锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

2020-01-07 13:57:20 0点赞 1收藏 0评论

如果将车辆的轮胎比作接触地面的鞋子,那么轮毂无疑就可以看作是人的脚,其重要性对于车辆来说自燃也就不言而喻了。而轮毂除了用来连接轮胎并支撑车辆之外,还扮演着为车辆增加颜值的重要功能,因此市场也有各种个性化的设计可以让车辆看上去更加与众不同。

锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

 

早期车辆大多配备的是钢制轮毂,而现在通常则只在商用车、载重汽车和较为廉价的乘用车上使用,其优点是制造工艺简单、价格低廉、抗金属疲劳能力强,缺点就是重量较大、样式难看、散热性较差。因此目前常见的车辆搭配的都是重量更轻的铝合金材质轮毂,其造型丰富且更加轻盈,也能给予用户更多的选择。

 

  • 那么铝合金轮毂都有哪些好处呢?

相比传统钢材质轮毂来说,铝合金轮毂主要有以下优势:

锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

 

1、散热:由于车辆行驶过程中轮胎与地面的摩擦,以及刹车系统都会产生热量,而这些热量如果不能及时散掉,就会影响轮胎的抓地力和制动性能,同时轮胎内气压也会随着温度的升高而变大,存在安全隐患。因为铝合金的导热系数比钢大三倍,因此这一材质轮毂在散热方面就比钢制轮毂散热性能更好。

 

2、重量:铝合金轮毂整体重量要远低于钢制轮毂,更轻的轮毂可降低对于车辆动力的消耗,能让起步和加速变得为轻快,对于节省油耗也有着一定的帮助。同时更轻的轮毂也能换来更低的簧下质量,降低避震系统负担的同时也能提供更快的反应,对于车辆的操控也有一定帮助。

 

3、美观:由于铝合金高温液体状态下流动性及张力比钢更好,因此可以使用各种不同造型的模具进行加工,同时通过各种表面处理工艺使得其具备不同的颜色。所以相比钢制轮毂千篇一律的样式,铝合金轮毂无疑也会更加好看。

 

  • 不同工艺制造的铝合金轮毂大有不同

目前铝合金轮毂主要有铸造与锻造两种主要生产工艺,其中锻造轮毂成本更高、重量更轻、性能更好,但价格也相对更高。因此出于成本的考虑,通常车厂都会选择铸造轮毂,但相对便宜的铸造轮毂并非完全不如锻造轮毂,而使用特殊工艺的铸造轮毂,综合性能已经十分接近更贵的锻造轮毂了。

 

一、铸造:

 

按照铸造的生产工艺的不同,铸造轮毂则可分为重力铸造、低压铸造,及旋压铸造三种。

锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

 

1、重力铸造:这是铝合金轮毂最为原始的加工方式,其通过将高温液态金属倒进模具中冷却成型即可。这种方式效率高成本低,但制造出的轮毂各部分均匀度差,且分子密度比较低导致强度不高,因此也并不太适合用于高强度使用的乘用车辆。

锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

 

2、低压铸造相对重力铸造来说更为先进,虽然也是通过将高温液态金属倒进模具中冷却成型,但由于使用了低压氮气推进来加速填充模具的速度,因此在恒定压力的帮助下金属分子密度会更高,轮毂成型后强度更高。目前大部分车辆原厂配套的轮毂,通常都是采用的这一工艺。

锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

 

3、旋压铸造:这一工艺首先需要用低压铸造加工出毛坯,然后再对轮毂毛坯进行加热,同时通过机器进行旋转冲压,逐渐挤压出最终形态。而在适当的温度以及冲压机的压力之下,金属分子密度更高且呈纤维状排列,可以带来比低压铸造更高的强度和韧性,同时让整体重量大幅度降低,使得其具备接近锻造轮毂的综合水准。

 

二、锻造:

 

锻造是使用锻压机械对铝合金坯料施加高压,以加工出轮毂的造型,通过这种方式可以很好的消除金属在冶炼过程中产生的缺陷,能做到金属内部密度均匀和表面平滑。在相同条件下,锻造轮毂在保证强度的同时还能做到更轻,而在同样尺寸和厚度等情况下,又能提供更高的强度,因此简单的说就是强度高、重量轻、相对省油、并能提升操控性。

锻造与铸造轮毂有什么不同?又各有哪些特点呢

 

相对于铸造来看,锻造轮毂的生产过程是固体到固体的变化,通过物理方式来加工出轮毂样式,因此力学性能比铸造要高上不少,既可以保持坚固也能降低重量。不过用来加工锻造轮毂的锻压机成本高昂,因此导致锻造轮毂的成本居高不下,售价方面也要高出同样的铸造轮毂,往往是高端改装玩家才会选择。

 

因此对于想要升级轮毂的朋友来说,选择旋压铸造轮毂性价比最高,其售价相比低压铸造来说并没有高出多少,而相对锻造轮毂来说则要便宜许多。同时由于旋压铸造轮胎的强度介于两者中间,而重量方面十分接近锻造轮毂,因此既能降低升级成本,又可以带来比原车低压铸造轮毂更好的性能。

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