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G9L预售价、暴雨NGP实录 | 小鹏汽车8.17日报

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把节奏交给旅途，和#小鹏G9L#一起出发📸跟随媒体老师们的镜头，驶向户外，沿途探索风景与惊喜。一路走走逛逛，有好风景相伴，也有好座驾同行。小鹏G9L，让旅途体验感持续在线。小鹏汽车

小鹏汽车 2026-08-16

来自新浪微博
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小鹏G9L预售价25.98万元起，有多少人猜对了？我原本以为它会从30万元附近起步。毕竟G9L虽然只有五座，但技术底子基本照着旗舰GX来：双腔空气悬架、后轮线控转向、AI座椅，一个没少。现在价格压进26万元以内，重点不只是便宜了几万元，而是过去属于旗舰车型的一整套体验，开始进入主流大五座SUV的预算范围。G9L也没把力气浪费在那些用一次就忘的配置上。它解决的问题都很具体：一家人坐得舒不舒服，5米多的车好不好开，长途出行累不累，续航和补能会不会添麻烦。先说座椅。汽车座椅最大的矛盾，不是功能少，而是每个人身材不同。同一张座椅，瘦的人坐不实，壮的人又容易卡腰卡腿，再多调节也未必能找到合适的位置。G9L的AI主动贴合座椅，会根据体型和坐姿调整座椅型面，让肩、腰和腿部获得更合适的承托。它不是简单把座椅做软，而是让座椅主动适应人。副驾零重力座椅还集成了安全带和安全气囊。因为座椅躺倒以后，人的坐姿变了，安全约束也得跟着变。舒服不能拿安全交换，这个细节比“能躺多平”更值得关注。中间的电动行政中岛也有实用价值。放电脑办公、给孩子准备东西，或者收纳长途随身物品，都能派上用场。对家用车来说，配置能不能融进生活，比摆在展厅里够不够吸睛重要得多。再看驾驶。G9L车长超过5.1米，转弯半径却只有5.4米。全系双腔空气悬架加后轮线控转向，真正的意义不是配置表好看，而是进地库、钻窄路、老小区掉头时，不需要时时提醒自己“这是一台大车”。前双叉臂、后H臂的底盘结构，也没有只顾着把悬架调软。家人坐着要舒服，过弯和变线时车身也得稳。对于一台大五座SUV来说，舒适和支撑都做到位，远比贴上“运动”或者“豪华”的标签更实际。动力选择同样清楚。家里充电方便，主要在城市通勤，可以选最长续航755公里、支持5C超充的纯电版；经常跨城跑长途，可以选综合续航1602公里的增程版，而且加92号汽油。没有哪条路线绝对更好，关键是用户不用迁就汽车。安全方面，G9L采用与GX同源的标准，并完成了3年、674万公里全球测试。这些东西平时感受不强，却决定了一台车能不能让人长期放心使用。综上，现在最大的悬念只剩正式上市价格了，你们猜会比预售价低多少？评论区聊聊吧！#小鹏G9L##小鹏G9L全球首秀##小鹏G9L预售价25.98万元#

皮皮电车日记 2026-08-16

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1. 把节奏交给旅途，和#小鹏G9L#一起出发📸跟随媒体老师们的镜头，驶向户外，沿途探索风景与惊喜。一路走走逛逛，有好风景相伴，也有好座驾同行。小鹏G9L，让旅途体验感持续在线。小鹏汽车

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2. 小鹏G9L预售价25.98万元起，有多少人猜对了？我原本以为它会从30万元附近起步。毕竟G9L虽然只有五座，但技术底子基本照着旗舰GX来：双腔空气悬架、后轮线控转向、AI座椅，一个没少。现在价格压进26万元以内，重点不只是便宜了几万元，而是过去属于旗舰车型的一整套体验，开始进入主流大五座SUV的预算范围。G9L也没把力气浪费在那些用一次就忘的配置上。它解决的问题都很具体：一家人坐得舒不舒服，5米多的车好不好开，长途出行累不累，续航和补能会不会添麻烦。先说座椅。汽车座椅最大的矛盾，不是功能少，而是每个人身材不同。同一张座椅，瘦的人坐不实，壮的人又容易卡腰卡腿，再多调节也未必能找到合适的位置。G9L的AI主动贴合座椅，会根据体型和坐姿调整座椅型面，让肩、腰和腿部获得更合适的承托。它不是简单把座椅做软，而是让座椅主动适应人。副驾零重力座椅还集成了安全带和安全气囊。因为座椅躺倒以后，人的坐姿变了，安全约束也得跟着变。舒服不能拿安全交换，这个细节比“能躺多平”更值得关注。中间的电动行政中岛也有实用价值。放电脑办公、给孩子准备东西，或者收纳长途随身物品，都能派上用场。对家用车来说，配置能不能融进生活，比摆在展厅里够不够吸睛重要得多。再看驾驶。G9L车长超过5.1米，转弯半径却只有5.4米。全系双腔空气悬架加后轮线控转向，真正的意义不是配置表好看，而是进地库、钻窄路、老小区掉头时，不需要时时提醒自己“这是一台大车”。前双叉臂、后H臂的底盘结构，也没有只顾着把悬架调软。家人坐着要舒服，过弯和变线时车身也得稳。对于一台大五座SUV来说，舒适和支撑都做到位，远比贴上“运动”或者“豪华”的标签更实际。动力选择同样清楚。家里充电方便，主要在城市通勤，可以选最长续航755公里、支持5C超充的纯电版；经常跨城跑长途，可以选综合续航1602公里的增程版，而且加92号汽油。没有哪条路线绝对更好，关键是用户不用迁就汽车。安全方面，G9L采用与GX同源的标准，并完成了3年、674万公里全球测试。这些东西平时感受不强，却决定了一台车能不能让人长期放心使用。综上，现在最大的悬念只剩正式上市价格了，你们猜会比预售价低多少？评论区聊聊吧！#小鹏G9L##小鹏G9L全球首秀##小鹏G9L预售价25.98万元#

新浪微博 2026-08-16 00:00:00

3. #小鹏G9L太好开了# 这个涉水模式的可视化是不错的 尽管gx也有 但这确实是我第一次把它给开出来…传感器可以很清晰地指引水位的位置 涨到哪里了 退到哪里了 当然700mm在车内外已经有了足够的冲击力和压迫感车内的压迫感在于 你是坐姿 看着水位逐步升至引擎盖的时候 已经接近你的视平线 车外的压迫感呢？很多时候你可能会低估700mm的意义 在外部表面上看好像还好 但是在这个涉水测试的水沟里 我发现了一件以前没有注意过的事车前行的时候 会把水往前推 形成一股波浪 前浪未停后浪又至 有时会形成巨大的砰砰声 在这个波浪破碎的时候 水花实际上已经不只是700mm了 它可能到了900-1100mm的位置但是g9l稳稳当当 轰鸣的小跑SVM的微博视频

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