小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

2024-06-12 08:30:14 45点赞 47收藏 250评论

大家好,我是小鹏的顾问,近期G6有官降2万的优惠活动,那市场情况如何呢?跟大家一起来看看吧。

最近市场如何?卖的最多的是什么配置和颜色?

上个月平均每天就两批客户来店,后半个月更少了,很好诠释“过了五一这个月就过完了”。看G6的占比倒是一直没什么变化,10个里面有4个。

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

最畅销的是580 长续航Pro,订单占比达到了80%;标配颜色占到了九成,基本都有现车。最难卖的是700四驱版本,付费选装颜色就更难了,可以坦白地说,这个价格已经和特斯拉重叠了,竞争力打折挺厉害。

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

谁在看这个车?买车用户都是什么样的?

车主都很年轻,大部分是上下班代步用。职业上IT行业的不少,这个月也签了几个体制内的,他们除了看中智能化,相同点是对G6的800V充电平台很认可。

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

刘先生是高校教师,刚工作两年第一次买车。来看G6之前,看过比亚迪宋D-MI、极氪001、特斯拉Model Y。没考虑特斯拉是因为想买国产品牌,放弃001是觉得造型不太符合自己的性格,最后就剩下宋和我们G6了。

客户进门就问了很多问题,比如充电方不方便,能不能跑长途,800V充电平台的情况以及智驾的具体细节。在我解答介绍了一圈之后,刘先生笑着说只是随便一问,这些问题早就研究过了,而且全部都有了应对方案,他的方案就是平常上下班代步开,580长续航版能够满足了,出远门放家里就没有里程焦虑。听完我表情是惊讶的,并悄悄送上个赞。

但是他对价格有所顾虑,另外就是就是不喜欢外观。得亏他对比亚迪的LCC更不放心,这才给了我继续发挥的余地,我翻出小红书,把一些改装案例摆在他面前,虽说这外形不是最中意的,但咱也可以自己动手不是。刘先生沉默不语,表情像在做极其复杂的数学题,终于在某一刻放松了,给出了下定的答案。

对比最多的是哪款车型?选择或者放弃它的原因是什么?

内训竞品是Model Y和智己,店里对比的其实就是比亚迪宋和比亚迪宋,是的,就是宋,太多宋了,都是宋,其实是宋和宋L,10个里面真的占到了7个,内训资料要更新了啊,已经到了宋的地盘啦,基本和TSL攀不上什么关系了。

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

对比竞品成功的点在800V充电平台+高速NGP,即使能接受纯电车型的客户,对充电速度和续航也会很在意。而高速NGP、城市L2功能也都可以满足客户的需要。

五一期间终于拿下跟了3个月的梁先生。他是小学老师,刚毕业没多久,买车就是代步。还对比深蓝,前后试驾了5次,很在意智能化,反复对比谁更胜一筹。最后能拿下还是因为疯狂了一把,有次客户要去隔壁市办事,150公里的路程我提出直接送他去,一路上高速NGP非常给力,在车和服务都很到位的情况下,不定都说不过去。

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

对比最多的车型是宋Plus DMI,150KM续航的才16万。一部分选择宋的车主,确实是不怎么接受EV和NGP,还有比较严重的续航焦虑。虽然很多人平常只有30KM的通勤,却总是担心一年回一次老家会在高速上趴窝。就因为这种情况,一个月也战败给不少比亚迪。

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

大家都是选择哪种配置和购车方式?

4月开始将原来的隐形优惠放到官方宣传了,库龄优惠什么的都没有了,这点其实一线同学在接待的时候感受要好很多,不会是客户跳出一句,“你优惠20000,别人给我报23000”,还要废巨多口水解释。但是很多客户进门店就觉得这是起售价,你们怎么没有优惠。政策宣导确实为了拉新客,副作用就是客户认为这是应该的,我也不知道问题出在哪里?

以热销的580长续航Pro版举例来个金融预算单吧:

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

再来个全款的:

小鹏G6:价格降级7成客户开始对标比亚迪,官降2万还想再要优惠

买车后客户会有哪些抱怨?保养费用是多少?

