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吉利宣布不再研发纯燃油车,全面转向混动

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7月销量前十仅一款燃油车,前十名里只剩一台燃油车,就是丰田卡罗拉锐放,14510辆。剩下九个位置全是新能源的。吉利星愿32306辆蝉联第一,零跑A10第二,特斯拉Model Y第三,小米SU7第四,比亚迪元UP第五。再看燃油车7月全月卖了53.6万辆,同比跌了将近40%。新能源渗透率直接飙到64.5%,每卖10台车有6台半是电车。燃油车月销破万的只剩11款了,曾经的神车轩逸跌到8000多辆,雅阁卡罗拉只剩6000多,高尔夫思域月销就几百台。十年前没人相信电车能卖过油车,五年前觉得至少还要等十年,结果现在前十就剩一台了。时代的车轮碾过来的时候,真的不会提前打招呼。
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环塔拉力赛,一直是国产硬派车型的终极试炼场,也是各大自主品牌验证越野核心实力的关键赛场。沉寂许久的吉利,如今大概率入局下一届赛事。不同于常规流于形式的夏测,吉利此次新疆实测,直接复刻环塔核心赛段。超2000公里路线囊括N39沙漠、峡谷碎石河谷等魔鬼路况,在地表70℃高温、超大昼夜温差的极端环境下,完成全赛事工况复刻测试。主力车型银河战舰700,原厂状态适配环塔T2.E新能源赛事规则。1129匹马力三电机混动系统、四轮独立扭矩分配表现稳定,全程未出现电机过热、动力降功率等新能源越野通病,高强度大梁底盘也顺利通过三十余项专项耐久测试。依托500万公里全域越野实测积累,吉利已完成参赛核心硬件验证。静待官方官宣,国产新能源硬派越野环塔战局即将再添强手。#吉利可能参加下届环塔##银河战舰700完成环塔标准夏测#
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1. 7月销量前十仅一款燃油车,前十名里只剩一台燃油车,就是丰田卡罗拉锐放,14510辆。剩下九个位置全是新能源的。吉利星愿32306辆蝉联第一,零跑A10第二,特斯拉Model Y第三,小米SU7第四,比亚迪元UP第五。再看燃油车7月全月卖了53.6万辆,同比跌了将近40%。新能源渗透率直接飙到64.5%,每卖10台车有6台半是电车。燃油车月销破万的只剩11款了,曾经的神车轩逸跌到8000多辆,雅阁卡罗拉只剩6000多,高尔夫思域月销就几百台。十年前没人相信电车能卖过油车,五年前觉得至少还要等十年,结果现在前十就剩一台了。时代的车轮碾过来的时候,真的不会提前打招呼。

2. 环塔拉力赛,一直是国产硬派车型的终极试炼场,也是各大自主品牌验证越野核心实力的关键赛场。沉寂许久的吉利,如今大概率入局下一届赛事。不同于常规流于形式的夏测,吉利此次新疆实测,直接复刻环塔核心赛段。超2000公里路线囊括N39沙漠、峡谷碎石河谷等魔鬼路况,在地表70℃高温、超大昼夜温差的极端环境下,完成全赛事工况复刻测试。主力车型银河战舰700,原厂状态适配环塔T2.E新能源赛事规则。1129匹马力三电机混动系统、四轮独立扭矩分配表现稳定,全程未出现电机过热、动力降功率等新能源越野通病,高强度大梁底盘也顺利通过三十余项专项耐久测试。依托500万公里全域越野实测积累,吉利已完成参赛核心硬件验证。静待官方官宣,国产新能源硬派越野环塔战局即将再添强手。#吉利可能参加下届环塔##银河战舰700完成环塔标准夏测#

3. 燃油车,纯燃油(任何带轻混的都不算纯燃油),如果再加上手动,我预计未来会越来越少,当然了车厂估计还是会推出,但可能就不是我们中国市场了,我们新能源太厉害了,老旧燃油车生存空间进一步收窄。时刻提醒自己燃油车是夕阳了。我爱老旧燃油车。

