评车场No109：机油增多与否还未可知 丰田RAV4荣放车主5000km使用报告

评车场，是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们，作个参考。

之前，小小值在站内广发英雄帖，诚邀站内的车主们，和小小值一起来完成车辆的评测及购买建议等内容。

【招募活动】滴滴滴！我们需要招募一批新车车主 一起合作秀车评车开篇，我们要感谢值友们对汽车小小值的关注和支持，但最近我们的《评车场》栏目遇到了瓶颈。首先我们能涉及的车型面太窄了，各位关注汽车圈的值友应该都很清楚，大部分媒体和KOL的评测内容都是基于厂商提供的试驾车。但试驾车的数量和排队等车的媒体数量，比例太悬殊了，甚至有些车型在上海根本没有安排试驾车，所以我们汽车小小值| 赞21 评论51 收藏15查看详情

除了小小值参与到值友的新车体验评测中之外，值友也可以对自己的新车做一番评测，来投稿参与我们的活动，此次，我们收到了值友@芃宝的投稿。作为丰田RAV4荣放车主，他对爱车都有怎样的感受和看法呢？接下来，我们一起来看~

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大家好，我是@芃宝，生活在胶东半岛小县城的一名奶爸，在2020年8月10日那天结束了近2个月的等待，提了这台2020款丰田RAV4荣放风尚Plus版珍珠白（以下简称“RAV4”）。

相信点进来的小伙伴或是正在观望，或是已为车主，或许您关注这车的油耗，或许您关注是否机油增多，或许您……不管您是为哪种原因，本篇使用感受，都将本着客观公正的原则，以一个普通车主的视角来讲讲RAV4（想看槽点的拉至最后），不当之处还请指正，欢迎打赏。

一、为什么购买RAV4

其实这是我的第二台车，第一台是12款的大众1.6L手动POLO。那时候的大众还是挺“皮实”的，服役了12万公里，除了换了4条轮胎（作孽，磕马路牙子）、2个保险丝、2个雨刮条、1个后刹车灯，还真没把我扔路上过。后来置换的时候也是很舍不得，不过为了提高生活舒适度，还是……

自打16年有了小宝宝，小POLO的空间就显得抓襟见肘了，为了腾空间副驾驶经常前后移动，而也是从那个时候开始有了换车的想法。撸主的DreamCar该具备哪些重要因素呢？按照喜欢程度排序吧，空间大、安全、手动挡、自然吸气、无天窗、织布座椅、后排出风口、自动空调……

切入正题吧，最终为什么会选择RAV4这台车呢？

一是出于安全考虑。宝宝马上4周岁，周边的一些好玩的也基本玩遍了，想要长途游玩，但连基本的后防撞钢梁都没有的POLO已满足不了长途自驾的需求，2020款RAV4荣放是在丰田新的TNGA架构下研发的，看了《大飙车》（顺便做个广告）的拆车视频后，感觉这代RAV4在看不见的地方用料没有缩水（缩水的吐槽在下文）。

二是出于空间考虑。POLO后排的空间本来就酸爽，用上安全座椅后排“金主”还要啥舒服坐姿？更何况安全座椅的固定方式只能用安全带（撸主是12款）。

三是出于资金考虑。25W±5W的预算内，同样4600长度的凯迪拉克XT4，内部空间感官上不入如RAV4；BBA中的Q3豪华感胜出，1.4T+DSG黄金动力组合试驾起来也动力也够用，但到店谈了2次，给的价格一次比一次高，实力劝退，所以说RAV4还是很香的。

从年后疫情防控压力稍减轻后，便开始了看车之旅。由于目标锁定在紧凑型SUV，所以期间试驾过XT4，Q3，锐际，雪铁龙天逸等车型，相信这几款车型许多值友都对比过，那么我简单的说一下我的试驾感受（仅限于和2.0L两驱RAV4对比）。

奥迪Q3，BBA范畴内，有品牌号召力，内饰做工什么的肯定是优于其他车型，特别是动感型，座椅的麂皮包覆，甚是喜欢。至于动力方面，由于试驾的是2.0T的EA888，说实话也没有啥好对比的。因为预算接受范围内中意的车型是35TFSI时尚动感型，只感觉后备箱空间略小（受限于4495mm的车长）。

