一汽丰田亚洲龙2.5自然吸气进取版提车分享图片
这车是7月底购买的,现在也就跑了2100+公里,最快在高架上跑到过120,还没跑过高速。
前脸挺霸气的,有点商务风,比较对我这个已经步入中年的肥腻大叔的口味
从几个点来简单说一下这个车吧。因为我也是第一次写原创,写得不好请多多包涵。
配置:这车是2.5自然吸气+8AT。因为之前开的是13年初买的 2012款新福克斯,1.6+6速双离合。
7年跑了11万+,感觉发动机刚进入最佳状态,但无奈变速箱垃圾
要不是因为变速箱我就不换车了。福克斯就是败在了这款双离合变速箱上,另外油耗和空间也的确比较差。但对于我来说,变速箱随时可能歇菜我无法忍受,因此换车。说到换车,因为公司是日系车主机厂供应商,公司车,亲戚家有很多台都是丰田本田,因此这次就只考虑丰田了。20w左右预算本田雅阁和inspire因为气囊少,基本上都是1.5T+CVT,因此淘汰。丰田2.0+CVT没有选是因为动力差了点(油耗差异我选择性忽视了),CVT可靠性我感觉还是不及AT的,特别是坡上起步和急加速的时候。虽说丰田现在CVT一档是齿轮传动,但我感觉还是AT靠谱点。再一个就是亚洲龙的2.5车型的底盘是带了AVS的。试驾后我和我老婆都觉得2.5的亚洲龙比2.0凯美瑞(2.5凯美瑞与2.5亚洲龙相比性价比不高因此没有试驾,2.0亚洲龙更有高级感,地盘更稳,减震时软中带硬那种感觉。而且2.5亚洲龙还标配了换挡拨片和sport/sport+驾驶模式。又对上了我的胃口,可以让我偶尔飙一下车。
织物的座椅面套,没有电动调节,门板中饰板是皮质的,但没了绗缝
锁定了亚洲龙2.5汽油版,7月底时豪华和Touring尊贵Sport版还没上市,只有进取版和Touring 尊贵版可选。我也没怎么纠结过织物面套和手动调节座椅,真皮方向盘,后排座位放倒,副驾座椅老板键和空调PM2.5过滤这些功能。一是因为穷;二是因为我们就是做内饰的,多花一万多在这几样说我觉得不值。现在开了两个月,也就是上下班代步和附近玩玩,没觉得有什么不好的。所以当时买进取版我觉得没毛病。
至于雷达、360影像+行车记录仪,我选择在4s店花了2600一次性搞定。虽然360环视效果很勉强但还是四颗摄像头在狭窄空间里挪车的时候还是很有用的。
空间:车长4975,轴距2870mm,和之前福克斯相比简直鸟枪换炮。和3系加长版后排空间应该伯仲之间。
油耗、操控:最近一次加油50升多一点92号汽油,跑了550公里,大约10个多油,折合5毛钱一公里。我对这个油耗不满意也不抱怨,因为2.5的发动机和1.6的车子油耗差不多,我还说什么呢?不过我估计首保过后油耗应该能降下来一些。拭目以待吧。这么大的车你想操控好过福克斯那是不可能的了,这车激烈操作起来也不会跟条死鱼一样的。总体感觉就是像在开条船,有点笨。另外说下噪音,在高架跑到120的时候,有轻微的胎噪,平静的发动机噪音,风噪稍大。特别是A柱三角窗区域。总体上来说,操控、噪音就是丰田的一贯水平和风格。
单独简单说一下这个车的主被动安全配置。这车中保研碰撞试验应该都知道吧。全车9个还是10个气囊,标配AEB、LDA车道偏离预警和车道保持辅助。毕竟遗憾这个LDA和车道保持辅助只能在车速高于50公里每小时才能使用,另外这个车道保持辅助也很鸡肋,只能在你压线的时候帮你反打一下方向,你如不介入的话它就会在两套线之间晃来晃去,而且还会警告你扶好方向盘不如LDA会失效。这算不算是车道保持功能,我表示比较困惑。没有照片,因为做这些动作还拍照太危险了。
最后,吐槽一下这个车机,我觉得是这台车最失败的地方。外观设计很一般,主要是功能性太差,只有有线Carlife,就不能给个CarPlay吗?北美版就是CarPlay,你在北美是3.5起步就算了,车机也阉割了我真的很鄙视丰田这种做法👎,毕竟现在这个社会大家几乎一刻都离不开手机。另外就是这一块都是硬塑料互相拼接,时不时会有些嘎叽嘎叽的异响,如果你用手捏着拼接处,异响就没有了。我一般上车就放音乐,也就这随他去了。
简单和大家分享一下这个车吧,如果有什么想了解的可以一起讨论,谢谢🙏。
哦,对了,这个车2.5汽油进取版在苏州没有现金优惠,置换补贴有5000,金融服务费2000(其实就是强奸的费用)给我免了,上牌3000(含了旧车号牌保留的跑腿费)最后落地是24w不到。走了丰田与中行的车价一半24期免息服务,首付13万多,每月按揭4300。
的确有些车主可能拿到的价格比我低,但要知道第一这个车是现车,我不需要等车,据说订车需要等1-3个月;第二我这边丰田中国有个供应商优惠;第三,区政府有一点补贴。
以上
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Vince_186
二、内饰啊内饰,亚洲龙好算是B+级的车了,这内饰跟十万级的差不多甚至还不如。
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值因你太美
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广东大汗
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