评车场No109:机油增多与否还未可知 丰田RAV4荣放车主5000km使用报告

2020-11-25 18:32:19 54点赞 65收藏 156评论

评车场,是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们,作个参考。

之前,小小值在站内广发英雄帖,诚邀站内的车主们,和小小值一起来完成车辆的评测及购买建议等内容。

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除了小小值参与到值友的新车体验评测中之外,值友也可以对自己的新车做一番评测,来投稿参与我们的活动,此次,我们收到了值友@芃宝的投稿。作为丰田RAV4荣放车主,他对爱车都有怎样的感受和看法呢?接下来,我们一起来看~

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大家好,我是@芃宝,生活在胶东半岛小县城的一名奶爸,在2020年8月10日那天结束了近2个月的等待,提了这台2020款丰田RAV4荣放风尚Plus版珍珠白(以下简称“RAV4”)。

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相信点进来的小伙伴或是正在观望,或是已为车主,或许您关注这车的油耗,或许您关注是否机油增多,或许您……不管您是为哪种原因,本篇使用感受,都将本着客观公正的原则,以一个普通车主的视角来讲讲RAV4(想看槽点的拉至最后),不当之处还请指正,欢迎打赏。

一、为什么购买RAV4

其实这是我的第二台车,第一台是12款的大众1.6L手动POLO。那时候的大众还是挺“皮实”的,服役了12万公里,除了换了4条轮胎(作孽,磕马路牙子)、2个保险丝、2个雨刮条、1个后刹车灯,还真没把我扔路上过。后来置换的时候也是很舍不得,不过为了提高生活舒适度,还是……

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自打16年有了小宝宝,小POLO的空间就显得抓襟见肘了,为了腾空间副驾驶经常前后移动,而也是从那个时候开始有了换车的想法。撸主的DreamCar该具备哪些重要因素呢?按照喜欢程度排序吧,空间大、安全、手动挡、自然吸气、无天窗、织布座椅、后排出风口、自动空调……

切入正题吧,最终为什么会选择RAV4这台车呢?

一是出于安全考虑。宝宝马上4周岁,周边的一些好玩的也基本玩遍了,想要长途游玩,但连基本的后防撞钢梁都没有的POLO已满足不了长途自驾的需求,2020款RAV4荣放是在丰田新的TNGA架构下研发的,看了《大飙车》(顺便做个广告)的拆车视频后,感觉这代RAV4在看不见的地方用料没有缩水(缩水的吐槽在下文)。

二是出于空间考虑。POLO后排的空间本来就酸爽,用上安全座椅后排“金主”还要啥舒服坐姿?更何况安全座椅的固定方式只能用安全带(撸主是12款)。

三是出于资金考虑。25W±5W的预算内,同样4600长度的凯迪拉克XT4,内部空间感官上不入如RAV4;BBA中的Q3豪华感胜出,1.4T+DSG黄金动力组合试驾起来也动力也够用,但到店谈了2次,给的价格一次比一次高,实力劝退,所以说RAV4还是很香的。

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从年后疫情防控压力稍减轻后,便开始了看车之旅。由于目标锁定在紧凑型SUV,所以期间试驾过XT4,Q3,锐际,雪铁龙天逸等车型,相信这几款车型许多值友都对比过,那么我简单的说一下我的试驾感受(仅限于和2.0L两驱RAV4对比)。

奥迪Q3,BBA范畴内,有品牌号召力,内饰做工什么的肯定是优于其他车型,特别是动感型,座椅的麂皮包覆,甚是喜欢。至于动力方面,由于试驾的是2.0T的EA888,说实话也没有啥好对比的。因为预算接受范围内中意的车型是35TFSI时尚动感型,只感觉后备箱空间略小(受限于4495mm的车长)。

凯迪拉克XT4,属于自称二线豪华的7折凯,中意的车型是28T两驱领先,谈到价格25W左右落地。试驾中2.0T的动力妥妥的,隔音降噪要优于RAV4好多,但9AT变速箱换挡没有RAV4来的平顺。另外,XT4上用的是电子刹车,试驾过程中不太习惯,很硬,可能是我试驾时间太短,我的感觉是,刹车踩得浅了制动力不足,踩得深一点就有抱死,明显感到刹车过度,不过试驾过程中,没有听到刹车口哨声。

