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一次飞行≠安全认证：小鹏汇天5000公里“高管先飞”背后的适航真相

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06-05 09:57

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何小鹏：2026年量产人形机器人和飞行汽车

#飞行汽车专家谈小鹏GX航空级六重安全冗余 #很多人觉得安全冗余就是多装配件，其实小鹏GX的航空级六重冗余完全是另一回事。它承袭飞行汽车的安全设计，针对转向、驱动、制动等六大生命线系统，做双重甚至四重备份，比如驱动系统故障能1毫秒内无缝接管，比人眨眼还快得多。日常开可能感觉不到，但遇到极端意外时，这套系统能直接避免车辆失控，直接把智能汽车的安全上限拉高了。对家庭用户来说，这种看不见的硬核防护，比任何花哨配置都更让人安心。科技虞梦诚的微博视频

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1. 何小鹏：2026年量产人形机器人和飞行汽车

2. #飞行汽车专家谈小鹏GX航空级六重安全冗余 #很多人觉得安全冗余就是多装配件，其实小鹏GX的航空级六重冗余完全是另一回事。它承袭飞行汽车的安全设计，针对转向、驱动、制动等六大生命线系统，做双重甚至四重备份，比如驱动系统故障能1毫秒内无缝接管，比人眨眼还快得多。日常开可能感觉不到，但遇到极端意外时，这套系统能直接避免车辆失控，直接把智能汽车的安全上限拉高了。对家庭用户来说，这种看不见的硬核防护，比任何花哨配置都更让人安心。科技虞梦诚的微博视频

3. 【#小鹏高管称小鹏GX与飞行汽车共用生产线##小鹏GX全系标配航空级安全冗余#】6月3日，何小鹏智能工厂直播中，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞表示：小鹏GX全系都有航空级安全冗余，全系标配驾驶员失能辅助、航空级四重冗余安全、全场景稳行系统、720度五重碰撞高强度车身。小鹏GX与汇天飞行汽车X3共线生产，生产工艺有更高的标准。各位网友，您怎么看？@东方财经东方财经的微博视频

4. #何小鹏直播回应小鹏GX上市火爆#小鹏直播，也回应了小鹏GX是不是只有顶配版做了安全冗余？吴安飞说：小鹏GX全系都有航空级安全冗余，全系标配驾驶员失能辅助、航空级四重冗余安全、全场景稳行系统、720度五重碰撞高强度车身。小鹏GX与汇天飞行汽车X3共线生产，生产工艺有更高的标准。何先生CarEngineer的微博视频

5. 去年小鹏AI DAY，我有在现场亲眼见到了小鹏汇天飞行汽车、机器人，同时也听何小鹏讲到了他们未来对于物理AI的布局。今年小鹏已经实现把部分飞行汽车和机器人的高端艺能下放，在小鹏GX上实现航空级六重全域安全冗余：1.转向冗余：转向系统四重安全备份，任意三个系统失效，仍能安全靠边停⻋2.制动冗余：TWO-BOX线控液压制动 (EHB)，双冗余设计3.供电冗余: ⾯向物理AI的低压配电双冗余，⼈驾智驾都更安全4.驱动冗余: 高速行驶电驱故障率行业最低5.通信冗余: 双 CAN设计，信号发⽣主线路短路等极端情况下，另⼀条总线依然能转向、刹⻋等控⻋指令可靠传递6.解锁冗余：多重冗余保⻋⻔解锁，极端情况下⻋⻔能打开都知道汽车的容错率要求非常严苛，安全性必须极高，航空级高安全标准下放是一次开创，难怪连央视也来点赞~#小鹏GX全是科技##新科技旗舰小鹏GX今晚上市#

6. 网友：小鹏GX是不是只有顶配版有安全冗余？小鹏吴安飞：小鹏GX全系都有航空级安全冗余！在小鹏GX智造工厂直播间里，小鹏吴安飞表示：小鹏GX全系都有航空级安全冗余，全系标配驾驶员失能辅助、航空级四重冗余安全、全场景稳行系统、720度五重碰撞高强度车身。小鹏GX与汇天飞行汽车X3共线生产，生产工艺有更高的标准。#何小鹏直播回应小鹏GX上市火爆# #小鹏GX与飞行汽车共用生产线# #小鹏GX全系标配航空级安全冗余# #智驾数码团#

