又一纯进口跌落,带后桥差速锁,提速仅6秒,跌至23万没人要

2024-06-08 21:00:14 1点赞 0收藏 1评论

不可否认,韩系车型在国内最近几年都没有太大的起色,韩系的代表起亚的形象也一路下滑了,但是韩系车,却在诸如北美以及欧洲的市场上受到了欢迎,可能也是因为它的价格便宜,配置齐全,而且有很多的强劲车型,以进口国内形式销售,有一款车型,当我们第一次从车展上看到后,都会竖起大拇指,表示入华后必火,因为年轻人喜欢高颜值车型,它非常符合国人在颜值上的审美。

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后驱方式成就了超跑的崛起,因为后驱设计带给了汽车更优良的加速性能,在操控性和转向灵活性上面都有优势,而后置后驱的杰出代表,就是年轻人都向往的保时捷911,我们今天的主角,更是韩系寄予了厚望的车型,它就是起亚Stinger(斯汀格),是由彼得·希瑞尔历时六年时间打造的后驱四门GT,不仅街头回头率很高,动力数据也十分抢眼,这款不到30万的进口大轿跑,入华后却没有造车轰动,难道,它就这么不堪吗?

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韩系“王牌”起亚斯汀格,作为高端领域车型,是一款不逊宝马5系的外观颜值、动力、配置和操控,却比宝马3系还廉价,它的长宽高分别为4830 1870 1400mm,轴距达到了2905mm,车内空间上来讲是足够的敞亮,结合尾部的双边共四出的排气管口,加上尾箱盖上的小扰流板、尾唇部分的扰流件,19英寸铝合金轮毂,带来力量感。

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毕竟是起亚最高水准的豪华轿车,外观颜值更合年轻人,前脸采用了家族起亚经典的虎啸式进气格栅,采用星坠式中网与蜂窝式格栅相搭配,并与两侧犀利的大灯组相互搭配,配合着贯穿式LED光源的尾灯,点亮后光彩炫目,侧面车身比例也十分舒展,纤长的引擎舱搭配溜背车顶弧线,所呈现出的视觉感让人觉得不输奥迪A7。

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在内饰的设计上,进入车内,一股豪华气息扑面而来,尤其是环抱式的座舱设计,层次感分明,非常的艺术,硕大的中控仪表台为单独的面,中控面板则呈阶梯段单独分层,室内也是大量采用皮革材质覆盖,还有大量精致的拉丝金属镀铬件的点缀,航空舱式空调出风口,看起来还有点奔驰的感觉,悬浮式的中控触摸屏也加入其中,支持carplay等功能,科技感十足,进口起亚的质量水平,真不是国内的什么大众车型能比的。

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它在动力系统上尽显了家族的优势,它全系搭载的是一台纯进口2.0T 四缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,输出功率为256马力,峰值扭矩为353牛米,以及后驱的驱动方式和后桥限滑差速锁加持,百公里提速仅6秒,比比宝马5系 2.0T车型的184匹马力,要高出72匹马力,价格却比宝马3系还便宜,27.98万的起售价,现在终端还有5万的优惠,不足23万的纯进口,放弃宝马3系而选择斯汀格,在我看来也未尝不是更好的选择

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