福特锐际,动力强于RAV4,驾控性强于RAV4,但个人感觉锐际前脸不如RAV4。另外不知为啥,试乘时副驾驶席的镀铬饰条在某些角度(当时是下午,车辆西向东方向行驶),会有反射光照到副驾驶席的乘客眼,其他各方面都很满意。

雪铁龙天逸,可能顶配落地价在20W内,6AT换挡平顺性稍微差了一点,1.6T的动力还是够用的,而座椅相比较RAV4有些偏硬。另外,雪铁龙对板悬的调校真不是盖的,试乘过程中,故意坐在后排,丝毫没有POLO过减速带要被弹起的感觉。

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对比了这么多车,哪些因素决定了我最终购入RAV4?

人到中年,或许对于车的需求已经从充足的动力,变为能够安全的把家人由A地送到B地。

让我付款的因素有:1、有棱有角的外形;2、座椅在这几款车里相对比较柔软;3、自然吸气发动机;4、后排空间大;5、22W左右就能落地;6、CVT除了低速滑行能感觉到顿挫,其他时候很平顺。

二、车辆驾控性

20W的SUV也谈驾控性?确实是没法和同价位轿车比的。可是谈车不谈驾控,就像想谈恋爱而不想结婚。那么就从三个方面简单谈谈吧。

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一是2.0L动力是否够用?首先需要说一下动力是否够用,在每个年龄段,或者进一步讲每个人的感受都会是不一样的。分几个场景供各位值友参考一下吧,红绿灯起步时,油门踩得深一点,会有短暂的推背感,但不至于秒天秒地秒空气。高速110Km/h巡航时,转速维持在2000rpm左右,但是如果110km/h续航遇到长上坡,那么转速会拉到3500rpm左右。

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二是为啥不加点钱上四驱?对于生长在胶东半岛雪窝子(烟台)的撸主来讲,两驱已经够用,毕竟POLO开了8年连个ESP都没有,泥地雪地还不是照样跑?其实撸主现在的用车环境,已经很少走泥地(当时POLO走泥地,是村里修水泥路,雨后只能硬着头皮趟泥地);而雪后也不会像东三省那样有长期结冰的问题,加上两驱的综合油耗较之四驱要低,所以工薪阶层还是能省一点算一点吧。

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三是极限S弯问题?由于此前在网上看过RAV4的麋鹿测试视频,所以在试乘试驾时候,没敢让试驾员试,毕竟撸主还是很惜命的,平时开车一般没有紧急变道。希望今后遇不到这种极限情况,各位值友也遇不到。

三、提车后的几个惊喜

相信有很多已是RAV4车主的值友都有这样的感受,随车附带的那本厚厚的用户手册,想看就是看不懂看不下去,撸主就是这样。所以在使用过程中发现的功能那才叫惊喜,那才记忆深刻。

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惊喜一:360全影逻辑,系统默认低速开启,此时音乐也好,广播也好都会没有声音(注意是没有声音,在播放音频时,系统启动360全影后,音频不会暂停),丰田会让你安心的开车不分神。或许很多车主在堵车时候会不习惯,那么有两种破解办法,一是保留360低速开启功能,每次360低速开启功能启动后,手动点击大屏幕上的小房子按钮。二是彻底关闭360低速启动功能,待功能启动后点击屏幕左下角AUTO。(那如何恢复呢?D挡踩住刹车左手边灯光高低调节处有个VIEW按键,按一下,屏幕出现360全影,再按一下屏幕左下角AUTO)。

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评车场No109:机油增多与否还未可知 丰田RAV4荣放车主5000km使用报告惊喜二:油耗。截止目前,撸主行驶总里程4926Km,而平均油耗只有6.3L/100Km。现在花费油费1722元(油箱满油),在假设油箱现在为空,每公里也仅为0.35元。作为一台SUV,经济性大大超出了我的预期。

