NX8增程版油耗续航实测：官方4.5L，实际能跑多少？真实车主算了一笔账_新能源车

1. 首批车主血泪吐槽：东风日产NX8亏电油耗破6L，4.51L神话破灭？

2. 东风日产NX8川西长测收官实测平均油耗5.25L-100km

3. 家用增程SUV新标杆！油耗不到6L，空间超大，东风日产NX8强势来袭！

4. 日系增程车也能打？东风日产NX8油耗不到6个，坐着跟沙发一样爽！

5. 🚗 出发准备：空间拉满，颜值吸睛• 车型：日产NX8 纯电580 Max（800V高压平台，5C超充） • 行李：2个28寸行李箱+儿童推车+零食饮品，773L后备箱轻松装下 • 外观：墨海蓝配色超亮眼，贯穿式星环灯+隐藏式门把手，路上回头率超高市区路段（30%）：拥堵+匀速，电耗14.2kWh/100km，跟日常通勤差不多• 高速路段（70%）：限速100-120km/h，电耗15.8-15.9kWh/100km，风噪控制好，巡航超稳• 综合电耗：15.2kWh/100km，表显续航达成率85%+，81kWh电池跑520km无压力• 成本：家用谷电每度0.3元，每公里电费不到0.3元，比油车省太多#东风日产 #东风日产NX8

6. 终于等来NX8电耗挑战赛，立马拍下仪表盘记录真实能耗！日常市区通勤、早晚高峰拥堵路况，正常开空调、佛系驾驶，没有刻意节能。我的NX8百公里平均电耗低至12.5kWh，折算下来每公里仅耗0.125度电。作为家用大尺寸纯电SUV，这个表现太惊喜了。动能回收调校很贴合日常驾驶习惯，续航扎实不缩水，日常代步出行成本超低。 #东风日产NX8

7. 东风日产 NX8 增程 260Pro 上市，15.99 万起售

8. 日产NX8通勤实测养车省钱不费力

9. 家用SUV市场再添一员猛将，东风日产NX8在今天正式开启预售了。家庭出行讲究的是全员舒适，东风日产NX8深谙这一需求，在20万级价位带来堪比理想i6的宽敞座舱体验。车内有效长度达1934mm，轴距2917mm，配合大车身尺寸，营造出真正意义上的“人人舒展”格局。前排坐姿挺立无压迫，后排膝部和头部

10. 东风日产NX8上市，限时14.99万起的价格让人直呼真香。最近在看20万级SUV，理想i6、L6都不错，但一刷到东风日产NX8时，我就忍不住多看了两眼。主要是它的空间很舒服，2917mm轴距、后排膝部760mm，即使是全家人出行也不会有局促感。而且NX8的充电也够快，800V高压+5C超充，12分