4. 现在车圈普遍追求快速上新、堆参数、炒噱头,真正愿意沉下心磨可靠性、磨极限品质的车企越来越少。而吉利2026全球夏测,就是对行业浮躁最好的反向打脸。 不同于车企走过场的常规夏测,吉利直接对标环塔拉力赛赛事标准,在新疆2000公里极限线路里,用70℃地表高温、高尘戈壁、高原沙丘等魔鬼路况,完成三十多项严苛标定。 其中银河战舰700作为全新AI全地形硬核SUV,迎来上市前终极试炼。依托原生新能源越野架构、三电机四驱+差速锁、专属越野动力,它扛住所有极端工况。前置500万公里越野耐久实测,也彻底杜绝新能源越野常见的可靠性短板。 吉利这套“超标设计、超纲验证”绝非口号。虚实双循环仿真测试、吉尼斯认证安全实验室、十年2500亿研发投入印证:真正的产品力不靠营销,靠一次次极限试炼,这也是吉利新能源越野能领跑行业的根本底气#吉利可能参加下届环塔##银河战舰700完成环塔标准夏测#

5. 7 月乘用车零售销量前十榜单出来了,新能源直接拿下九个席位,只有丰田卡罗拉锐放这一款燃油车留在前十。吉利星愿拿了第一,零跑、特斯拉紧随其后。#7月销量前十仅一款燃油车# 之前热门的凯美瑞、朗逸已经跌出前十,前二十里燃油车也只剩七款。7 月新能源渗透率冲到 64.4%,差不多每卖三台车两台就是新能源车。感觉油车退场的速度比想象中快,淡季都挡不住新能源往上冲,油电格局真的在彻底换过来。

6. #7月销量前十仅一款燃油车# 乘联分会最新数据出来了,7月乘用车零售销量前十榜单里,只剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车,以14510辆排在第八,还是靠环比上升28个名次才挤进来的。其余九个席位,全是新能源:· 吉利星愿 32306辆,蝉联冠军· 零跑A10 26424辆,助力零跑首破月销10万· 特斯拉Model Y 25158辆· 小米SU7 21044辆· 比亚迪元UP 20275辆· 长安启源Q05 18871辆· 理想i6 15420辆更扎心的是,6月还在前十的丰田凯美瑞和大众朗逸,这个月直接掉到第17和第14名。前20里7款燃油车,丰田独占3席,大众和吉利各2席——丰田居然成了燃油车最后的「独苗供应商」。目前新能源渗透率已经稳定在60%以上,豪华燃油车也在降价求存,路虎卫士限时直降17万,BBA今年纷纷官降。一个时代的退场,可能比我们想象的更快。你觉得现在买车还会优先考虑燃油车吗?#汽车销量排行榜##新能源车##微博AI创作季#

7. #7月销量前十仅一款燃油车# 懂车帝最新数据显示,2026年7月乘用车零售销量前十榜单出炉,结果挺震撼——9款新能源,只有1款燃油车。📊 几个关键看点:· 吉利星愿以32306辆蝉联榜首,零跑A10(26424辆)和特斯拉Model Y(25158辆)分列二三· 小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6紧随其后,新能源阵容相当豪华· 唯一入围前十的燃油车是丰田卡罗拉锐放,销量14510辆,排名第八· 前20名里燃油车也只剩7款,丰田占3席,大众和吉利各2席7月是传统淡季,前十门槛从6月的1.54万辆降到了1.38万辆。但新能源车的抗跌能力明显更强,渗透率持续站稳60%以上。另一边,豪华燃油车开始大幅降价求生——捷豹路虎卫士限时优惠17万,BBA今年也轮番官降。燃油车的生存空间,确实在肉眼可见地收缩。你觉得燃油车还有翻盘的机会吗?还是说大势已定?#汽车销量##新能源汽车##微博AI创作季#

8. 前十仅存一款燃油车!7 月销量榜单官宣:燃油车时代落幕

9. 杭州日报 采访 吉利控股集团 帅哥阿东 全国最大二手车集团 传统二手燃油车 无价无市了 新能源二手 EV纯电疯狂抢 有维修核心技术 收不到车 是最大问题 困难 面临生与死 真实原因 无纯电新能源可收 拍卖平台业务员勿扰 修好比新车贵#二手车商 #新能源车为什么这么受欢迎 挣钱不容易 你要记住 所有合资车评人 二手车商 传统修理厂 多数吃充值 为了利益骗子 中国巿场 所有燃油车撑不到2029年 全面停产 清0水军造谣摸黑自主品牌新能源 己经是清仓大甩卖了 继续生产 赔挺了 二手燃油车 非常非常难卖了

