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小鹏第二代VLA量产落地：2026年3月推送，小路场景MPI提升13倍

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03-29 12:56

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小鹏第二代VLA提前开始「物理世界模型」新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。这是小鹏创新于时代的VLA大模型理解，打破了行业标准去思考“能不能拆掉Language”，去掉语言转译，以视觉为核心，追求“百文不如一见”的模型效果。小鹏第二代VLA，一套全新的物理模型范式，可同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在智驾涌现的能力表现非常惊艳，比如小路NGP：可以丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

网络用户 2025-11-05

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#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#小鹏第二代VLA是一套全新的物理模型范式，可以同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在辅助驾驶方面涌现的能力表现非常惊艳，特别是在复杂小路平均接管里程提升了13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。支持识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。同时还首发了Super LCC+人机共驾」，满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#

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1. 小鹏第二代VLA提前开始「物理世界模型」新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。这是小鹏创新于时代的VLA大模型理解，打破了行业标准去思考“能不能拆掉Language”，去掉语言转译，以视觉为核心，追求“百文不如一见”的模型效果。小鹏第二代VLA，一套全新的物理模型范式，可同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在智驾涌现的能力表现非常惊艳，比如小路NGP：可以丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

2. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#小鹏第二代VLA是一套全新的物理模型范式，可以同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在辅助驾驶方面涌现的能力表现非常惊艳，特别是在复杂小路平均接管里程提升了13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。支持识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。同时还首发了Super LCC+人机共驾」，满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#

3. 从“开车”到“懂世界”：理想MindVLA-o1重新定义自动驾驶基座理想汽车在英伟达GTC大会上，正式发布下一代自动驾驶基础模型 MindVLA-o1，定位为面向物理世界的通用智能体，首次实现感知、推理与控制的深度统一，完成自动驾驶从“功能堆叠”到“智能体思考”的跃迁。它的核心价值，不止于更稳的驾驶，简单总结三点：1. 3D空间理解：原生3D ViT架构，精准建模物理世界，复杂场景感知更可靠2. 多模态思考：把感知、推理、决策融于一体，像人一样预判与思考3. 通用物理智能：同一套VLA模型，既可控车，也能驱动机器人，打开跨域智能的想象空间总之目前最核心的变化就是它会让自动驾驶看得更远、想得更深、行得更稳、进化更快、部署更高效，所谓自动驾驶，只是物理AI的第一站。当车真正理解空间、学会思考，智能出行才真正被改写。#李想称机器人也用VLA##理想全能辅助驾驶来了##理想发布下一代自动驾驶基础模型#

4. 从大师兄的实测可以看出，VLA 2.0 是场质变，这让小鹏汽车的无人驾驶出租车更让人期待。从技术上看，VLA 2.0 去掉 "语言转译" 环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，颠覆传统 "视觉 - 语言 - 动作"(V-L-A) 串行架构采用全新 "Vision-Implicit Token-Action" 路径，大幅提升决策效率，这是在窄路，多车混行的环境下依然游刃有余的根本保障。辅助驾驶开的比人类要好的节点即将到来。

5. 从具身到自驾，VLA和世界模型的融合趋势已经形成......

6. AI科技浪潮的趋势下，小鹏汽车致力于成为物理AI领域的先行探索者,AI与物理世界深度融合让机器真正拥有了与物理世界互动的能力。今天小鹏将聚焦「物理 AI」发布 4 项重要应用，是物理AI在创造的全新可能。小鹏第二代 VLA，提前开始「物理世界模型」弄新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。它的本质是「理解」-「推演」-「生成」，从而做出最佳决策。以视觉为核心，可以像人一样学习认知世界，这将大幅降低信息损耗，使推理效率更高，反应更快。小鹏第二代 VLA，即将上线小路 NGP，贯通高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升 13 倍将真正实现「车位到车位上丝滑体验芯片-算子-模型的全链路优化和创新，进一步突破行业车端模型能力上限，优秀#小鹏科技日#

7. 今天是一年一度的小鹏科技日。小鹏将在物理 AI 领域发布 4 项重要应用。首先是拥有近 1 亿视频训练数据的小鹏第二代 VLA 大模型。他已经拥有了相当于人类驾驶 65000 年才能遇到的极限场景总和，通过“理解→推演→生成”这三部，快速做出最佳决策。基于第二代 VLA 的能力，小鹏将带来小路 NGP 功能，让自动辅助驾驶全面覆盖高速、城市、小路或园区。据小鹏目前的测试显示，在复杂小路上，每 20 公里仅需接管一次。更支持在自动辅助驾驶过程中的路人手势识别，自动启停。接下来，小鹏将首发无导航自动辅助驾驶 Super LCC+人机共驾。这一套方案将满足全球法律法规，在全世界均可开启。至于第二代 VLA 的推送时间，12 月即可推送给先锋用户，2026 年第一季度 Ultra 车型全量推送。最后，小鹏第二代 VLA 也将面向全球开源，大众将成为第二代 VLA 的首发客户。#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

8. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

9. 谁还没蹲何小鹏直播？第二代VLA推送细节全揭晓，听完超期待，迫不及待的想去门店试驾啦，当然目前试驾率翻倍，X9 Ultra车型占比超80%，不少用户为它跨区到店，全家一起试的比比皆是，都说开着稳不晕车，比老司机还从容。推送时间表官宣：3月19日起，P7 Ultra、G7、X9 Ultra/Ultra SE先上车，本月陆续更新；4月扩至2026款P7+、G9、G6等全系列Ultra/Ultra SE版本。官方超实在，通用智能中心负责人刘先明说，这是量产第一版，偶尔会有小偏差，因为打破传统、不依赖高精地图，靠AI推理，未来无导航也能跑地下、山路。何小鹏也确认，VLA是迈向L4的第一步，后续优化地下、园区等场景，全程AI解决，诚意直接拉满，坐等更新[ok]#何小鹏直播第二代VLA推送# http://t.cn/AXf7IgRf

10. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

11. 在2025小鹏科技日上，小鹏汽车CEO何小鹏首次披露了物理AI的巨大进展，其核心成果为第二代VLA物理世界大模型。第二代VLA是一套全新的物理模型范式，无需语言转译，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出。它可同时应用于AI汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车等领域，为其提供统一的智能基底。在智驾方面，依托第二代VLA，小鹏发布了“小路NGP”，使复杂小路的平均接管里程提升13倍。何小鹏在20公里复杂小路场景实测中，第二代VLA仅接管1次，而FSD接管5次。此外，第二代VLA还展现出智能涌现全新能力，具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如能识别交警手势、识别红绿灯逻辑并提前应对等。同时，小鹏还首发了“无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾”，不依赖导航，可在全球任一符合法律法规的地方开启。第二代VLA将于2025年12月底邀请部分先锋用户参与软件共创，2026年一季度随Ultra车型全量推送。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

12. 【总结篇】妈妈都爱开的智驾？抢先体验小鹏第二代VLA

13. #英伟达开源辅助驾驶模型和数据集##2026ces# 英伟达这波跳跃性来做L4了，也对工具链进行升级。Alpamayo系列开源AI模型、仿真工具和数据集，传统自动驾驶系统遵循的是“感知-规划-控制”的流水线逻辑：看到红灯就刹车，检测到行人就减速，本质上是在执行预设规则。在复杂场景中进行因果推理，理解其他交通参与者的意图，并完成多步决策。在十字路口，Alpamayo不只是识别“前方有一辆车”，而是能够推理“那辆车可能要左转，因此我应该等待它先通过”，迈向更接近人类思考方式的阶段。NVIDIA提供多元化的大规模的辅助驾驶开放数据集，包含超过1700小时的驾驶数据，覆盖广泛的地理区域和环境条件，涵盖推动推理架构发展所必须的罕见且复杂的真实世界极端场景。这些数据集已在Hugging Face上开放使用。英伟达全栈自动驾驶汽车将于 2026 年第一季度在美国上路测试，2027 年与合作伙伴共同测试 L4 级自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，在特定区域实现无人干预驾驶，目的也是直接进入L4的业务，将汽车业务打造为继 AI 之后的第二大增长极。 L4 级自动驾驶借助了基础模型、端到端架构、推理模型等 AI 突破性技术，从而能够从容应对各种复杂场景，测试初期将采取“有限开放”模式，英伟达突破芯片和软件供应商的角色，涉足自动驾驶车队运营。包括自动驾驶在内的机器人技术是公司仅次于 AI 的最重要增长类别，他设想未来将有十亿辆自动驾驶汽车上路，涵盖个人拥有和租赁运营两种模式。在算法层面，英伟达采用独特的“双系统”安全策略：◎ 基于“端到端”视觉语言模型的 AI 系统，负责感知环境与规划路径；◎ 基于严格规则的“安全栈”，用于在 AI 决策不确定时（如遇到停止标志）强制接管车辆，确保行车安全。英伟达计划在 2026 年底让奔驰车型具备城市导航能力，并目标在 2028 年实现消费级车辆的“点对点”自动驾驶，最终利用生成式 AI 让汽车具备类似人类的交互与驾驶能力。#新能源汽车#