抱怨多的是开起来有点晃,我也不知道是从什么时候在网上流传开来的,自己仔细品了一下,好像还确实是。。。

G6赠送免费首保,日常每一万公里保养一次,费用约400左右。

只有销售才知道的秘密

其他品牌置换补贴10000,同品牌置换补贴15000,每个地方会不一样,以实际情况为准。

大客户50000积分需要内宣比较狗血,展车其实价格挺香的,能多优惠11000。

展开 收起
250评论

  • 精彩
  • 最新
  • 这车就是个单排SUV,后排坐着太颠了。高情商就叫路面反馈细腻,低情商就叫摇元宵……。我还是挺喜欢小鹏这套系统的,但后排劝退。G9又超出支付能力,所以只有等改款了。(如果他还活的到改款)

    校验提示文案

    提交
    同意得不能再同意了

    校验提示文案

    提交
    确实,底盘调得不行,试驾的时候坐后排过个坎弹得我屁股都快离开坐垫了,当时就把它pass了

    校验提示文案

    提交
    还有23条回复
    收起所有回复
  • 去年首批755Max车主在此,背刺的不想说什么了,买小鹏就是要准备割老客户韭菜,这是传统。至于后排颠,是的,甚至有几次后轮离地的经历。好在前排还可以,马上TEIN要出g6的专属避震器了,应该会有很大改善。

    校验提示文案

    提交
    买其他的也是割韭菜啊?这不是很正常么

    校验提示文案

    提交
    TEIN是避震器厂家的品牌吗

    校验提示文案

    提交
    还有7条回复
    收起所有回复
  • 之前租过两天,家人坐后排没反馈晃,所以应该是能接受的范围。只是没有啥优惠,除了偶尔违规的内购价,半年来来回回都是两万五优惠,偶尔大促送终身电池

    校验提示文案

    提交
    是的,所以我一直等下去,等等党会不会胜利呀

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 前G6 755 Pro(选配20轮毂轮胎)车主,4月份车已经卖了,4个月亏了7万。
    底盘一直跳一直跳,特别难受,过个减速带后排飞起。
    刹车同样存在明显致命缺陷,无论什么模式都是都不线性,撞墙式刹车,并且刹车特备容易打滑,左右摇摆。
    轮胎抓地差,急加速ESP能闪到80km/h才停止,车身左右摇摆。
    主驾座椅两个严重问题,一是前端太高,长时间开车后大腿背面受压,特别泪,油门角度太陡,脚背酸疼。二是座椅太软,大腿两侧完全没支撑,拐弯急一点人会到处乱甩,甚至影像打方向盘。
    方向盘造型奇葩手感差,且阻尼不线性,无法感知路面信息。

    总结,驾驶层面一塌糊涂,是我开过最累的车。

    校验提示文案

    提交
    造车确实需要经验积累的多的大厂

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • g6我还挺喜欢的,静态挺好的,做工内饰空间还算满意,开起来扣大分,又颠又吵,全系没有hud……

    校验提示文案

    提交
    我在哔站看到一个测试还说G6的nvh 是比较优秀的,但是要速度高的时候排名靠前,开得慢反而吵?

    校验提示文案

    提交
    内购价又有了,找个熟悉的销售了解一下,我准备冲755pro了,有点香

    校验提示文案

    提交
    还有20条回复
    收起所有回复
  • 首批大韭菜,20w这个价位,能给纯电,NGP,800V,一体压铸底盘,SUV,扁线油冷电机,真的没有什么更好的选择了, G9,001,毛豆Y,都不是一个价格区间的。比亚迪又是插混,筷子悬架。纯电而言,不考虑零跑,哪吒之流,没什么选择的。不能抛开价格谈体验,这个价格,做不到既要又要。同级别的其他选手,也没有六角形战士,最后吐槽一句,后排真有点颠,五连杆的后悬调的像一坨屎。

    校验提示文案

    提交
    又见筷子悬架 [邪恶]

    校验提示文案

    提交
    海狮07ev去试试

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
  • 买了快一个月,觉得挺好,满意。基本上城区开,没觉得避震是大问题。还有避震以后自己加装一个减震器估计能改善。车屁股站着看也还行。坐后车看就不大好看了。角度问题吧。

