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欧拉7旅行版账面挺好看,但空间续航保值率全是问号,冲动下单大概率后悔

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1. 欧拉7曝光:长城宝马联手的纯电"瓦罐"真来了 欧拉7这次真不是闹着玩。长城与宝马合资的光束汽车张家港工厂生产,2026年内上市,预计15-20万级,提供三厢轿跑和旅行猎装两个版本。 车长超4.8米,轴距2870mm,标准中型车身材。蛙眼圆灯配封闭式前格栅,圆润复古路线,旅行版车顶还有行李架。 电池两块:58.3kWh和68.9kWh,CLTC续航535、560、630公里三档。轿车版单电机150kW,旅行版单电机160kW或双电机四驱310kW。 车顶激光雷达安排上了,城市NOA、高速领航、自动泊车全配齐。这可是长城目前最高的智驾水准。 旅行版后备箱基础容积超500升,座椅放倒接近纯平。露营、装大件、带娃出门,实用性直接拉满。 15万级纯电轿车现在卷得飞起,小鹏MONA M03、日产N7、长安启源A07都是狠角色。欧拉7靠"光束制造+纯电旅行车"这个差异化切口,有机会杀出一条路。 长城过去在纯电轿车存在感不算强,这次宝马合资工厂背书+旅行车首发,算是认真抢市场了。最终火不火,就看上市定价够不够狠。 15万预算,你会等欧拉7旅行版,还是直接提国产新能源?评论区聊聊。

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