一库“豪车”之：捷安特帝柏旅行自行车，可能是最好骑的自行车？

大家好，欢迎来到ccc的一库“豪车”系列栏目。

熟悉ccc的朋友都知道，我没有豪华的机动车，但是我有很多的自行车，而且都是捷安特品牌的。我喜欢自行车，尤其比较钟爱捷安特这个品牌！为什么会如此深爱这个品牌？

那我就要开始回忆往事了

图片来自网络，侵删。

话说，很多值得买的朋友都知道ccc已经人到中年。我在20年前还是年轻小伙的时候，拥有了第一辆捷安特城市休闲的车，26寸弯梁，黑色的。正是因为拥有了这辆自行车，我也有了自己的初恋女朋友。这辆自行车很好骑，好骑到什么程度呢？这样说吧：我骑着这辆车带着我初恋女友，和骑着纯国产自行车的朋友比速度，他和我的体重差不多，竟然没有跑过我！不是他人不行，而是他的车太烂了。

熟悉赛车的朋友都知道，直线快不算快，弯道快才是真的快。骑自行车的道理是同样如此！一辆自行车在大直路上跑得快，不能算得上他优秀。只有你和我一样在30厘米宽的水泥渠边上能够快速的骑行，而且还不会掉到水渠里，这才能真正的说明这个自行车操控好，性能好！

实际上我当时骑的那条人工河边上水泥墙体的宽度可能还不到30厘米，当天起床晚了，如果绕路3公里到厂里的话肯定是要迟到，每次迟早会被扣20块钱，为了省下这20块钱我拼了！然后我就直接从不到30厘米宽的水泥路基上在直线骑行了1公里起到了厂里，而且河面的宽度在20米，河水的深度在4到5米。最后总算是在还剩两分钟的时间完成了打卡。

和大家说这些，只是想说明我为什么会对捷安特这个品牌情有独钟？我为什么会这么喜欢这个品牌？

这是进入今天的文章：捷安特帝柏5100。

如果你经常看b站那些骑行网友分享的视频，就会发现很多骑行博主他们选择的就是旅行车。对的，上图就是捷安特旅行车型号是帝伯5100。

从图片上可以看出来，这辆自行车最特殊的地方在于它的龙头，是不是给你一种很奇怪的感觉？确实，它的龙头名字叫“蝴蝶把”是专门为长途骑行者而设计，目的是让骑行者可以用更加舒服的姿势来长途骑行。当然了，龙头只是一个部分，他可以说整车都是为了长途骑行而打造的。待我慢慢的和大家分享。

这个车买了有将近8年了吧，所以那个时候的捷安特车龙头上还是捷安特的英文标，如果你了解捷安特自行车，仔细观察一下，就会发现现在的龙头标变成了一个三角形。这也是区分新款和老款或者是生产年份的重要的一个地方。

细节出现！或许你认为只有山地车才会配减震对的吧？其实这个旅行车他也配了油压减震，而且这个减震还是可以锁死。只是他的锁死方式需要弯腰在减震上面直接操作，而不像是新款，可以用龙头上面的按钮直接操作。减震锁死的作用是：在铺装路面把减震锁死，可以让骑行速度更快骑行起来更省力。而到了非铺装路面，可以把减震打开减轻骑行时候的颠簸，让骑行者可以更加舒适的骑行。

但凡是要长途旅行，骑行者一定会在前轮位置上加一个货架。我的这个货架是铝材材质，原装货架。它最大承重可以达到9公斤。一般，这个地方都装了一个比较小的驮包，放一些稍微贵重一点的物品。如果不需要用这辆车来长途骑行的话，我感觉加一个篮子是最合适的。

帝柏5100它的前后轮都采用了彦豪品牌油压碟刹。这个品牌的碟刹我已经介绍很多次了，早期，只要是捷安特自行车都会选择这个品牌的碟刹，不过现在这个品牌的油压碟刹只是出现在了高端车型上，中低端车型用的是普通的其他品牌的线碟。

这样来看的话，捷安特也是没落了呀。

我感觉非常有必要和大家介绍一下这个自行车的坐垫。SR宽大舒适坐垫是帝柏5100的标配，填充物硬度适中，提供良好的支撑性，最重要的是，这个坐垫的巧妙设计可以避免长时间骑行对会阴部位造成压迫，毕竟选择帝柏5100的大多数都是想要用它来长途骑行的。

而且这个SR座垫的角度可微调，我们可以根据个人骑行习惯和身体条件进行调整，确保骑行姿势的舒适性。舒适的坐垫再配合上蝴蝶把，可以让我在长途骑行的时候不会感觉累。

现在，我们已经很难再脚踏板上面看到禧玛诺的标记了。但是，这个在之前反而一直是捷安特中高端车的标配。这个粗壮的车拐，就给人一种非常安全的感觉。而且户外粉烤漆也非常的棒，这么几年下来都还没有生锈，足见车辆的做工工艺很精良。

帝柏的英文字母，被印刷在了三角杠的前部。两个螺丝是装水杯架的地方，不过我并没有把它装上水杯架。因为我有后边的一个水杯架，就足够用了。

这里的美利达脚踏出现的是不是有点很违和啊？其实，并不是捷安特的原装脚踏质量不好，而是因为我感觉原装脚踏宽度不够，所以就换了宽度相对更宽一点的美利达。换了这个脚踏后，我感觉自己打开了新世界的大门，美利达的脚感让我在骑行的时候感觉这个更换太超值。

如果我没记错的话，帝柏5100不是捷安特的第一款长途旅行车。但是他却是帝柏系列的第一辆长途旅行车。5100标记被印刷在自行车的后货架的杠上。

在我买这辆车的时候，捷安特的中高档车大部分都是以24速或者29速为装车标准。我的这辆车买的时候将近4000块钱，所以捷安特公司也算是很大气，给到了前3后9 27速。

或许我们在城市骑行的时候，这个变速器使用的并不是特别多，经常一个档位可以跑完全部的路程。但是如果你在山路或者是路况很差的野外骑行过你就知道：自行车的档位越多，骑行起来就会更加的轻松！

不过话说回来，变速器的飞轮越多，后续在更换的时候价格就越贵，而且在骑行的时候出现问题的几率也会更多。所以现在很多自行车企业已经把前大飞盘变成了2档，其实实际在骑行的时候，也没有什么太大的区别。

长途骑行不像是休闲骑，只要带一壶水就可以了。长途骑行者基本上都是带有帐篷和一些生活必需品的，而他们这些东西加在一起重量也有好几十公斤，所以，有一个结实的后货架是必须的。

虽然我的这个后货架是铝材做成，但是它上面做了户外粉烤漆处理，即便是长时间的在户外风吹日晒，自行车后货架也不会生锈，从而保证使人安全。

而且这辆自行车的后货架最大承重是27公斤，足够满足一个人正常户外骑行需要携带的物品重量。当然啦，其实这个承重重量带一个成年人也毫无压力，不过为了安全咱们还是最好不要带人。

自行车的前后挡泥板，也是我最喜欢的配置，没有之一

要知道，我的颜值更高的白色的atx720，为了它的颜值，就没有加装挡泥板。结果就是：很多次被突如其来的大雨打乱了我的骑行。勉强骑到家以后发现后背上全是泥水

但是帝柏5100就没有这种顾虑，骑着这辆自行车，不管下多大的雨，即便是衣服全部被雨淋湿，但是后背也不会被自行车轮甩起的泥水弄脏。