实测华为ADS 4.1：刹车平顺性终于翻身了，但变道逻辑和调头场景仍让人揪心

1. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

微信公众号 2026-03-05 00:00:00

2. 马年的倒数第四天，没想到刷屏的是华为乾崑智驾的蛇年ADS出行报告，看到一个很震撼的车主报告。 7590次防加塞，没把车别进护栏；70次车位到车位，没在地库迷路。 而且最近刚刚推出的V4.1的升级方向，正是把这三项标签印到更多场景里：在高速加塞预判里“稳妥”，在窄路掉头时“靠谱”，在陌生停车场里“从容

今日头条 2026-02-13 00:00:00

3. 3 月 10 号岚图梦想家冠军版正式上市，售价 30.99 万，当天第 20 万辆车也下线，奥运冠军杨威成为车主。新车换了曜黑格栅，外观更霸气，最核心的是同级唯一搭载华为乾崑 ADS4 智驾，配 192 线激光雷达，窄路、山路都能轻松应对，智驾实用性很强。 安全上通过超美标高速追尾测试，AEB 和

今日头条 2026-03-10 00:00:00

4. 一张图看华为乾崑ADS4.1用户体验，稳定丝滑拟人化，车主使用城区智驾更愿意提高体验占比

百度 2026-02-08 00:00:00

5. 华为乾崑智驾 ADS 5 的 WEWA2.0，多智能体博弈和安全风险场真的能让碰撞风险减半吗？

知乎 2026-06-17 00:00:00

6. 🚗华为ADS4.1实测｜能用！好用！但。真实车主体验！对比4.0.2，升级&槽点全扒透🔍 ✅【真香升级点✨】 1. 🛑刹车平顺性直接越级！红绿灯停车、盲区、斑马线，线性度爆改！4.0.2我打60分📝，4.1直接80分💯！ 2. 🔄绕行终于不保守了！主动避让，不再墨迹～ 3. ⛰️坡道动能回收彻底修好了！之前陡坡直接冲，巨危险⚠️！现在终于安心💗！ ❌【致命槽点💥！没解决真的膈应😤】 1. 🛣️高速匝道汇入口强制左变道！逻辑没错，但太死板到要命💢！左边明有车、有事故、有障碍物，硬要变！猛刹再变回来，192线激光雷达跟没看见一样👀？接近才反应，这场景真的险❗️ 2. 🔄无保护掉头直接拉胯💥！速度慢到离谱，不会像人一样借道卡位，根本没法放心用🙅‍♂️！ 3. 🔄三点式掉头直接废🙅‍♀️！车一多就歇菜，侧向/后向感知还是弱📉！ 4. 🚶‍♂️高速超车逻辑迷🤔！最右超慢车狂向左变道↖️，最左遇慢车绝不向右超↘️？为啥？ 5. 🚦高速限速路段猛减速！完全没端味😒！人类司机都是缓降，规则卡太死，体验极差👎！ 📝总结：ADS4.1确实能用、好用👍但离真正胜任、放心撒手🙌，还有很长路要走！盼小艺越做越强💪！ #华为ADS #ADS4.1 #华为智驾 #智驾实测 #汽车测评

抖音 2026-02-12 00:00:00

7. 华为ADS 4.1深度实测。华为ADS 4.1深度实测｜7天2301km自驾，优点封神，瑕不掩瑜！ 2月15日-21日，我从武汉出发，一路经西安、延安、南泥湾、老河口、襄阳再回武汉，全程2301公里。原本智驾占比98%，却因为老河口那20公里大雾，最终定格在97%。 这趟下来，对华为ADS 4.1的感受可以说是：97%的时间让我安心躺平，剩下3%的小插曲，瑕不掩瑜。 ✅ 优点：它真的像个“老司机” 1、拥堵跟车极度平顺 加减速像老司机一样线性柔和，几乎没有顿挫点头，长时间也不晕车、不累，堵车时终于能解放双脚。 2、变道果断又稳，不犹豫不墨迹 时机判断精准，打灯、变道、提速一气呵成，高速/城区超车都很有信心，完全没有新手的犹豫感。 3、无图全覆盖，去哪都能用 不依赖高精地图，市区、郊区、乡道、山路都能开，新修路段也不慌，真正做到了“全国都能开”。 4、复杂场景处理很“懂中国路” 无保护左转、避让电摩行人、施工绕行、窄路会车都很从容，接管率极低，全程没有主动退出强制人驾接管。 ❌ 槽点：关键时刻真的让人捏一把汗 1、突发无理由刹车，安全感骤降 在延安同一路段，不同时间两次经过，智驾都毫无征兆地点了一脚急刹（未刹停），完全没有可识别的障碍物或行人，体验非常惊悚。 2、调头过于保守，差点引发事故 在延安绿化带调头时，对向车距离明明足够人驾完成动作，智驾却先探头停顿，等对向车快冲到跟前才慢悠悠调头，导致后车紧急刹车变道，对方司机直接怒停质问。 3、ETC通道识别拉胯，压线+乱变道 收费站识别通道太晚，经常快到跟前才选道，直接压实线；有一次明明可以走ETC或免费通道，却突然跨3-4个车道硬切到最右侧人工通道，操作极其突兀。 4、大雾天气直接“罢工” 从老河口出发遇大雾，雾浓淡交替，智驾直接“懵圈”，行驶极不稳定，近20公里全程只能自己接管，恶劣天气表现拉胯，直接把智驾占比从98%拉到了97%。 5、低电量锁车失灵，设计反人类 电量＜20%时，自动锁车、钥匙锁车全部失效，必须用手机APP操作；哨兵模式也无法启动，安全感直接归零。 💡 总结：总的来说，ADS 4.1已经是目前非常优秀的智驾系统，但距离真正让人“闭眼放心”的完全自动驾驶，还有不少需要打磨的细节。期待后续OTA能补上这些短板，让长途自驾更安心。 #华为乾崑 #晒出你的ADS出行报告 #安全背后有乾坤

