当年吹上天的激光大灯，怎么突然被车企集体抛弃了？
08-03 18:23
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大黄蜂说车灯 2026-06-01
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知乎 2026-07-16
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1. 当年，为争夺量产激光大灯的首发名头，宝马与奥迪斗得你死我活。 2014年2月，宝马官宣i8车型将搭载激光大灯。 然而仅仅过了3个月，也就是同年5月，奥迪就抢先上市了搭载激光大灯的奥迪R8 LMX！ 硬生生截胡了这个“全球第一”的名头，给宝马气的呀！ 由此可见激光大灯在当年是多么受追捧！ 当时几乎所有人都认为，激光大灯是led大灯之后，车灯的全新技术方向！ 然而谁也没想到，也就仅仅10年不到，激光大灯就被市场无情抛弃了 从2022年开始，宝马陆续取消了7系、X7等主流车型的激光大灯。 几乎是前后脚，奥迪也取消了A8等车型的激光大灯配置！ 甚至就连一向追求极致性能的汽车改装市场，也全面放弃了激光！ 据我所知，目前国内大部分汽车透镜厂商，都基本不再生产激光透镜！ 那到底是什么原因导致激光大灯从高高在上的神，跌落到如今无人问津呢？ 总结下来就主要一个原因，亮度太高了！ 没错，就是亮度太高了！
今日头条 2026-06-01 00:00:00
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抖音 2026-06-03 00:00:00
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33. NLS6夜战纽北，宝马M4 GT3的激光大灯真能照出冠军路？ 前两天半夜刷到一个在纽北跑耐力赛的老哥发了条动态，说今年NLS6夜间赛段有个特别离谱的画面，两台宝马M4 GT3在狐狸洞那段全黑路段，激光大灯一亮，跟白天似的。我当时还觉得他夸张，结果找了车载视频一看，好家伙，这玩意儿确实有点东西。 咱先说清楚，宝马这次在M4 GT3上用的不是什么普通的LED矩阵，是实打实的激光大灯模组。跟民用车上那个"激光大灯"选装包不一样，赛车版本是奔着实战去的。我特意对比了同场保时捷911 GT3 R的矩阵LED表现，差距在纽北这种几乎零照明的路段上特别明显。宝马的激光照射距离轻松推到600米往上，而且色温控制在5500K左右，接近日光，路面上的路肩、刹车标记点、甚至赛道边缘的碎石都能看得清清楚楚。保时捷的矩阵LED也不是吃素的，亮度够用，但到了450米之后就开始有明显的光衰，色温偏冷，白中带蓝，长时间盯着看眼睛容易疲劳。 这俩车在盲弯里的差距才叫真实。纽北有个弯叫Adenauer Forst，进弯前是一段高速下坡然后突然收窄，没照明的情况下基本靠记忆和路书。我看了车载数据对比，M4 GT3的车手在这个弯的入弯刹车点比保时捷晚了大概10到12米，不是车手技术差距，纯粹是照明给了更多预判时间。激光大灯的光斑铺得很匀，弯心的反光板提前0.3秒就能看到，别小看这0.3秒，120km/h的速度下那就是10米的反应距离。保时捷车手在同一个弯基本是看到反光板才开始打方向，动作明显更急促，车身姿态也没那么稳。 但我得说句公道话，宝马这套激光大灯也有槽点。第一个是散热噪音，激光模组工作时需要主动散热，低速跟车或者进维修区的时候，那个风扇声音嗡嗡的，车手说戴着头盔都能听见，挺烦的。第二个是照射均匀度，近光区域跟远光重叠的地方有轻微的光斑断层，虽然不影响判断，但如果你盯着那个区域看久了会有那么一丢丢眩晕感，保时捷的矩阵LED在这方面做得更柔和自然。 还有个事挺有意思。NLS6正赛那天纽柏林天气湿乎乎的，空气里水汽重，激光大灯的穿透力就显出优势了。水雾对LED的光束散射特别厉害，保时捷车手在后半程时不时得减速去判断弯道走向，而宝马这边视频里路面信息一直很稳定，车手决策也更果断。当然这也不能全怪大灯，保时捷那套系统更偏耐力赛逻辑，矩阵分区控制能避免直射对方后视镜，赛道礼仪满分，但极限状态下的照明确实不如宝马激进。 说到底，激光大灯能不能照出冠军路？我觉得能帮上大忙，但不是决定性因素。M4 GT3在NLS6能跑出好成绩，除了照明优势，底盘调校和变速箱逻辑也都在线。只不过在纽北这种夜间能见度几乎为零的地方，看得更远、看得更清楚，车手就敢多踩那一脚油门，敢晚刹那一下车。耐力赛拼到最后，就是拼信心。 适合谁？如果你痴迷技术细节，喜欢看不同厂商在极限条件下的工程思路碰撞，那宝马这套激光大灯绝对值得深入研究。如果你是保时捷死忠，觉得矩阵LED够用就行，那也没毛病，毕竟赛道礼仪和稳定性也是竞争力。但要是你今年打算蹲NLS夜赛直播，建议多留意宝马的车载画面，那种把黑夜撕开一道口子的视觉效果，真挺上头的。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-06-20 00:00:00
34. 当年，为争夺量产激光大灯的首发名头，宝马与奥迪斗得你死我活。 2014年2月，宝马官宣i8车型将搭载激光大灯。 然而仅仅过了3个月，也就是同年5月，奥迪就抢先上市了搭载激光大灯的奥迪R8 LMX！ 硬生生截胡了这个“全球第一”的名头，给宝马气的呀！ 由此可见激光大灯在当年是多么受追捧！ 当时几乎所有人都认为，激光大灯是led大灯之后，车灯的全新技术方向！ 然而谁也没想到，也就仅仅10年不到，激光大灯就被市场无情抛弃了 从2022年开始，宝马陆续取消了7系、X7等主流车型的激光大灯。 几乎是前后脚，奥迪也取消了A8等车型的激光大灯配置！ 甚至就连一向追求极致性能的汽车改装市场，也全面放弃了激光！ 据我所知，目前国内大部分汽车透镜厂商，都基本不再生产激光透镜！ 那到底是什么原因导致激光大灯从高高在上的神，跌落到如今无人问津呢？ 总结下来就主要一个原因，亮度太高了！ 没错，就是亮度太高了！
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汽车之家 2026-06-26 00:00:00
38. 花几万块装的激光大灯，为啥90%的车主一次都没用过？真相太扎心
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