大鱼V1时尚微电动车——解决你出行的最后一程路

当我们从70年代的自行车军团到90年代汽车开始跑满大街小巷，到现在堵车已经成为影响我们生活的一个原因，人们被迫从新开始骑自行车，共享单车忽然间风靡全国各地，特别是1、 2线城市，但是因为共享单车当时管理制度不健全，导致其迅速的衰落，

而在2005前后开始逐步发展成熟的电动车开始成为解决短途出行问题的一个不错的选择。

为了孩子上学咬牙买了学区房，结果是离工作单位远了5公里，南辕北辙的三点一线，开车送孩纸上学却经常的被堵在半路进退两难，今年因为疫情原因孩子还没有开学，这点现在只是考虑，因为单位比较偏远，停车位又比较少，为了避免被贴条经常是开车到距离单位3公里的公交站找停车位，然后挤公交上班，后来网上看到这辆折叠电动车，到达停车场从后备箱取出电动车，完美的解决了最后3公里的问题。

我们今天就来看一看这款——大鱼V1时尚微电动车 。

先看一下这款 电动车外观，欧式风格，几何设计，外观比较小巧，车架采用V字型倒三角设计，一次成型的车架更加坚固，看起来非常有力量感却并不露锋芒。红色外观足够骚气。

可折叠式的设计使得这辆车也更加小巧，也更加方便收纳，可以非常轻松的收纳到汽车后备箱，用来解决最后几公里路程的问题。

把手在细节方面这辆车也做的不错，500mm的一字型车把在保证足够的宽度的同时，在折叠收纳时也不会占用太多的空间，左右把手的刹车细节方面做得很好，刹车时握力感适中，没有那种特别费力的感觉。橡胶的握把手感很好，防滑花纹既可以有效防滑也可以避免长时间骑行手掌出汗带来的不适感。

把手

左把手出了后刹之外还有圆盘式的旋钮前灯开关，满足夜间的照明需求，保证行车安全。

在灯的开关下面是鸣笛开关，车子虽小，但是鸣笛的声音却不小，可以起到非常好的警示、提醒作用。

左把手

右把手上上部是三档调节显示，下部是电动车的启动开关，而右把手的速度滑阻握把阻尼大小适中，即便较长时间骑行手腕也不会有疲劳感。

右把手

而刹车与各类开关的控制线材通过束线器整齐的归纳到车把立柱的穿线孔，通往各个控制器，保证了车辆整体外观的整洁。

由上到下，我们再看车辆前灯前灯与喇叭集合在车辆大梁的前部顶端，前灯看似很小，但是在LED灯珠的加持下不仅亮度很高，并且也非常节能，保证了车辆的续航里程。再下面是一块车子出厂铭牌。

再看就是车辆的前叉，前叉两边各安装一根减震，使得我们在骑行过程中车辆更加稳定，增强骑行舒适度。前叉连接的是一支12寸的前轮，后轮同样大小，大小适当的轮胎在保证骑行的舒适度的同时也方便收纳。

收纳于后备箱

看完轮胎再看车辆的动力输出之一，“生物动能输出接入端”————脚蹬，脚蹬力臂长短适中，骑行是并没有出现“屈腿”的现象，骑行过程比较舒适。

接下来是车辆的后尾灯，后尾灯作为警示灯，主要保证晚上在视线不好的情况下提示后车，保持安全车距。

后尾灯

制动系统采用前后碟刹式的设计在同类产品中是比较少见的，非常良心的配置，极大地保证我们行车安全。

前轮

后轮

这款车的座椅经过加宽加厚，骑行是非常舒适。

座椅

两色可选保留了个性的选择，不必千篇一律，同时可以加装菜篮子和儿童椅，120KG的载重，基本上满足我们日常接孩纸、买菜等日常活动的需求。

车把离地高度约1米，这个高度一般成人也可以舒服的骑行，车长约1.1米将车把折叠收纳后，可以非常轻松地收纳到汽车后备箱。

这款车虽然个头小巧，却采用前后双减震的设计，使得骑行避免过度颠簸，保证了骑行的舒适感。铝合金的前叉更加轻便结实。

在36V无刷电机的加持下不仅动力强劲，噪音更小，骑行更加稳定，同时也保证了60KM的超长距离的续航能力。而BMS智能电池管理系统大大降低了电池过度损耗的几率，保证了电池长达5年的基本使用寿命。在减少我们出行成本的同时也更有利于保护环境。

产品参数

3档骑行模式，选择更多，一档为无助力档，完全依赖于我们脚蹬，适合在下坡或者道路比较平滑的路段使用，在解决出行问题的同时也可以锻炼身体，一举两得，在电池电量不足的特殊情况下也可以解决燃眉之急。

二档为助力档可以在我们赶时间或者爬坡比较费力的情况下使用，减轻我们的负担，保证骑行体验，同时也保证了续航能力。

三档为纯电动档，完全解放我们的双腿，悠闲轻松的上下班。

这款车所带的遥控界面只有三枚按键，非常简单。容易上手操作。

遥控器

这款电动车在防盗方面也做得不错，遥控可一键锁车，在锁定的情况下电动车无法电动骑行，并且在有外力触碰的情况下会触发警报，提醒车主查看车辆。

这款电动车体积小巧，折叠方便，用来解决拥堵的最后几公里是一个不错的选择，有兴趣的朋友可以关注一下哦！