追觅发布450Wh/kg全固态电池,2027年量产

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06-12 12:15

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1. 续航焦虑一直在制约新能源车的全面普及,各家车企在汽车电池上的研发投入都非常大,固态电池也是喊了快一年了。今天看了追觅的硅谷发布会,追觅现场发布了固态动力电池,采用硫化物路线,是一款可实现大规模生产的60Ah(安时)超大容量固态电池。在实验室测试中,其单体能量密度超过450Wh/kg——这一数据是传统锂离子电池的两倍多,并为未来达到800Wh/kg的目标奠定基础。在同等体积下,它的储能量几乎是传统电池的两倍,并支持1-2C的快充。目前该电池已进入量产准备阶段。追觅这波操作真的是让全球科技爱好者都忍不住为他鼓掌,期待追觅的第一辆新车问世。

2. 刚看了奇瑞电池之夜,一个感觉:固态电池真要来了! 奇瑞自研的“犀牛S”全固态电池,能量密度600Wh/kg,5分钟补能500公里,零下30度还能扛住。更关键的是,中试线已经投产,开始做60Ah级的车规电芯了。 对比那些还在发论文的,奇瑞这是真把论文数据开上路了。从2024年发布鲲鹏电池,到2026年装车测试,节奏非常快。 我的看法是:2026年可能就是“固态电池上车”的元年,而奇瑞已经抢跑了。

3. 追觅“星空计划”27号在旧金山硅谷举行了汽车专场发布会上正式发布了一款非常夸张的火箭车和多款核心技术。“Nebula NEXT 01 Concept JET Edition”火箭车搭载了专属定制双固体火箭助推系统。可以在150毫秒内极速响应,爆发出高达100kN的最大推力,实现0.9秒的百公里加速。底盘技术方面,天巡智能底盘搭载全线控架构与14自由度非线性控制架构,响应时间在1毫秒内,配合电磁全主动悬架与全干式线控制动,将转弯半径缩至5米以内,综合能耗降低超50%,并支持横向泊车、原地掉头、爆胎稳定等先进功能。电池方面也发布了一款采用硫化物路线的“晶核固态动力电池”,容量达到60Ah,实验室单体能量密度超过450Wh/kg.另外一个比较受关注的是“6D全彩千线激光雷达”-DHX1,支持最高4320线全彩4K超高清感知,最远测距可达600米,10%反射率下测距仍达400米,可清晰识别300米内的水马、280米内的小动物等细小目标。

4. 固态看奇瑞,卓越之上,再拓新境。在我看来,固态电池从来不是PPT概念,而是车企技术底气的终极较量。奇瑞以600Wh/kg全固态电芯为靶心,跳出参数内卷,直击续航、安全、补能三大行业痛点,真正撕开下一代电池的性能边界。不玩虚标、不炒概念,奇瑞用自研硬核技术定义新能源本质,把未来电池带到当下。这才是中国品牌该有的技术自信,也是用户真正期待的、能落地、可量产、够安全的真·新能源。#奇瑞要做真正的新能源车#

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3评论

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  • 牛逼又吹上了,为了IPO的估值,也是拼了。希望最后不是乐视和恒大的路子。

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    包是的,别看了

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  • 一万个不信,宁德比亚迪这些专业的都没搞出来,一个扫地机厂商搞出来,哈哈

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