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小鹏X9全系取消激光雷达!直降2万换纯视觉智驾,何小鹏:汽车领域不需要了

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31. 马斯克又向激光雷达开炮!没有人比我更懂激光雷达

32. 看不清路的人不是眼睛不好,是智商不够? 这就是鼓吹智能驾驶纯视觉技术路线优于激光雷达融合技术路线的人的逻辑。 那些鼓吹智能驾驶纯视觉技术路线优于激光雷达融合技术路线的人常说的一个理由就是只要有足够的算力,就能完美弥补纯视觉感知系统的缺陷,这等于是说看不清路的人不是眼睛不好,是智商不够。 这是多么滑稽

33. 华为 896 线入场:超 500 线激光雷达,已成旗舰车「分水岭」

34. 我的态度一直很清楚,激光雷达在将来绝对是好东西,且有发挥巨大价值的时候,无论是工业还是汽车领域,但目前来看,智驾领域,国家允许且默认纯视觉传感器体系的存在。 #懂车老王##汽车黑科技##汽车知识# 底层逻辑是国家要求是结果导向,不是过程导向,过程只有企业和供应链在意。 而且你细细观察,目前在多

35. 《夏东评车》震惊,小鹏VLA二代驾驶辅助上演“飞驰人生”

36. 目前辅助驾驶方案,是激光雷达好还是纯视觉方案好?

37. 纯粹从技术角度来看,“融合方案(激光雷达+视觉)”与“纯视觉”谁的前景更看好?

38. 预计特斯拉什么时候装回:超声波、毫米波雷达,甚至激光雷达。以解决纯视觉的长尾效应?

39. 车企智驾靠忽悠的时代就要结束了。鼓吹纯视觉技术路线的只能停留在辅助驾驶L2级别。没有激光雷达融合技术的智驾系统自动驾驶应用场景会受到限制。 国家强制标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》开始征求意见,按常规将在一年后落地执行。对消费者和真有高水平智能驾驶技术的企业是个保护,对于靠忽悠,靠欺骗的车

40. 既然都激光雷达了,还要纯视觉干嘛?

41. 如何看待新一代小米su7减配成1个128线激光雷达+1个毫米波雷达,而尚界Z7搭载896线激光雷达?

42. 激光雷达和纯视觉方案哪个才是智驾的未来?

43. 智能驾驶系统中激光雷达到底有没有用? 这两年,不断有业内大佬支持马斯克的激光雷达无用论。 近期装有激光雷达的某想出现两起撞牛、一起撞货车事故,更让激光雷达无用论甚嚣尘上。 事实上,激光雷达肯定有用,而且非常有用。 激光雷达有用的前提是你得有可靠的激光雷达融合算法。激光雷达不起作用的,都是算法不过关。

44. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出?

45. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

46. 小米YU7平替!小鹏MONA L03真车曝光,纯电/增程双动力,13万级能火?

47. 4月21日,2026款乐道L90正式上市,官方指导价26.58万元起,采用BaaS电池租用方式购买,起售价17.98万元。新车全系标配空悬、主题豪华内饰套装等配置,可选Orin X纯视觉和神玑加激光雷达融合感知两种智驾方案,在全面提升智能和舒适性配置的情况下,价格不变,诚意拉满。2026款乐道L90

48. 华为车 BU 总裁称「纯视觉不足以支撑 L4 级自动驾驶」,纯视觉方案存在哪些技术瓶颈?

49. 司机开智驾脱手撞上半挂致3死,长安启源称车速过快或无法完全刹停,车企要担责吗?应在多大程度上信任智驾?

50. 看不清路的人是眼睛有毛病,不是大脑不够聪明。 摄像头永远达不到人眼的水平。摄像头与算法的配合也永远达不到眼睛与大脑配合的默契程度。 所以纯视觉智驾系统永远达不到人的驾驶水平。 纯视觉环境感知系统缺陷太明显。距离探测不准。炫光、逆光、黑夜感知能力更是灾难。 毫米波距离探测准确,但静态物体感知能力弱。

51. 小鹏 MONA L03 首秀发布,14.38 万起,有哪些技术亮点?预计销量如何?

52. 激光雷达是高阶智驾的安全基石还是妥妥的「智商税」?买车要不要买带激光雷达的车?

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