10. 汽车产业百年变局,7 月车市销量前十仅存一款燃油车

11. 时代彻底变天!7月汽车销量封神:前十仅1台燃油车燃油车大势已去

12. 7月销量前十只剩一款燃油车了,这个信号你不能再装看不见

13. 7月汽车销量前10仅卡罗拉锐放 1 款燃油车,吉利星愿、零跑A10等

14. 2026年7月乘用车零售前十中,只有丰田卡罗拉锐放一款燃油车以14510辆位列第八,其余九席全是新能源。吉利星愿夺冠,零跑A10、Model Y、小米SU7、元UP、长安启源Q05、理想i6、海豚、宋Pro DM齐齐上榜。 7月前十的入围门槛从6月的15444辆降到了13757辆,燃油车却依然只有一款够得着。6月还冲进前十的凯美瑞和朗逸,7月分别退到第17和第14名。把视角拉到前20名,7款燃油车里丰田占3席,大众和吉利各占2席,燃油车不断在收缩阵地。 2026年上半年燃油车零售占比已降至45.9%,6月单月更跌至37%左右。前十仅一款燃油车是一个分界线式的信号,它标志着中国车市从"新能源与燃油车双轨并行"切换到"新能源主导、燃油车退守细分市场"的新阶段。这个过程不会在2026年内完成,但方向已经不可逆。

15. 半年从七成跌到一成!燃油车被挤出前十,下一个消失的会是谁?

16. 车越造越便宜,老板却慌了?李书福:再这么卷下去,行业要出大事

17. 🏆 7月乘用车零售销量TOP 10 依据乘联分会等机构公布的最新数据,2026年7月国内乘用车零售销量排行榜呈现出新能源车型全面领先、传统燃油车加速退缩的标志性格局。以下是具体的销量排行及市场特征: 🏆 7月乘用车零售销量TOP 10 7月销量前十的席位里,仅有1款传统燃油车入围,其余9款皆为新能源车型(涵盖纯电、插混及增程): 吉利星愿:32,306辆(纯电,7月销冠) 零跑A10:26,424辆(纯电) 特斯拉Model Y:25,158辆(纯电) 小米SU7:21,044辆(纯电) 比亚迪元UP:20,275辆(纯电) 长安启源Q05:18,871辆(插混) 理想i6:15,420辆(增程) 丰田卡罗拉锐放:14,510辆(燃油,榜单唯一) 比亚迪海豚:13,910辆(纯电) 比亚迪宋Pro DM:13,757辆(插混) 📊 11 - 20名部分车型表现 在榜单前20名中,新能源车型占12席,传统燃油车占7席。传统燃油车阵营主要集中在第8名及以后,具体如下: 第11名:丰田RAV4荣放(13,360辆) 第13名:吉利博越L(13,121辆) 第14名:大众朗逸(12,982辆) 第15名:吉利星越L(12,399辆) 第17名:丰田凯美瑞(11,532辆) 第18名:大众速腾(11,352辆) 📈 市场核心趋势分析 1. 新能源渗透率创历史新高:7月国内乘用车零售150.6万辆,其中新能源零售达97万辆,市场渗透率达64.4%。这表明每卖出3台新车,就接近有2台是新能源汽车。 2. 燃油车市场加速萎缩:7月是传统淡季,再加上高油价使用车成本上升,纯燃油车零售同比大幅下跌约41% - 42%。除卡罗拉锐放守住前十位置外,昔日长期霸榜的轩逸、凯美瑞、朗逸等热门燃油轿车均跌出前十,合资燃油车基本盘持续失守。 3. 自主品牌强势崛起:榜单头部被吉利、零跑、小米、比亚迪等自主品牌新能源完全占据,特斯拉Model Y是唯一跻身前三的海外品牌车型,国产车在主流家用市场已实现主场转换。

18. 7月销量前十仅一款燃油车,10-20万市场为何成消费真空?

19. 7月销量前十仅一款燃油车

20. 7月乘用车销量前十,只有一款燃油车入围

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23. 燃油车夹缝求生!7月销量榜前十,9席被新能源包揽,卡罗拉锐放成燃油阵营独苗🔥 7月乘用车销量榜单出炉,市场格局已经彻底改写。榜单前七名清一色都是新能源车型,吉利星愿以3.23万辆拿下月度销冠,零跑A10、Model Y紧随其后。 整个前十榜单里,仅有卡罗拉锐放一台燃油车突围,位列第8名。 曾经燃油车统治整个销量排行榜,如今新能源不仅在蚕食燃油车市场份额,更是直接霸占榜单头部。属于燃油车的时代正在快速退去,卡罗拉锐放,几乎扛起了传统燃油车最后的希望。 #上头条 聊热点#

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25. 7月销量前十仅一款燃油车,新能源销量持稳,燃油车降价风潮在豪华车中蔓延

26. 7月销量前十仅一款燃油车,然而谁还在买油车?

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