比外卖大战还激烈，途虎、天猫、京东打响养车三国杀

比外卖大战竞争更激烈的可能会是养车大战。

6月下旬，天猫养车接入淘宝闪购，接入后，服务由天猫养车认证门店承接。在此之前，几乎没人会想到，点外卖的和养车的能形成一个整体生态。

但更鲜为人知的点在于，热火朝天的新能源汽车身后的养车赛道其实也开始杀成了红海。从2023年京东养车“震虎价”打响正面交锋，到如今三家头部平台在门店网络、供应链、下沉市场的全方位拉锯，途虎、天猫、京东的养车三国杀，激烈程度丝毫不输当年的外卖大战。

其实养车赛道的竞争，是万亿汽车后市场从分散走向集中的产业拐点，垂直深耕模式与互联网扩张逻辑在同一领域竞相发力。

但我们认为，短期的流量噱头撑不起长期的商业壁垒，每一家门店的服务体验与盈利质量或许会深度影响未来各自发展轨迹。

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车企肉搏幕后，是被外界忽视的养车生意

新车市场的增长日渐见顶，让公众的目光都聚焦在车企的价格战上，却少有人注意到，汽车后市场这条隐形赛道早已长成万亿体量，随着头部玩家陆续入场，一个原本分散的行业开始迎来格局重塑。

目前，中国汽车保有量已突破3亿辆大关，2025年国内汽车后市场整体规模达到1.85万亿元，年增速保持在6.2%，是汽车产业链里最稳定的存量蛋糕。据前瞻产业研究院预测，2029年新能源后市场规模约为2.9万亿元。