冬天里的一把火:体验特斯拉V9.0车载系统

2019-10-01 17:21:16 0点赞 0收藏 0评论
  • 前言:在电动SUV里烤火的体验如何?

2018年12月底,当圣诞的气息尚未远去,冬日里的第一场雪即将来临之时,来自我们三易生活的几位评测编辑,正缩在一辆SUV里烤火……

冬天里的一把火:体验特斯拉V9.0车载系统

咳咳咳,说笑了。如果大家平日里稍有关注汽车资讯,或许就不能一眼看出这其实一块超大的车载中控屏幕。而如果大家曾在近日看过我站智能设备(智能汽车)板块,或许还能认出这台车的“真实身份”……没错,这是一辆特斯拉Model X,而我们此前也已经发布过关于它的多篇技术解析、体验评测文章。

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为什么我们要在年底前的最后时刻,再一次将目光聚焦在这台Model X上?那自然是因为特斯拉就在不久之前正式推送了全新的V9.0版本软件。新界面、新功能、甚至还内置多款“正版游戏大作”的它,有什么理由不让人再细细把玩一番呢?

  • 界面:焕然一新的大屏体验

纵观如今市面上的智能车载系统们,大多数都还是挺重视科技感营造的:譬如说车机一点亮,首先来上一段炫酷的动画,然后进入一个或卡片式、或遍布按钮的主界面……叫人不认出来它们“智能”都不行。

然而,从用户使用便利度、从行车安全的角度来说,这种类似Wi**ows,类似*果的“智能车载界面”真的好用么?至少,在看过特斯拉的做法之后,我们认为这的确是个值得思考的问题。

冬天里的一把火:体验特斯拉V9.0车载系统

启动特斯拉V9.0版系统,你首先看到的就会是占据屏幕绝大部分面积的全新导航界面:据悉,此次特斯拉在国内的导航信息提供方从传统地图厂商四维图新更换为了大家更熟悉的腾讯地图。而这一改变反映在界面和操作上,就是整个导航的绘制方式、操作逻辑全面地“现代化”了。

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什么叫做“现代化”?最典型的体现就是如今的特斯拉导航系统在地图缩放、兴趣点检索的操作逻辑上已经很接近我们在智能手机上的体验。与此同时,由于换用了更为灵活的互联网地图源,诸如实时路况这样的功能也终于出现在了特斯拉的车载导航系统中——在高达17吋的中控触屏上,地图的可视性显然要比手机小屏幕好太多。

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当然,有人可能要问,特斯拉既然将导航设置为车载系统的主界面,那么其他的功能入口在哪里呢?答案就在屏幕底端的这一排快速控制按钮上。正如大家所见,空调、座椅加热、音量调节等最常用的控制选项被放在了可直接触及的位置,无需点开二级菜单就能便利操作。

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与此同时,在V9.0版软件中,特斯拉加入了全新的“应用程序启动器”,点按弹出之后可以看到,大部分不太常用的功能都被归类到了这里。

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收音机

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网页浏览器

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能量统计

相信大家已经注意到了,特斯拉的确是在新系统上将“行车”放到了比“智能”更重的位置上,因此导航不仅仅是被作为默认界面,而且其他的应用程度全部都只能以悬浮窗口的形式在导航地图上显示,即使是手动拖拽到最大,也不能完全遮盖导航信息。很显然,这不仅是出于实用,更是为了安全。

  • 设置与安全性:自动辅助驾驶又有新功能了

说到安全,作为当今智能电动车的实质领导者,特斯拉的开源技术“帮助”很多新兴车企完成了他们的造车梦。但比起一众跟风品牌,特斯拉多年以来实际积累的行驶大数据和用户反馈,则是其他竞争对手们难以致敬的关键所在。而在这些经验中,自然就包括了当今大热的自动驾驶技术、以及对于车载系统细节设计的合理化打磨。

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点开V9.0版本的特斯拉软件设置界面,老用户们可能一眼就已经发现了不同:是的,设置界面被完全改版了。

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可以看到,如今的特斯拉软件设置界面被分成了左右两部分,左侧是设置分类,而右侧则是具体的各种选项。这样的布局,熟悉各大平板电脑界面的朋友可能都会感到亲切,在理解和操作上也不会有什么困难。

