坦克300这车的保值率就有点离谱：三年保值率：74.48％

坦克300这车的保值率就有点离谱：三年保值率：73.02%

这都2024年了，汽车价格战是一轮接着一轮，标志性的就是秦PLUS DMi从9.98万降到7.98万和最近的秦L 搭载BYD第五代插混技术的车型9.98万起售。

就在新能源车连续官降，合资车连番降价关厂转型新能源的国内行情下，竟然还有车子三年的保值率还能做到74.78%，并且不是合资不是进口，是国内的自主品牌，并且还是一款相对小众的车型区间。

坦克300三年的保值率做到了74.78%

数据是来自中国汽车流通协会发布的2024年上半年中国汽车保值率报告，坦克300三年的保值率做到了74.78%

这已经是坦克300连续第二年NO.1，在2023年的时候也是全年的第一名

• 1、坦克300 三年保值率：74.48％；

• 2、本田CR-V 三年保值率：67.56％；

• 3、本田皓影 三年保值率：65.04％；

• 4、丰田RAV4荣放 三年保值率：64.64％；

• 5、捷达VS5 三年保值率：64.17％；

• 6、吉利星越L 三年保值率：63.27％；

• 7、长安CS55 Plus 三年保值率：63.05％；

• 8、丰田威兰达 三年保值率：63.03％；

• 9、哈弗大狗 三年保值率：62.85％；

• 10、吉利远景X6 三年保值率：62.49％

为什么坦克300三年保值率还能如此高

商品保值其实无非也就是4点

第一，新车的价格比较稳定

坦克300上市已经有四年了。但是到目前为止，二级经销商拿车也就是1万多的优惠，消费者大概也就是万把、八千左右的优惠幅度。

第二，车型定位精准

说白了就是买这个车的消费群体虽然少但是定位准确，坦克300就是锚定20万级别的硬派越野市场，一经推出在20万级别硬踏越野的产品里面几乎就没有的对手可以撬动它的地位：比坦克300性能好配置高的，价格贵太多；比它价格便宜的，越野性能落后坦克300一大截，哪怕配置高越野性能强牌子又没长城靠谱。

第三，坦克保有量大

这个保有量是相对于硬派越野市场，上市到现在大概有30万台级的销量，虽然30多万可能也就是秦PLUS一年的量，但是对于这种硬派越野车来讲4年能有这么大的量，还是一款新推出的车型，造就了二手车也超级好的流通，车主卖车容易卖价高，二手车商收车快卖车也快资金周转快

第四，国内川藏线网红车型

坦克300上市以后，国内川藏线的自驾车型肯定是有坦克300的，路上有，租车行也有，甚至有部分车友就是专门淘一台二手坦克300去自驾318路线，几个月回来后直接卖掉，商业保险也退掉，亏不了多钱，还不用心疼自驾的小轿车，以及西北部地区的租车市场，坦克300的出镜率持续暴涨，大有顶替丰田普拉多之势。

这4个点加在一起=坦克300高保值率。

坦克新车、二手行情

目前坦克的300、400、500车型的优惠幅度只在1万左右,与最近车圈内卷的情况截然相反，在合资打折都卖不动的市场下，部分坦克车型还要等，看的出来坦克这车还是挺出圈的

坦克300的二手车

看坦克300的二手车，比如坦克300征服者裸车价是21.68万元，开了1年的二手车商卖价18.8万，三年的二手车商卖价18.8万

这只是二手卖价，实际肯定还得小刀，卖到车主手上根据车况再少个万把两万块钱也正常。如果三年算卖16.8万，3年折损4.88万，折合每年亏1.63万。那这也比如今的比亚迪方程豹豹5大半年突然官降5万划算多了，新车都暴跌5万，二手车再少个3万，一年不到就等于亏了小10万，所以说豹5车主确实太“韭菜”了