领克车主发布联合声明:车机一年更新一次,希望升级至 Flyme Auto
近日,一张名为“领克车主联合声明”的截图在网络上流传开来,落款为“全体领克车主”。
![领克车主发布联合声明:车机一年更新一次,希望升级至 Flyme Auto](https://qna.smzdm.com/202408/19/66c304052b3ea2098.png_e1080.jpg)
声明称,领克汽车提供了搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统。OS N 推出两年之久,自上次更新距今近一年的时间,经长达一年之久的维护及优化无实质性改变,操作界面卡顿不跟手,导航适配等问题频发,导致搭载 8155 芯片未能发挥其实际性能。
同时,车主注意到吉利旗下银河 L6、L7 等搭载 8155 芯片车型均提供了 Flyme Auto 更新计划,所以他们希望领克汽车能够考虑为搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统升级至 Flyme Auto 系统。
![领克车主发布联合声明:车机一年更新一次,希望升级至 Flyme Auto](https://a.zdmimg.com/202408/19/66c30405136cf2098.png_e1080.jpg)
领克拥有两套智能座舱系统,即Flyme Auto和OS N。前者由星纪魅族与亿咖通科技联合打造。此次受到争议的OS N系统据悉由领克自研团队开发,投入超过2亿元。该系统于去年三月正式推出,其中一个亮点功能即为AI智能语音,10秒内可成功完成8个语音指令,并拥有上下文语境理解能力。
但在实际应用中,这一系统没能达到用户的期待。有领克车主告诉界面新闻,车机甚至难以响应空调升降温等常用语音指令,给使用造成不便。
![领克车主发布联合声明:车机一年更新一次,希望升级至 Flyme Auto](https://a.zdmimg.com/202408/19/66c3040558d162098.png_e1080.jpg)
更早时候车主已经传递切换系统的呼声。而关于领克OS N能不能升级至Flyme Auto系统,官方曾在6月给出回复。
领克表示,OS N系统是基于8155芯片深度开发的,已经完成了对领克全部搭载车型的适配开发和使用。从技术层面来看,Flyme Auto系统确实在某些方面具有亮点,如动态三维效果和小窗功能。但基于8155芯片算力分配,这些功能无法上车。
按照此前规划,公司将继续优化升级现有OS N系统,提升系统的稳定性和流畅性。预计OS N系统第三季度将有一次大规模升级,目标是在基本功能使用体验上与Flyme Auto系统保持一致水平。
![](https://res.smzdm.com/pc/pc_shequ/dist/img/the-end.png)
武三
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