抖音 2026-02-22 00:00:00

8. ADS4.1首批更新驾驶体验 作为问界M5 Ultra后驱增程版车主，终于等到了心心念念的ADS 4.1大更新！ 之前系统一直停留在去年9月提车出厂ADS 3.3.3版本，所以这次升级需要更新两个包，先更新到4.0，然后立马会推ADS4.1的包，整个更新过程花费2小时，把车停在平底，啥都不需要管非常省心。 从昨天下午更新到现在用车，智驾的流畅度和功能丰富度都有肉眼可见的进步！之前有的路口斑马线绿灯也会报越线刹停，现在正常了。加速明显比ADS3.3.3体验要好，刹车也稳，不会等到距离很近了才开始重刹。之前车道偏右的问题也优化了（官方没提） 晚上回家路上遇到道路发生事故，小艺灵活处理，各位看官这波打几分？ 💡遇到的小问题：雨刮好像变的很灵敏。前车轮胎溅起来的水汽到前挡玻璃上，几乎可以忽略，给触发了几次自动雨刮（已反馈） #ADS4 #乾坤智驾 #问界 #智享受车生活 #华为智驾

抖音 2026-01-31 00:00:00

9. 华为ADS4.0首发评测：能“穿堂入室”是真本事，但先别急着神化它？

微信公众号 2026-05-28 00:00:00

10. 华为智驾ADS4.1--真心推荐升级。 过年期间，看到不少鸿蒙系车主都升级了ADS 4.1，高速长途各种秀操作，作为华为智驾HI模式的岚图车主，我真是又羡慕又期待。没想到元宵节当天，就收到了超惊喜的元宵礼物——ADS 4.1正式推送！ 这也是我提岚图以来第一次大版本升级，一开始过程不算顺利，几经折腾总算成功升级完成。这里先给大家几点实用小建议： 1.尽量在信号好的地方升级，连WIFI速度会快很多； 2.车辆保持上电状态，避免下载升级包时卡死； 3.下载完成后别急着立刻升级，建议把车停到车库、锁车后离开，在手机上设置就近时间自主升级； 4.不锁车无法升级，人在车内会被锁约1.5小时，这点一定要注意。 升级完成后，我立刻抽空跑了一圈，全程大约30公里，涵盖园区道路、城市道路、交叉路口、匝道、快速路、高速路以及ETC收费口等多种场景。整体感受是：ADS 4.1相比4.0，拟人化程度有非常明显的提升，有条件的车友强烈建议升级！ 下面说说我的真实初体验： 1.交叉路口通行更从容、更老司机 正常通行且无危险时，不会像4.0那样出现不必要的重刹，避免影响后车通行；遇到红灯且前车阻挡右转时，也不会一直亮着右转灯，逻辑更合理。 2.对侧向行人、电瓶车反应更聪明 侧向有行人或电动车切入时，车辆反应极快，会轻微制动，但不会重刹刹停。判断对方无强行切入意图后，会立刻平稳加速通过，通行效率很高。 3.车道居中更标准、更稳定 直道行驶时，车道居中比4.0更规范，不会出现明显偏右的情况，开起来更安心。 4.变道更果断、成功率更高 无论是城市道路还是高速，变道效率都大幅提升。很多时候打转向灯之前，车辆已经向目标车道靠拢，打灯同时就开始变道，动作流畅干脆。 我今天测试的路段，即使高速拥堵，所有变道全部一次成功。 5.新增车机流量热点分享，超实用 这次升级还支持把车机流量以手机热点形式分享，每月10G流量终于不会浪费，这点必须点赞！ 其它变化，等后面再增加测试里程后再发现！

抖音 2026-03-05 00:00:00

11. 华为ADS4.0上车，岚图FREE+智驾到底行不行？我在一条“野路”上试了试

微信公众号 2026-04-10 00:00:00