BASEUS 倍思 65W-1A1C车载充电器开箱简评

随着生活节奏的加快，为了节省充电时间，越来越多的电子设备配备了快充的技术，连水果都抛弃了祖传的五福一安奔向了PD快充的阵营，更不用说OPPO的65W快充、小米10至尊纪念版的120W快充，让手机不到半小时便满血复活。 但是随身携带各种原装充电器毕竟不方便，这时候一款小巧、支持多种快充协议的多口大功率充电头就特别吃香了，比如各品牌的氮化镓充电器，不过65W及以上的车载充电器目前就倍思和小米，小米的要8月16号才开售，先来开箱测试这款倍思65W1A1C车载充电器吧！

外观展示

倍思65W车载充电器全家福

正面标注着65W输出及1A1C的产品特征

背面是厂家信息

顶部镜面效果很靓，配备一个USB快充口和一个typcC口，两口中间黑色区域是 LED动态显示区域，上电后亮蓝灯。

下半部分是蓝色半透明外壳，外壳雕刻着此款车充的输出功率

金属弹片略显单薄，支撑力度不足，插入点烟口较为松动

使用感受

蓝色灯光很柔和，夜晚不刺眼

车辆ACC状态下和启动状态下的电瓶电压都能准确显示。

是骡子是马拉出来溜溜，直接上电流表测协议。

单C口支持20V3.25A最高65W输出，支持市面上大部分快充协议

USB口支持12V2.5A最高30W输出，USB口20V输出需在输入24V（大型货车）上才能实现

双口同时工作的情况下C口最高输出45W

在实际使用中，A口和C口均能支持三星、华为等主流机型的快充模式，iPhone8以上机型用C2L线能开启18WPD快充，C口还支持为笔记本充电，实测给小新PRO13充电，单C口最高能达到58W，双口同时充电的情况下，C口也有40W的输出功率，使用体验良好。

下面是吐槽：

1、由于LED显示屏在2个充电接口中间，如果2端都插上数据线，中间LED显示内容会被遮挡。对点烟器接口在中控前面的车辆不太友好。

车载充电器充电口插数据线，主驾位置看点烟口，LED屏显示数据被遮挡

2、车载充电器插入点烟器很松垮，拔出数据线的时候容易把整个车载充电器拔出来。

总结

BASEUS 倍思 65W-USB+Type-C双口车载充电器支持的快充协议基本涵盖了市面上的大部分手机，除了OPPO、一加的VOOC快充协议和PE快充协议，不过在实际使用中，即使不支持VOOC快充和PE快充也能激活QC或PD快充，就是充电速度略有不同。这款车充的主打是C口的65W输出，能满足特殊情况下对笔记本电话或其他支持大功率充电的手机充电使用，如果你是需要查看车辆电瓶电压和充电电流数据，且有大功率充电(65W）需求的话，目前强烈推荐这款车充。如果是小米用户或需求100W以上充电功率的值友建议等小米新款100W车充。 如果抢的到的话，届时再给大家来个小米100W车充的简评。