11. 提车快一个月，我的东风日产NX8增程150 Max版，目前跑了2000多公里，市区通勤+周末短途出游都覆盖了。作为普通家用车主，不玩虚的，只说最真实的用车感受，优点、缺点、必注意的点全摊开，给想入手的朋友做个实在参考。 ✅ 先说真香的地方，家用直接拉满 1. 空间：同级别天花板，全家坐得都舒服车身4870mm，轴距足足2917mm，五座布局太实用了。我175cm，前排调好坐姿，后排翘二郎腿完全没问题，地板纯平，中间乘客也不憋屈。最绝的是后排133°电动大躺椅，跑长途老人孩子躺着就睡，比很多SUV的后排舒服太多。后备箱也能打，日常行李、婴儿车随便放，唯一小遗憾是后排放倒不能纯平，露营当床差点意思。 2. 舒适：日产大沙发名不虚传，静谧性超预期底盘是前麦弗逊+后五连杆悬架，调校偏舒适，过减速带、坑洼路滤震特别柔和，车里几乎没多余震动。双层隔音玻璃+全车隔音材料，市区80km/h以内风噪、胎噪控制得很好，关上车门瞬间很安静，聊天不用扯嗓子。座椅是真零压质感，主驾带24点按摩，久坐不累，而且新车几乎没异味，有老人小孩的家庭很安心。 3. 动力&续航：增程无焦虑，纯电日常足够我选的增程版，1.5T增程器+后置电机，动力平顺不肉，市区超车、高速巡航都够用，没有顿挫感。纯电续航官方150km，实际开空调大概120km左右，我每天通勤50km，两天充一次电，电费超便宜。长途出游用油就行，不用慌找充电桩，满油满电综合续航够跑800多公里，家用完全够使。 4. 配置：入门即满配，15万级诚意拉满这点必须夸，NX8真不搞丐版套路。我这Max版标配双15.6英寸大屏、高通8295P芯片，车机流畅不卡，语音控制灵敏，四音区交互，开车动口不动手。还有全景天幕、6.6kW对外放电、256色氛围灯，四座加热/通风/按摩，日常能用的配置全给齐了，不用额外加钱选装。 ⚠️ 再聊真实槽点，不回避缺点 1. 高速隔音拉胯，110km/h以上噪音明显市区静谧性满分，但上了高速时速超110km/h，风噪、胎噪就很明显了，比同级别合资SUV差一点，经常跑高速的朋友建议试驾时重点感受。 2. 车机细节有短板，智能交互一般虽然8295P芯片流畅度还行，但车机菜单层级偏多，操作有点繁琐。语音不支持多轮连续对话，每次说话都要重新唤醒，偶尔识别不准。强光下中控屏会反光，看导航有点费劲。 3. 全系后驱无四驱，北方/山区慎选不管纯电还是增程，NX8都是后驱，没有四驱版本。北方冰雪路面、山区湿滑路或者轻度越野场景，稳定性不如四驱车，容易打滑，这类用车环境的朋友要慎重。 4. 车漆薄+无框车门，用车得小心车漆是真薄，路边树枝刮一下就留印，日常停车、开车得格外注意，建议提车就贴车衣。无框车门颜值高，但后期贴膜、玻璃维修成本比普通车门高，而且雨天高速偶尔会有轻微漏风噪音。 5. 低配电池非大牌，保值率略差 Pro版入门车型用的是瑞浦兰钧（增程）、欣旺达（纯电）电池，不是宁德时代，品控和后期保值率不如Max版，预算够尽量上Max版。 📌 车主必看｜日常用车注意要点（避坑关键） 1. 充电&补能：增程版日常尽量用电，市区通勤纯电足够，省钱又安静；长期不充电别放满电，保持50%-70%电量，保护电池。纯电版800V超充虽快，但专属桩不多，日常家用慢充更划算，避免频繁长时间快充。 2. 高速驾驶：时速超110km/h噪音大，建议提前开音乐；后驱车型高速过弯别太快，雨天注意防滑，避免急刹急打方向。 3. 停车&养护：全景天幕没标配遮阳帘，夏季暴晒车内温度高，建议后期加装遮阳帘。车漆薄别乱停车，远离树枝、护栏；无框车门定期检查密封条，避免老化漏风漏水。 4. 配置使用：车机别装太多第三方软件，避免卡顿；辅助驾驶（Max版）高速好用，但拥堵路段识别一般，别完全依赖，注意力要集中。 5. 版本选择：家用优先增程150 Max，宁德时代电池+高阶智驾，性价比最高；预算有限选150 Pro，基础舒适配置够用，只是少了智驾和大牌电池。 🌟 总结：家用务实之选，适合这类人总的来说，东风日产NX8是一台优缺点都很明显的家用SUV，没有花里胡哨的设计，所有配置都围绕家用场景，空间大、舒适好、配置足、续航靠谱，适合注重实用、舒适，日常市区通勤+偶尔长途的家庭。如果你经常跑高速、在意极致静谧性，或者在北方冰雪地区用车，建议多试驾对比；如果是普通家用，追求高性价比和实用性，NX8完全值得入手。【来自懂车帝车友圈】

12. 日产NX8车主真实评价上周陪闺蜜试车，日产NX8优缺点都很明显，特别适合精打细算又追求舒适度的女生。最打动我的就是座椅，零重力云感设计真的绝，开长途腰不酸，前排通风加热在上海这种天气太实用。后排纯平地板很贴心，2917mm轴距让闺蜜1米75的男友还能跷二郎腿。省油这块继承了日系车优势，增程版纯电185km够我从浦东到静安通勤三个来回。试驾时特别注意高速工况，1.5T增程器启动几乎无震动，比我家老款安静多了。充电速度让我惊讶，800V超充12分钟充80%，买杯咖啡的功夫就搞定。不过要吐槽动力调校，深踩油门总要慢半拍，变道超车得提前准备。内饰极简风我能接受，但门板接缝塑料感有点掉价，自己买了麂皮装饰条准备DIY。高速上100码后视镜附近风噪明显，打算加装密封条试试。最近研究怎么低成本提升内饰质感，有改装经验的姐妹快来支招。这车很适合城市通勤，能接受动力偏温和的话，15万预算性价比确实能打。你们觉得家用车更看重舒适性还是动力响应呢？

