26款TX150F把隆鑫那套带“翅膀”的发动机一塞，这价格友商还咋玩

以前咱们看天鹰，就跟看班里那个闷头做题的老实孩子似的，配置给得足，价格压得低，但总觉得少点骚劲儿。但这回不一样了，天鹰这小子指定是偷摸着憋了个大招，直接把隆鑫那台带“可变气门”的水冷发动机给塞进去了！ 这就好比啥？本来大家都在用老年机发短信，他突然掏出来个能玩原神的折叠屏，而且告诉你这玩意儿不要9999，只要11980！这你受得了吗？

你骑别的150踏板，是不是感觉就一个劲儿？要么起步那下像被驴踢了，然后后段就萎了；要么就是低扭软得像面条，你得把油门拧到油箱里才走。这个可变气门，通俗点说，就是发动机里住了俩武林高手。

你慢慢悠悠在市区跟车，它用的是“养生太极”，气门开度小，省油、安静、不咳嗽，油门跟棉花糖似的顺溜。

等你上了大直道，右手一使劲，直接切换成“大力金刚掌”，气门全开，那高转的劲儿“嗡”地一下就顶上来了，转速拉得贼快，极速能干到GPS一百一十多。那感觉就是：低扭不肾虚，高转不哮喘。 咱小排量踏板要的不就是这份“越拧越有”的快乐吗？

很多键盘侠一看可变气门，就开始喷：“肯定简配了！”我特意去店里蹲了一下午，摸了摸实车，这脸打得啪啪响。前后碟刹配ABS、TCS牵引力控制、玛吉斯半热熔轮胎、四活塞卡钳、7寸能投屏看导航的彩屏仪表……全给你堆上了！ 甚至还有个13升的大油箱，加满92号粗粮，悠着点跑能跑四百多快五百公里。这配置搁某些合资车上，不得问你要个一万八起步？

这车震动控制是真特么牛逼。我特意拉到八千转试了试，手把不麻，脚踏不震，屁股底下也没那种酥麻感，跑个百八十公里小短途，手不酸腰不疼。而且那个半热熔胎，胎温一上来，压弯就跟粘在地上似的，心里特别有底。

首先，这车后减震确实邦邦硬。你要是一百二三十斤自己骑，过个减速带能给你颠出屎来。但是！这玩意儿邪门，你后座要是带个妞或者拉一箱矿泉水，它反而变舒服了，压得住。其次，老毛病，座桶空间依然是“吞全盔困难户”，只能塞个瓢盔。你要是通勤必须戴全盔，听哥一句劝，提车之前先把尾箱架子买好，这是刚需。

有些新手买完车吓得不敢骑，怕养不起。我跟你说，这发动机就是吃粗粮的壮劳力，没那么娇气。首保300公里换换机油（四五十块钱的矿物油就行），以后每两千多公里换一次全合成（也就七八十块），找个路边摊二十分钟搞定。千万别听人忽悠去加什么两百块一升的赛用油，它不配！ 你省下那钱买两斤排骨炖着吃它不香吗？

11980块你买到的是别人一万五都没有的“可变气门”技术，外加一堆保命的电控。虽然有点小脾气（减震硬、座桶小），但在绝对的性价比和那越拧越有的动力面前，这车在如今的150踏板市场里，就是来捣乱的，而且是那种友商拿它一点办法都没有的捣乱。

行了，烟抽完了，水也喝完了，对这车还有啥想问的，评论区里甩过来，咱接着唠！