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惊喜三:高速上打开自适应巡航设定速度110km/h,再打开车道偏离,RAV4就可以半自动驾驶了,此时车主只需观察好路况,将手轻放在方向盘上,有情况提前打转向变道即可。

惊喜四:机油增多?目前撸主RP不错,暂时还没有发现机油增多,也没有闻到网传的机舱内有汽油味的情况。

惊喜五:儿童锁。虽然在驾驶席没有直接的儿童锁按键,但是在后排两边车门都有儿童锁,丰田把儿童锁设计成拨杆式,要比大众旋转式的更方便一些。

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惊喜六:自动启停。或许许多值友会说这个功能是个鸡肋,也或许有很多值友上车就会关掉启停,但其实RAV4的自动启停可以用刹车力度来控制,D挡时轻踩刹车不会启动自动启停,这时仪表盘会显示深踩刹车启动自动启停,各位不妨试试。

四、日常使用感受及总结

跑了近5000KM,周末时候一家5口短途休闲,再也不会觉得车内拥挤了。后排靠背角度拥有两档调节,也让后排的舒适度大大提高。后备箱的空间足够,即便是带上婴儿推车也够用(撸主家宝贝4周岁了,已经脱离婴儿车序列,这里只是打个比方)。

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另外,没有感觉到网传的日系车方向盘松散现象,指向性感觉也和德系车差不多,车辆的动态表现也比较稳,不会像2.7L汉兰达那样有左右晃的感觉;但隔音处理方面就感觉一般,比不上美系车,特别是转速过了2000rpm之后,发动机干咧的轰鸣声不绝于耳,让人稍感安慰的是如果佛系点开,噪音也能自己控制一些。

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日常使用过程中,汽油标号是选92#还是95#呢?将近5000km的里程中,我只加过2次95#,但感觉动力啥的相比92#并没有什么差别,之后就一直加92#的了。

RAV4是属于很中庸的车,动力没有亮点,好在它平顺,能够满足一般的日常需求,它不属于你买我推荐,我买我不买那类的车。如果身边有朋友有购入RAV4的,我是会极力推荐的,除了动力平顺,二手车保值,油耗低省下钱来买奶粉不香么,每10000KM保养,每次大几百的保养费用会是负担么?

五、几点吐槽

1.大电视(暂时不采纳其他别称)。车机给配了个这么大的屏幕,然鹅MP3只能到320K(解码或许不是关键,或许是音响素质不达标,请值友er指正)也就算了,明明能播放视频,却只能在P挡时有视频画面,让奶爸怎么愉快带娃?另外,carplay不给配也算了,多媒体输入竟然只有一个USB口,纳尼?

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2.泥水门。借用凯美瑞的,同为TNGA架构下,撸主这台RAV4也是有的,有图为证,近5000Km感觉还可以接受。

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3.车窗升降器按键。只有主驾驶席的主驾驶一侧按键有灯光,其他的按键都没有光照,丰田的成本控制也真是算到骨头缝了。实际使用过程中,光线不足时开启/关闭车窗基本靠摸有没有?同样没有照明的还有油箱盖的拉起键。

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4.无倒车雷达。可能是日系车都喜欢配倒车影像而不喜欢配倒车雷达,然而没有倒车雷达真的不方便,有木有?

六、最后关于改装加装

作为素车主义者,目前为止除了4S店送的全车3M膜、通用的1代流媒体后视镜外,在张大妈的安利下,还买了3W的脚垫(黑色的容易招灰,刚刷完车拍的,水渍未干见谅)、后备箱垫(后备箱盖板只能放在第一层)、5个金奥洋坐垫(2个布的,3个毛毛的质量挺好)、RAV4专用手机支架、小米家的临时停靠电话号码牌。

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再次,请各位值友推荐一下素质过硬的倒车雷达和安全座椅,撸主不胜感激。

以上就是我的丰田RAV4荣放,5000km用车报告,希望能对值友们有一些参考价值,如果有不对的地方,也欢迎大家指正讨论。

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《评车场》栏目车主招募活动长期有效,非常期待有意愿的值友们加入我们的行列,让我们一起来做新车的测评内容,去给站内的准车主们提供更多一手的真实信息吧。

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