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16. 东风日产NX8最让人惊喜的，是把车身整体防护与电池安全两大核心板块，做到了同级别天花板水准，完全不搞“重表面、轻底层”的套路。很多同价位车型，要么车身用料缩水，要么电池防护敷衍，长期用车很容易暴露隐患，后期维修成本居高不下。 NX8的车身全域防护采用高规格用料，1500MPa超高强度钢覆盖关键受力区域，2000MPa热成型钢占比达27%，整体抗冲击、抗变形能力拉满，不管是轻微磕碰还是复杂路况，都能有效保护车身核心部件。电池方面，全系搭载宁德时代原厂电芯，大厂品控加持，循环寿命超1200次，长期续航衰减控制在15%以内，搭配一体化全密封防护，防水防腐蚀，适配各种复杂路况。汽车人老徐在深度拆解时，特意对比了同级车型的车身与电池组合防护，东风日产NX8的用料和工艺，完全是越级水准，长期用车既安心又省钱。#大大大五座NX8售149900起# #东风日产NX8# #合资大厂品质更安心# #汽车安全得拆开才知道#

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19. 央企合资品牌新能源10万台销量最快纪录近日被东风日产打破了，随着一东风日产NX8的下线，东风日产N序列新能源产品累计产销突破10万台。自从东风日产陆续推出N7、N6、NX8以来，这几款车型就深受家庭用户欢迎，尤其是今年新上市的NX8，累计锁定已过万。为什么NX8能火？因为对于开了多年油车、想尝试新能源又怕麻烦的用户，NX8增程版是一次“无痛升级”。以前觉得油车最踏实，但市区油耗高、保养成本不低；纯电又怕节假日充电排队。NX8增程版完美过渡：平时当电车开，310km纯电通勤够用；跑长途用增程，1450km综合续航不用盯充电站。1.5T四缸增程器亏电油耗4.51L，底盘调校稳健，保留了大厂的扎实感。空间上，后排宽裕、后备箱巨大，座椅隔音车机全部到位——不是只让驾驶员爽，而是全家人都舒服。价格14.99万起，20万预算内把省钱、续航、空间、舒适全部照顾到。从NX8身上我们就能发现现在东风日产对于国内用户的需求把握非常精准，这就是热销的关键。同时，东风日产同步推进燃油车智能化，稳固基盘。10万台产销验证了主流合资车企转型的可行路径。

20. 纠结了一个多月，对比了同价位好几款SUV，最终还是提了东风日产NX8，开了快一个月，来跟车友们说说真实体验。外观是我第一眼就心动的点，线条利落不笨重，前脸的设计很有辨识度，停在小区里回头率还不错。坐进车里，最直观的感受就是空间够大，后排坐三个成年人也不挤，后备箱放婴儿车和行李箱完全没问题，家用通勤都够用。配置上，800V快充是真的香，平时在公司充电桩补能，喝杯咖啡的功夫就满电了，市区代步一周充一次完全够用。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震很稳，家人坐着都说不颠。不过也有一点小不足，车机系统偶尔会出现轻微卡顿，特别是刚启动的时候，反应速度不算特别快，希望后续OTA能优化一下。整体来说，NX8在空间、续航和舒适性上都很能打，作为家用SUV来说很称职，选它不后悔。【来自懂车帝车友圈】

21. 我个人认为站在咱们普通车主或者准车主的角度，我觉得最该做的就是别被带节奏，自己去试驾、去体验，用真实感受判断车的好坏。别管网上水军怎么说，你坐进理想i6的后排，感受一下座椅的舒适性，用一用它的智能座舱，再去开一开NX8，对比一下两者的驾驶感受、空间表现、智能化水平，哪个车更适合自己使用，适合自己的预算，一目了然。毕竟买车是自己开、自己用，不是给水军买的，别让别人的嘴，影响了自己的判断。【来自懂车帝车友圈】

22. 日产 NX8 低耗电成绩单东风日产 NX8 交出亮眼低能耗答卷，纯电、增程双版本均树立同级节能标杆。纯电版 CLTC 工况百公里电耗低至 13.29kWh，日常城市通勤实测低至 12.8kWh，续航达成率表现优异。即便开启空调正常代步，综合电耗也维持在合理区间，800V 高压平台加持，兼顾低耗与快充效率。增程版实力同样出众，亏电油耗低至 4.51L/100km，满油满电综合续航可达 1450km。依托天演架构与智能能量管理系统，精准调控动力输出，有效降低出行能耗。作为大五座家用 SUV，NX8 以超低耗电、省钱省心的优势，轻松适配日常通勤与长途自驾，经济实用性拉满。【来自懂车帝车友圈】