7. 不少车友好奇小鹏GX的安全配置是不是仅限顶配，吴安飞在交流中明确解答，这款车型全系统一搭载航空级安全冗余配置，没有高低配区别标配驾驶员失能辅助、四重冗余安全架构、全场景车身稳控系统，再加720度五重防撞高强度车身。得益于和汇天飞行汽车X3共线投产，整车沿用飞行器级制造规范，生产质控标准高于常规乘用车，入门版本也能拿到全套安全硬件。#小鹏GX与飞行汽车共用生产线##小鹏GX全系标配航空级安全冗余#

8. 小鹏首款全尺寸 SUV 车型来了，小鹏 GX，Great 伟大，Xplare 探索最先强调的就是大家最关心的安全性，小鹏不仅加强了车身结构的安全、车内智能的主动安全，甚至做到了航空冗余安全，像飞机一样，给安全系统提供了多重备份，包括转向、制动、驱动、通信、供电和解锁系统，可以应对各式各样的突发状况，非常的亮眼可以说，小鹏真的在努力消减对车安全的担忧

9. 【提高低空飞行器适航认证效率民航局发布通用标准】中国民航局日前发布了《动力提升航空器适航标准（征求意见稿）》，为电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL）适航认证提供了更加通用化的标准，有望提升国内eVTOL取证效率。提高低空飞行器适航认证效率民航局发布通用标准　　适航认证是民航监管当局对航空器安全性的技术审查，也是航空器商业化运营的前提。eVTOL是航空领域新生事物，其驱动方式和构型设计完全不同于传统燃油航空器，现有航空器适航标准难以适用于eVTOL。　　在eVTOL适航认证方面，各国民航监管部门通常采用“一事一议”的方式，为每个申请适航取证的机型制定单独的专用适航条件。这种方式缺乏效率。企业需与监管机构逐项协商适航要求，流程繁琐，认证周期因此拉长。

10. #小鹏GX发布会##小鹏GX全是科技# 造车，最应该向航空行业学习如何留足安全冗余，只有当你真正做了飞机，才明白什么叫极致安全。小鹏GX特邀汇天航空飞行器动力负责人及前民航客机工程师，外场详细拆解小鹏GX首创航空级六重全域安全冗余，真正把民航级安全标准，带入日常出行。冗余安全的一个核心目的，就是针对川西等偏远自驾路段救援难、险情多的现状，小鹏GX以航天级严苛安全标准加持整车防护，全力实现极端场景车辆稳行不抛锚、不失控。小鹏GX采用汇天飞行汽车同源共享航空级安全技术，覆盖转向、制动、车门解锁、驱动、供电、通信系统等六大安全冗余架构。层层兜底，即便单一系统出现失效，备用系统可瞬时无缝接管，为全家奔赴千里路途筑牢安全防线。

11. 沃飞长空AE200-100量产机，注意，量产机，量产机，量产机。其实，之前也飞过的了，现在是有人飞行，并进入适航取证全面冲刺。同样是吨级eVtol很多是先货运再载人的路线，但沃飞长空AE200显然是一下子就奔着更高目标而推出的。而且每个阶段上都没有操之过急，自有节奏，很有传统车厂做事的作风。其实也不难理解，吉利集团永远把安全放在首位。#让世界充满吉利##大v聊车##航空创作计划# 吉利控股集团的微博视频

12. #小鹏GX与飞行汽车共用生产线##小鹏GX全系标配航空级安全冗余#小鹏GX是不是只有顶配版有安全冗余？吴安飞表示：小鹏GX全系都有航空级安全冗余，全系标配驾驶员失能辅助、航空级四重冗余安全、全场景稳行系统、720度五重碰撞高强度车身。小鹏GX与汇天飞行汽车X3共线生产，生产工艺有更高的标准。搞机的风采的微博视频

13. 飞行汽车路空一体化试验体系在南方试验场落地

14. 小鹏GX特邀汇天航空飞行器动力负责人及前民航客机工程师，外场详细拆解小鹏GX首创航空级六重全域安全冗余，真正把民航级安全标准，带入日常出行。冗余安全的一个核心目的，就是针对川西等偏远自驾路段救援难、险情多的现状，全力实现极端场景车辆稳行不抛锚、不失控。小鹏GX采用汇天飞行汽车同源共享航空级安全技术，覆盖智驾、动力、制动、转向、电源、底盘六大核心安全冗余架构。层层兜底，即便单一系统出现失效，备用系统可瞬时无缝接管，为全家奔赴千里路途筑牢安全防线。#小鹏GX发布会##小鹏GX全是科技#小鹏汽车

