行业要被颠覆？国产C919大飞机，使用“地沟油”试飞成功

飞机使用什么燃油？其实是航空煤油，这种油与我们日常使用的油相比差不太多，但相对而言，更为稳定，热效值更高、性能更好，抗寒冷能力更强。

目前国内每年有3000多万吨的航煤消费量，这个消费量可不低，考虑到国内石油少，需要大量进口，所以如果能用其它来替代，岂不完美？

近日，传出好消息，那就是国产C919大飞机，加注了中国自主研发的生物航煤，试飞成功，在开了一个多小时后，平稳降落在山东东营机场，性能不受任何影响。

与此同时，国产支线飞机ARJ21飞机，也在在上海浦东机场成功完成了使用生物航煤的试飞工作。

这有什么意义？意义可大了，因为这是国产商用飞机，首次加油生物航煤试飞成功，接下来国产商用飞机，或大量使用生物航煤，减少航空煤油的使用，未来这个行业都可能因为国产飞机、生物航煤而被颠覆。

问题来了，生物航煤是什么东西？说的直白一点，就是“地沟油”，也就是利用餐余废油，进行提炼加工，最后生产成生物航煤，替代航空煤油再加注到飞机中去。

目前中石化已经建成了一套年加工能力10万吨的装置，一年能消化掉一座千万人口城市的“地沟油”，这样不仅能变废为宝，还能够节能减排。

别小看了从地沟油变成航煤的过程，真的不容易，中间有很多的技术壁垒和技术难点，但这些全部被攻克，所有技术全部自研。

另外，别以为所有飞机都可以加注这种生物航煤，飞机也需要做改造调整，之前所有的国产飞机，都不曾使用过这种生物航煤。

直到2022年中国商飞才开始做相关的研发、准备工作，直到2024年才成功获得适航批准，而这次成功试飞，算是填补了国产生物航煤在国产机型加注的空白。

目前国产大飞机C919的订单已经超过1200架，已经畅销国内外市场，接下来随着欧洲颁发适航证，估计订单会越来越多。

一旦这些国产大飞机，全部可以使用生物航煤，那么国内整个航空煤油市场，都可能因此而产生巨大的改变。

前面已经说过，我们每年要使用3000多万吨的航煤，如果全部换成物航煤，可节省多少费用？毕竟国内的石油有限，大部分靠进口。

不仅如此，使用生物航煤，还能够减少排放，如果一年3000万吨航煤全部换成这种“地沟油”提炼出来的油，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，相当于植树近5亿棵。

这可，这真的是一个巨大的产业链，空客计划在 2030 年前将所有飞机产品实现 100% SAF 燃料飞行的认证，现在国产大飞机也没有落后，可见，未来国产大飞机真的能够大大抢走波音、空客的市场，形成三足鼎立之势。

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