23. 从燃油车换东风日产NX8，后悔换晚了。开了5年燃油车，每天被高油耗、噪音大困扰，今年果断置换东风日产NX8，开了几天，彻底后悔没有早点换！以前开燃油车，每月油费要八百多，现在换了NX8，CLTC纯电续航310km，日常通勤完全用电，每月电费才几十块，就算亏电行驶，NX8亏电油耗也才4.51L/100km，养车压力直接减半。最明显的变化就是静谧性和舒适性，以前燃油车发动机噪音很大，高速上说话都要提高音量，NX8纯电行驶安静无噪音，高速上也能安安静静交谈、听音乐。NX8的AI零压云毯座椅，比之前燃油车的座椅舒服太多，久坐也不会腰酸，长途开车也能轻松应对。换车后才发现，NX8的实用性也远超燃油车，泊车辅助比之前的车更精准，窄路会车、停车都更轻松，而且不用频繁去加油站，节省很多时间。老车主置换选东风日产NX8，省钱、省心又舒适，换车体验直接拉满。#大大大五座NX8售149900起# #东风日产NX8# #大大大五座智慧舒享SUV# #合资大厂品质更安心#

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27. 高原首试东风日产NX8：跑山柔而不软，增程保电油耗5L/100km

28. #东风日产NX8 今天受邀参加NX8的试驾活动，刚跑完综合路况我就惊了！市区拥堵、快速路、郊区小路挨个试了个遍，全程满员状态空调还开着24度冷风，停下车看仪表盘，百公里平均电耗居然才19.1kWh，完全超出我对中大型SUV的电耗预期。试驾时特意试了不同驾驶模式，普通模式下动力响应够快，动能回收调至中档几乎没有拖拽感，通勤开着舒服还能省电，照这个电耗算下来一公里才一毛多，家用简直太划算。

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37. 五一自驾无焦虑｜NX8真实能耗，打破里程焦虑！五一长途自驾，最怕电量焦虑？🙅‍♂️ NX8车主用真实数据说话！满电出发，跨省往返全程XXX公里，高速巡航实测电耗17-19kWh/100km，续航达成率超73%。不用中途补能，一路饱览沿途风景，低耗又省心，这就是说走就走的自由！无论是跨省往返不充电的底气，还是高速巡航的低耗惊喜，NX8用扎实续航，彻底告别里程焦虑。#东风日产 #东风日产NX8

38. 东风日产NX8能耗成绩好看，但家用买单前先看清使用边界

39. 在广州，唠一唠刚参加完东风日产发布会。重点就两个事情，1 新能源技术架构，天演架构全面升级至2.0版本。2发布了搭载2.0版本的东风日产NX8。今天在发布会现场啥感受呢？嘿，也挺“理想”的！再加上NX8的定价和产品理念一出来，就挺容易让大家不自觉的联想起理想的L6。实话实说，两者还真是

40. 14.99万起还有各种权益！到店实测，日产新NX8配置至少30万级！

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42. 《帮看车》东风日产NX8，把家搬进车里

43. 今晚的东风日产NX8上市发布会小小地破圈了一下：除了价格不到15万起（对标理想L6，价格却仅是一半多一点，图4），很有诚意之外，30分钟解决战斗也挺有话题度。 7点开始； 7点15分公布价格； 7点半结束。紧接着在发布会现场把嘉宾的沙发搬走，换上高脚凳变身会后的群访。 8点左右，在群访过程中

44. 全家人都能享受的合资新能源SUV 马来西亚车媒试驾日产NX8

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51. 东风日产NX8的实际续航和油耗表现如何？

52. 东风日产NX8深度用车体验：真实感受与实用建议

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58. 提车日记| nx8大师版真实车主用车分享

59. 东风日产NX8，聊聊真实感受——一台放弃内卷、专注舒服的家用车

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62. nx8大师版真实车主用车分享

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64. 体验日产NX8后的真实感受：憋不住，非说不可！

65. 【提车小作业】NX8开了一千多公里，说说真实感受～

66. #NX8试驾兄弟们！今天实地试驾日产NX8，全是真实驾乘感受！拉开车门坐进升级版零压大沙发，支撑到位软硬适中，通风加热全都有，长途久坐腰也不会酸。起步平顺不顿挫，深踩加速后劲充足，过弯悬架滤震出色，车身稳得很，新手也好掌控。双层隔音效果超亮眼，市区开到80码外界噪音基本隔绝，车内聊天听歌特别清净，带娃出行超省心。家用SUV的舒适、静谧、好开三大痛点它全解决，性价比拉满！

67. 首批车主血泪吐槽：东风日产NX8亏电油耗破6L，4.51L神话破灭？

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