15. #新科技旗舰小鹏GX今晚预售##央视称小鹏GX为科技大成之作#小鹏GX这次上了线控转向，并且将安全系数做到民航安全的级别，保证车辆安全驾驶。另外这次小鹏还做了驱动冗余和通讯冗余：控制回路+电机，避免突然失速；双 CAN 总线传输，保证转向，刹车等核心指令可靠传递~很多人对线控还是感觉有担忧，所以车企上线控都会着重提出安全性和可靠性，主要还是这玩意确实是L4的必经之路

16. 【亿航实现首个季度盈利将在3月正式开启商业化运营】2025年四季度，亿航录得营收2.44亿元，同比增长48.4%；取得净利润1050万元，首次实现季度扭亏为盈。2024年同期，该公司的净亏损为4690万元。3月12日，亿航发布2025年第四季度和全年财务业绩，披露上述数据。亿航实现首个季度盈利将在3月正式开启商业化运营　　2025年全年，亿航录得营收5.10亿元，同比增长11.7%；净亏损2.31亿元，同比小幅扩大0.4%。　　亿航主要依靠销售无人驾驶载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）获取收入。2025年，该公司的营收和产品销量均创新高，全年交付无人驾驶载人eVTOL221架，同比增加5架。　　2025年，亿航交付的无人驾驶载人eVTOL主要是已经获得适航认证的EH216系列。适航认证是民航监管机构对航空器安全性的技术审查，也是航空器实现商业化运营的前提。该公司还交付了6架VT35型号无人驾驶载人eVTOL。这款机型主打长航程，发布于2025年10月，目前仍在进行适航认证。

17. #何小鹏坐飞行汽车降落年会现场##何小鹏年会试飞陆地航母#最酷年会出场方式来袭，小鹏汽车年会科技感拉满，连何小鹏的出场都与众不同！何小鹏笑称今日打了个 “飞的” 来参加公司年会，乘坐PT阶段的陆地航母飞行汽车空降小鹏年会现场，从空中俯瞰整个小鹏新总部，直言“感受特别不同”，硬核科技感拉满。小鹏汇天目前陆地航母全球订单已突破7000台，汇天飞行汽车量产工厂也于2025年11月试产并下线首台陆地航母飞行器，计划于2026年实现量产交付。

18. 峰飞V5000天际龙电动垂直起降飞行器顺利完成混合三机编队飞行任务，机型自此迈入适航取证关键阶段。据峰飞航空相关消息，近期企业组织开展编队飞行演示，编队由一架V5000天际龙机型搭配两架V2000系列电动垂直起降飞行器组成。此次试飞针对不同载重规格机型间的通讯传输、航线排布、协同飞行以及安全管控等核心技术要点，完成了整套实操测试核验。 V5000天际龙主打大载重、长续航的飞行能力，可适配点对点货运等高附加值运输场景。这款机型在今年二月完成构型转换飞行后，后续不断扩充飞行测试范围，同步完善机载系统，开展各类实际应用场景试验。依托该机型升级打造的货运混动版本V5000CGH，各项适航相关工作稳步推进，产品也从研发测试环节，正式步入标准化的适航认证流程。

19. #何小鹏坐飞行汽车降落年会现场##何小鹏年会试飞陆地航母#最酷年会出场方式，小鹏汽车年会超酷炫！何小鹏乘PT阶段陆地航母飞行汽车“空降”，俯瞰新总部，尽显硬核科技范儿。目前，小鹏汇天陆地航母全球订单已突破7000台，量产工厂也于2025年11月试产并下线首台陆地航母飞行器，计划2026年将量产交付！ #小鹏汽车2026年会# 雄鹰_科技的微博视频

20. #何小鹏坐飞行汽车降落年会现场##何小鹏年会试飞陆地航母#让高管先飞。何小鹏打了个 “飞的” 去参加公司年会，乘坐PT阶段的陆地航母飞行汽车空降小鹏年会现场。目前陆地航母全球订单已突破7000台，汇天飞行汽车量产工厂也于2025年11月试产并下线首台陆地航母飞行器，计划于2026年实现量产交付。小飞哥爱开车的微博视频

21. 高管自己先飞5000公里！你没听错，小鹏汽车这次真拼了——为了验证飞行汽车的安全性，管理层亲自上阵，当“人形试飞员”。

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23. 何小鹏带头吃螃蟹，小鹏汽车高管三巨头完成5000公里先飞计划。当初何小鹏公开说过，飞行汽车交付前，核心高管必须先飞满 5000 公里，把安全风险试透。现在这份承诺真落地。

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25. 打个“飞的”来年会，啊不是，何小鹏你真坐啊

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