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当然,在所有的选项中,大家最感兴趣、也最显眼的莫过于特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶了。关于这部分,其实我们三易生活以前也有做过详细的原理解析。简单来说就是特斯拉在(车载)硬件传感器、车载计算机单元的规格上采用了相当“堆料”和超前的设计,但并没有急于在一开始就解锁全部的软件功能。

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如此一来,伴随着一版版的软件更新,特斯拉的车主们会享受到免费的功能增添和优化,而无需更换新车——这显然给了消费者相当良好的印象。而从安全性的角度来说,也使得特斯拉有更充足的时间对辅助自动驾驶的算法和功能进行微调与测试。

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比如说,在本次的V9.0软件更新之后,我们手头的这台Model X就迎来了更精确的侧向车辆探测功能,增强的自动转向能力,以及低速行驶时的障碍物自动限速功能。

当然,可能有的人要说,为什么特斯拉不一开始就把所有的自动辅助驾驶功能做好再发布呢?对此,我只想提醒一下大家:一方面,特斯拉本身搭载的车载计算机(最新的版本采用的是NVIDIA PX2)和传感器配置,要远远胜过所有的国产新能源“智能汽车”,这意味着其中的很多功能特性既需要长时间的测试验证、也需要等待地方法规的批准;另一方面来说,大家可能看到许多新兴车企动辄“发布”新车时宣布自己搞LV2、LV3级别的自动驾驶,但是实际上它们真的比特斯拉做得更好么?能够实现后期不换车继续升级自动驾驶算法和功能么?emmmm……

  • 可玩性:这可能是现在最贵的复古游戏机

在本次V9.0系统发布之前,特斯拉CEO伊隆·马斯克曾在社交媒体上透露,自己花大价钱买下了多个经典雅达利游戏的版权,并将它们作为彩蛋内置到了最新的系统中……

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特斯拉的彩蛋在哪?看过我们此前评测的读者可能早已心知肚明了:在“关于您的Tesla”卡片中向上滑动,就能直接查看到所有的彩蛋图标,单击即可开启。

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点击“Atari(雅达利)”,Model X的大屏上即刻出现了一个模拟的典型美式街机界面:投币、开始、操控、GameOver一气呵成……额,真不是小编手残,而是因为对于绝大部分中国消费者来说,雅达利真不是我们的童年。当然,你要指望特斯拉集成“小霸王”彩蛋那是万万不可能的,首先人家正版版权方任天堂就不答应不是?

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好在,除了雅达利街机之外,特斯拉V9.0软件还有大把大把的彩蛋可玩,比如说大家耳熟能详的潜水车模式(车辆图标变成007电影里的潜水车)、火星模式(地图变成火星地形图)、圣诞模式、派对模式等等。而在文章一开始我们“烤火”的场景,其实也是特斯拉系统的彩蛋之一——壁炉模式。在此模式下,不仅中控大屏上会显示一个燃烧的壁炉动画,就连空调系统的制热效果也会自动增强,让人仿佛真的感受到了来自壁炉的温暖……

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杜比音效开关

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环绕声中心选择

当然,特斯拉也是有“正常”的娱乐功能的:虽然Model X并没有给车内音响贴上各种花哨的品牌,但作为一款正经的美式全尺寸SUV,17个铷磁铁扬声器配合杜比音效,该有的高级感并不会缺失。

  • 总结:非常靠谱,依然良心

回望今年的中国车市,“造车新势力”绝对是一个维持了整年热度的关键词:各种令人眼花缭乱的新车,各种令人看不懂的“互联网服务”理念,的确让传统车市热闹了许多。

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然而,站在消费者的角度来说,至少在现在这个时间点上我们能够实际买到、感受到的“新时代智能电动车”其实远没有今年发布会开的那么多。而在他们之中,无论是以性能、可靠性还是多年积累的口碑来说,特斯拉都依然还是最靠谱的那一个。

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就拿本次的特斯拉V9.0版软件更新来说,全新的界面、全新的车载导航体验、更多的自动辅助驾驶功能、更强的多媒体性能,还有尽管难度极高但也称得上诚意十足的彩蛋……你确实很难想象这是一次免费的软件服务所能达到的质量。但它确实就发生了,不需要换新车。甚至不需要去4S店升级——这就是触手可及的未来,这就是特斯拉。

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