凯迪拉克XT4，属于自称二线豪华的7折凯，中意的车型是28T两驱领先，谈到价格25W左右落地。试驾中2.0T的动力妥妥的，隔音降噪要优于RAV4好多，但9AT变速箱换挡没有RAV4来的平顺。另外，XT4上用的是电子刹车，试驾过程中不太习惯，很硬，可能是我试驾时间太短，我的感觉是，刹车踩得浅了制动力不足，踩得深一点就有抱死，明显感到刹车过度，不过试驾过程中，没有听到刹车口哨声。

福特锐际，动力强于RAV4，驾控性强于RAV4，但个人感觉锐际前脸不如RAV4。另外不知为啥，试乘时副驾驶席的镀铬饰条在某些角度（当时是下午，车辆西向东方向行驶），会有反射光照到副驾驶席的乘客眼，其他各方面都很满意。

雪铁龙天逸，可能顶配落地价在20W内，6AT换挡平顺性稍微差了一点，1.6T的动力还是够用的，而座椅相比较RAV4有些偏硬。另外，雪铁龙对板悬的调校真不是盖的，试乘过程中，故意坐在后排，丝毫没有POLO过减速带要被弹起的感觉。

对比了这么多车，哪些因素决定了我最终购入RAV4？

人到中年，或许对于车的需求已经从充足的动力，变为能够安全的把家人由A地送到B地。

让我付款的因素有：1、有棱有角的外形；2、座椅在这几款车里相对比较柔软；3、自然吸气发动机；4、后排空间大；5、22W左右就能落地；6、CVT除了低速滑行能感觉到顿挫，其他时候很平顺。

二、车辆驾控性

20W的SUV也谈驾控性？确实是没法和同价位轿车比的。可是谈车不谈驾控，就像想谈恋爱而不想结婚。那么就从三个方面简单谈谈吧。

一是2.0L动力是否够用？首先需要说一下动力是否够用，在每个年龄段，或者进一步讲每个人的感受都会是不一样的。分几个场景供各位值友参考一下吧，红绿灯起步时，油门踩得深一点，会有短暂的推背感，但不至于秒天秒地秒空气。高速110Km/h巡航时，转速维持在2000rpm左右，但是如果110km/h续航遇到长上坡，那么转速会拉到3500rpm左右。

二是为啥不加点钱上四驱？对于生长在胶东半岛雪窝子（烟台）的撸主来讲，两驱已经够用，毕竟POLO开了8年连个ESP都没有，泥地雪地还不是照样跑？其实撸主现在的用车环境，已经很少走泥地（当时POLO走泥地，是村里修水泥路，雨后只能硬着头皮趟泥地）；而雪后也不会像东三省那样有长期结冰的问题，加上两驱的综合油耗较之四驱要低，所以工薪阶层还是能省一点算一点吧。

三是极限S弯问题？由于此前在网上看过RAV4的麋鹿测试视频，所以在试乘试驾时候，没敢让试驾员试，毕竟撸主还是很惜命的，平时开车一般没有紧急变道。希望今后遇不到这种极限情况，各位值友也遇不到。

三、提车后的几个惊喜

相信有很多已是RAV4车主的值友都有这样的感受，随车附带的那本厚厚的用户手册，想看就是看不懂看不下去，撸主就是这样。所以在使用过程中发现的功能那才叫惊喜，那才记忆深刻。

惊喜一：360全影逻辑，系统默认低速开启，此时音乐也好，广播也好都会没有声音（注意是没有声音，在播放音频时，系统启动360全影后，音频不会暂停），丰田会让你安心的开车不分神。或许很多车主在堵车时候会不习惯，那么有两种破解办法，一是保留360低速开启功能，每次360低速开启功能启动后，手动点击大屏幕上的小房子按钮。二是彻底关闭360低速启动功能，待功能启动后点击屏幕左下角AUTO。（那如何恢复呢？D挡踩住刹车左手边灯光高低调节处有个VIEW按键，按一下，屏幕出现360全影，再按一下屏幕左下角AUTO）。

