新车速递:抱日产大腿的换壳奇骏?全新三菱欧蓝德发布
2月17日,全新一代三菱欧蓝德在海外发布。
第三代欧蓝德已经卖了9年(国产于2016年),尽管已经是处于绝对的生命周期末端,但作为广汽三菱的支柱,在2020年还是卖出57096台。而在成立雷诺-日产-三菱联盟之后,第四代欧蓝德已经全面抱日产的大腿,也可以说这款车已经是换壳版的全新日产奇骏。
外观方面,全新欧蓝德的造型舍弃了以往的“油腻”形象,变得更加敦厚魁梧,和全新奇骏一样采用了分体式大灯造型。进气格栅也采用了分体式造型,上方的进气格栅加入了横向镀铬中网装饰,下方的梯形设计以及粗壮的下护板,看起来极为粗犷。
车身尺寸方面,全新欧蓝德长宽高分别为4680*1860*1747mm,轴距为2705mm,除了车长相较于现款有所缩减,其余尺寸均有所增加。车身侧面,看起来更加方正,而A、B、C柱采用全黑设计,加上D柱上方的一线黑色,营造出悬浮式车顶的效果。尾部设计则非常简洁,尾灯采用Y字形设计,排气采用双边共双出的设计。
来到车内,内饰简直和全新一代日产奇骏如出一辙,但全新欧蓝德的方向盘依然是老气的四辐式造型,前排空调出风口造型为贯穿式设计。
另外,该车同样采用了悬浮式的9英寸中控屏,支持CarPlay和Android Auto,另外还提供了7英寸传统仪表和12.3英寸液晶仪表盘的选择。全新欧蓝德还配备了三温区自动空调、15W无线充电、10.8英寸抬头显示、10扬声器BOSE音响等配置。
座椅布局上,全新欧蓝德依然提供了5/7座选择,第二排座椅可按4/2/4比例放倒,其中第三排座椅的头枕造型非常独特。虽然提供了7座,但是从该车的车长和轴距来看,第三排依然只能应急使用。
动力部分,全新欧蓝德全面移植日产奇骏的PR25DD 2.5L发动机,最大功率为184Ps,峰值扭矩245N·m,匹配的是日产祖传CVT变速箱,未来还可能会有PHEV插电混动版本。不过和奇骏不同的是,三菱祖传的S-AWC超选四驱系统依然会搭载在全新欧蓝德上面,并提供6种驾驶模式。
写在最后
三菱在拥抱雷诺-日产之后,全新欧蓝德也到了不少的提升,内外变得更加精致,而7座和超选四驱的传统优势又得到保留,某种程度上极大提升了该车的竞争力。但作为全新奇骏的换壳车,奇骏无形之中就成了其难以跨越的高山,不要忘了当年同样是奇骏换壳的雷诺科雷傲,结果是怎样的。
目前广汽三菱已经上马了新车项目,全新欧蓝德很可能在2022年与中国消费者见面,至于未来它的定价策略如何,配置如何,多的还是等国产上市之后再说吧。
对于全新欧蓝德,大家如何评价呢?