    校验提示文案

    提交
  • 去年9月提车的755max车主,实话实说,我觉得g6还是挺满意的去。首先一方面是电耗非常低,市区12度/百公里,驾控驾控感觉也不错。ngp智能水平是非常高的,目前10000公里有4000多是智驾,不能说完全自动但是在长途的时候至少可以减少80%的疲劳度,方方面面都很满意,没买g9是主要是因为g9是老构架,空间也没比g6大

    校验提示文案

    提交
  • 其实G6的杀手锏是能耗和智能驾驶

    校验提示文案

    提交
    我觉得还有一条就是小车身大后备箱,但是其他方面的缺点导致优势没发挥……

    校验提示文案

    提交
    不买智能版的话真的太多车比这个Pro版强

    校验提示文案

    提交
    还有5条回复
    收起所有回复
  • 电车只买通用和大众

    校验提示文案

    提交
    老掉牙的思想

    校验提示文案

    提交
    电车只买丰田和本田 [赞一个]

    校验提示文案

    提交
    还有12条回复
    收起所有回复
  • 内购价买的,后排多余晃荡很多,后排感受就是坐船

    校验提示文案

    提交
    唉 看了好多这个 真是劝退了 [皱眉]

    校验提示文案

    提交
    或许可能大概所有的电车suv都这样吧,零跑也晃,深蓝也晃,理想也晃,也只有特斯拉不怎么晃,但是足够硬跟颠

    校验提示文案

    提交
    还有6条回复
    收起所有回复
  • 这车但凡有个零跑的颜值,都不至于卖这么差

    校验提示文案

    提交
    难得碰到一位喜欢零跑颜值的朋友

    校验提示文案

    提交
    兄弟你是反串黑吗

    校验提示文案

    提交
    还有8条回复
    收起所有回复
  • 好好的做个小号g9不香么?偏偏搞这么个造型,害我跟朋友推荐g6还被鄙视一顿! [喷血]

    校验提示文案

    提交
  • 小鹏的置换好像很坑,他要求车必须卖给他,然后二手车报价又很低。整体性价比是真的高。重点考虑580Pro和plus

    校验提示文案

    提交
    580,20多万,性价比高?

    校验提示文案

    提交
    差价都把置换补贴给吞没了,所以置换个寂寞

    校验提示文案

    提交
    还有8条回复
    收起所有回复
  • 告诉他们比亚迪筷子悬挂后大家有何反应

    校验提示文案

    提交
    买比亚迪的人有几个懂啥后悬架?你指望一群一年都不一定出一次远门,但是还买混动车的人懂后悬架? [邪恶]

    校验提示文案

    提交
    买筷子悬挂并不是不懂,而是妥协,都筷子悬挂了友商都打不过,你觉得其他方面呢

    校验提示文案

    提交
    还有4条回复
    收起所有回复
  • 一年就跑一次长途的人,跑一次之前不就得换机油保养哇? 我看phev以后不给绿牌和购置税之后会怎么样,那时候又得宣传油混好了 [不说话]

    校验提示文案

    提交
  • 可以来比亚迪看看海狮07 [高兴]

    校验提示文案

    提交
    完全不是一个档次的车,g6要是挂理想车标,卖25万以上都是同级别销冠。250kw超充,智驾,双叉臂悬架,不是什么破比亚迪能比的

    校验提示文案

    提交
    就那后排晃悠的,还销冠呢?

    校验提示文案

    提交
    还有4条回复
    收起所有回复
  • 每次在路上看到前车:哇,这个车屁股真丑,一看,嘿,g6。然后回家就要骂一遍老公,为什么当时不买特斯拉,要买小鹏g6。 [皱眉]

    校验提示文案

    提交
  • 能否做一期大众id7.的,谢谢

    校验提示文案

    提交
  • 如果没车,怎么样才能享受置换优惠

    校验提示文案

    提交
    让销售想办法就行

    校验提示文案

    提交
    没有车,销售也想不了办法吧?

    校验提示文案

    提交
    还有6条回复
    收起所有回复
提示信息

取消
确认
评论举报

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
47
扫一下,分享更方便,购买更轻松