惊喜二：油耗。截止目前，撸主行驶总里程4926Km，而平均油耗只有6.3L/100Km。现在花费油费1722元（油箱满油），在假设油箱现在为空，每公里也仅为0.35元。作为一台SUV，经济性大大超出了我的预期。

惊喜三：高速上打开自适应巡航设定速度110km/h，再打开车道偏离，RAV4就可以半自动驾驶了，此时车主只需观察好路况，将手轻放在方向盘上，有情况提前打转向变道即可。

惊喜四：机油增多？目前撸主RP不错，暂时还没有发现机油增多，也没有闻到网传的机舱内有汽油味的情况。

惊喜五：儿童锁。虽然在驾驶席没有直接的儿童锁按键，但是在后排两边车门都有儿童锁，丰田把儿童锁设计成拨杆式，要比大众旋转式的更方便一些。

惊喜六：自动启停。或许许多值友会说这个功能是个鸡肋，也或许有很多值友上车就会关掉启停，但其实RAV4的自动启停可以用刹车力度来控制，D挡时轻踩刹车不会启动自动启停，这时仪表盘会显示深踩刹车启动自动启停，各位不妨试试。

四、日常使用感受及总结

跑了近5000KM，周末时候一家5口短途休闲，再也不会觉得车内拥挤了。后排靠背角度拥有两档调节，也让后排的舒适度大大提高。后备箱的空间足够，即便是带上婴儿推车也够用（撸主家宝贝4周岁了，已经脱离婴儿车序列，这里只是打个比方）。

另外，没有感觉到网传的日系车方向盘松散现象，指向性感觉也和德系车差不多，车辆的动态表现也比较稳，不会像2.7L汉兰达那样有左右晃的感觉；但隔音处理方面就感觉一般，比不上美系车，特别是转速过了2000rpm之后，发动机干咧的轰鸣声不绝于耳，让人稍感安慰的是如果佛系点开，噪音也能自己控制一些。

日常使用过程中，汽油标号是选92#还是95#呢？将近5000km的里程中，我只加过2次95#，但感觉动力啥的相比92#并没有什么差别，之后就一直加92#的了。

RAV4是属于很中庸的车，动力没有亮点，好在它平顺，能够满足一般的日常需求，它不属于你买我推荐，我买我不买那类的车。如果身边有朋友有购入RAV4的，我是会极力推荐的，除了动力平顺，二手车保值，油耗低省下钱来买奶粉不香么，每10000KM保养，每次大几百的保养费用会是负担么？

五、几点吐槽

1.大电视（暂时不采纳其他别称）。车机给配了个这么大的屏幕，然鹅MP3只能到320K（解码或许不是关键，或许是音响素质不达标，请值友er指正）也就算了，明明能播放视频，却只能在P挡时有视频画面，让奶爸怎么愉快带娃？另外，carplay不给配也算了，多媒体输入竟然只有一个USB口，纳尼？

2.泥水门。借用凯美瑞的，同为TNGA架构下，撸主这台RAV4也是有的，有图为证，近5000Km感觉还可以接受。

3.车窗升降器按键。只有主驾驶席的主驾驶一侧按键有灯光，其他的按键都没有光照，丰田的成本控制也真是算到骨头缝了。实际使用过程中，光线不足时开启/关闭车窗基本靠摸有没有？同样没有照明的还有油箱盖的拉起键。

4.无倒车雷达。可能是日系车都喜欢配倒车影像而不喜欢配倒车雷达，然而没有倒车雷达真的不方便，有木有？

六、最后关于改装加装

作为素车主义者，目前为止除了4S店送的全车3M膜、通用的1代流媒体后视镜外，在张大妈的安利下，还买了3W的脚垫（黑色的容易招灰，刚刷完车拍的，水渍未干见谅）、后备箱垫（后备箱盖板只能放在第一层）、5个金奥洋坐垫（2个布的，3个毛毛的质量挺好）、RAV4专用手机支架、小米家的临时停靠电话号码牌。

再次，请各位值友推荐一下素质过硬的倒车雷达和安全座椅，撸主不胜感激。

以上就是我的丰田RAV4荣放，5000km用车报告，希望能对值友们有一些参考价值，如果有不对的地方，也欢迎大家指正讨论。

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