14. 如何看待小鹏VLA2.0的表现？

15. 市场正在重估小鹏，从AI到物理AI的价值拐点

16. 对话小马智行王皓俊：Robotaxi正进入1到1000的阶段

17. 智驾圈都在等何小鹏

18. Waymo停电趴窝，特斯拉照常绕路：自动驾驶的终局之争，小鹏押对了

19. #小鹏科技日# 小鹏第二代VLA信息量和升级进展很大啊，智能涌现全新能力，小路 NGP能力更强，对比FSD V13.2.9，小鹏接管更少，首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾，Ultra车主明年就能全量推送了，小鹏第二代VLA开源之后大众是首发客户上车。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

20. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

21. 小鹏汽车：没有基座模型，何谈物理AI｜甲子光年

22. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏第二代VLA大模型。这一全新物理模型范式，将同步应用于AI汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车，标志着智能驾驶技术迈入新阶段。在智驾能力上，第二代VLA表现惊艳。小路NGP功能可丝滑贯穿高速、城市、小路及园区场景，复杂小路平均接管里程提升13倍。实测中，何小鹏在20公里复杂小路场景下仅接管1次，远优于FSD的5次。该模型还具备智能涌现能力，能理解现实世界运行原理，如识别交警手势、预判红绿灯逻辑并提前应对。此外，首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」功能，符合全球法规，可在全球任一地方开启。12月底将邀请先锋用户参与共创，明年第一季度实现Ultra车型全量推送。#小鹏科技日# 更重磅的是，小鹏第二代VLA将面向全球商业伙伴开源，大众汽车成为首发战略合作伙伴，其图灵AI芯片也已获大众定点，双方将在EEA、超充网络、芯片及智驾系统等领域深化合作，这次将共同开启第6座里程碑。

23. 何小鹏回应小鹏第二代VLA领先5倍

24. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

25. 小鹏提到了今年OTA规划：首先是季度OTA升级规划，后续每个季度将推出至少一个大版本OTA。其中，二季度的OTA升级将实现关键突破，此前自动驾驶仅覆盖高速、城区的主要路段，升级后将拓展至更多小路、停车场及园区场景，完成从有导航公共道路自动驾驶到无导航、无规则内部道路自动驾驶的转变，这一变化与机器人体系中的室内自动驾驶及导航模式相契合。其次是自动驾驶技术能力的提升，今年将推进多项关键升级。在模型层面，车端模型规模将从数十亿级别提升至超过200亿级别；在安全性方面，目标是在现有基础上，将安全接管里程进一步提高5至10倍，以强化自动驾驶系统的可靠性。此外，升级范围还涵盖智驾之外的领域，包括加入多语言支持以适配本地化需求，同时增加更多座舱功能与自动驾驶系统的整合。#小鹏汽车# 德卤爱开车的微博视频

26. 小鹏汽车最新释出了第二代VLA实路测试视频，其中小路测试还是挺惊喜的！车道线模糊、路权不清、各种极窄、桥洞、夜间等复杂情况，依旧顺畅通行。今天下午3点，小鹏科技日上还会发布VLA的更多信息！据透露，“新一代VLA在复杂路段的MPI（人均干预里程）提升超过1300%，并在测试中涌现出三项全新能力。#小鹏科技日##何小鹏称第二代VLA是小路之王# 雨丝同学的微博视频

27. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏将推出3款全球化Robotaxi##小鹏科技日#小鹏第二代VLA亮相了！覆盖AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车多个领域。辅助驾驶能力这次有大升级，支持小路NGP能在园区小路里开，甚至交警手势能停车！未来还会首发Super LCC+无导航辅助驾驶，12月底邀请先锋用户共创，感兴趣的朋友可以试试！

28. 小鹏押注“物理AI”

29. 🌐世界模型赋能第二代VLA仿真 + 泛化，全球化适配无忧✅ 生成 50 万 + 仿真场景，每日等效 3000 万公里实车测试，强化长尾场景应对能力✅ 支持长时序推演，模型与环境交互更充分，能力进化更快速✅ 文字提示即可生成海外路况视频，助力欧洲等复杂路况适配✅ 为第二代 VLA 全球化落地提供核心支撑，无需大量采集当地数据#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

30. 端到端，VLA，世界模型都是什么意思？

31. 开年第一场发布会 #小鹏新年四车齐发#，先说第二代VLA大模型，号称行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，能像人一样理解物理世界，对比行业里的Robotaxi，不仅能前装量产，还能不限区域跑，连小路园区都能覆盖，这波直接把自动驾驶的“天花板”拉高了。再看鲲鹏超级增程，G7超级增程版综合续航干到1704km，P7+也有1550km，纯电续航还都430km，彻底跟续航焦虑说拜拜了，这续航能力怕是能从北京开到广州不歇气。更狠的是价格，P7+起售18.68万，G7起售19.58万，花十几万就能买到带L4初阶能力、超长续航的智能车，而且还整了“大模型+大算力+大电池”的三件套，直接定义了物理AI时代智能汽车的新标准。#新款小鹏P7+和小鹏G7今日上市#

32. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#“小路之王”实至名归！小鹏第二代VLA实路测试视频太顶了！车道线模糊、路权不清的窄路，这车走得比老司机还从容。这已经不是简单的辅助驾驶了，这是真·场景理解！以后回老家走那些七拐八绕的小路，终于可以放心交给它了。就问还有谁？！新浪汽车的微博视频

33. 出息了，两会当天，新华社直接给咱小鹏直接定调了，咱都知道现在是高阶智驾竞争的转折点，不过就在这个节骨眼上，小鹏把第二代VLA给落地了。小鹏第二代VLA是以端到端物理AI大模型重构智驾范式，去掉语言转译、视觉直出动作，直奔L4完全自动驾驶，给出全球自动驾驶元年的中国答案。这是中国科技企业在物理AI领域的关键跃迁，以全栈自研与路径创新实现换道超车，打破海外技术主导格局。第二代VLA可跨域赋能汽车、Robotaxi、飞行汽车、机器人，技术实力跻身世界第一梯队。曾经我们总在仰望海外的技术壁垒，如今中国车企不仅打破了这种垄断，更用原创路径重新定义了行业标准。#新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车##新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争#

34. 小鹏智驾真的要全面起飞了！第二代VLA正式进入大规模推送，端到端架构、视觉直出动作，延迟更低、响应更快，主打安心丝滑的国民智驾。#何小鹏直播第二代VLA推送# 推送时间+车型清清楚楚： ✅ 3月19日首批：P7 Ultra、G7 Ultra（纯电）、X9 Ultra（纯电/增程） ✅ 4月第二批：2026款 P7+/G9/G6 Ultra/Ultra SE、G7 Ultra 增程 ✅ MAX车型：2026下半年通过蒸馏技术陆续推送目前全国732家门店已经可以实地体验。何小鹏也明确表态，跳过L3，1-3年内直奔L4完全自动驾驶，今年还要落地Robotaxi试运营、挑战5000公里智驾横穿中国。技术落地快、覆盖广、节奏稳，对普通用户来说，安心、好开、能用得上，才是智能驾驶真正的价值。

35. VLA第二代，Vision-Language-Action，顾名思义就是从视觉到动作执行。一个就是去掉激光雷达，一个就是让视觉到动作，能做到拟人化，更像人的驾驶。但普通消费者其实也不用懂这些，只用知道视觉智驾也在不断进步就行了，另外知道现阶段辅助驾驶无法替代人类驾驶，出事情还是人全责，和智驾无关就行了。什么时候出了事故，智驾能够担主责，驾驶员不担责，那就是真正进入自动驾驶阶段了。#何小鹏直播第二代VLA推送#

36. 小鹏第二代VLA社会道路实测-详细原片第二段

37. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 通过融合数字与物理世界的操作系统、数据以及物理运动能力，形成全新的智能形态。这就是物理AI的核心理念。不过，自研的芯片与动力系统是释放其潜力的关键，在这个体系中，数据首次成为驱动硬件变革的核心。同时小鹏汽车也释放出第二代VLA实路测试视频，则展现了其惊艳的“小路之王”实力。在车道线模糊、路权不清的复杂小路中，仍能顺畅通行，展现出极强的场景适应性。而全新VLM座舱系统未来将也支持多语言无缝切换，更好地服务全球小鹏用户。#大v聊车##汽场全开#

38. #小鹏智驾负责人称涌现不是偶然#小鹏自动驾驶负责人刘先明表示，小鹏第二代VLA开启物理世界模型新范式，实现视觉信号直连动作指令的端到端输出，突破传统VLA"视觉-语言-动作"架构。在2025科技日发布的这一突破，经3万卡算力、20亿+训练投入后迎来质变，使智能驾驶涌现更强道路理解能力，成为继端到端、标准VLA后的最大飞跃。

39. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

40. #新款小鹏P7+和小鹏G7今日上市##小鹏新年四车齐发#小鹏P7+超级增程版拿下全球最长纯电续航增程轿车，综合续航干到1550km，G7更狠，1704km的综合续航直接登顶全球最长续航SUV，鲲鹏超级增程这套系统算是把续航焦虑摁死在地上了。更绝的是第二代VLA大模型，作为行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，还能不限区域跑、覆盖小路园区，对比行业Robotaxi的改装成本高、运营范围小，小鹏这波直接把高阶智驾的落地门槛拉低了。价格也贼有诚意，P7+起售价18.68万，G7起售19.58万，花十几万就能拿下长续航+高阶智驾的配置，这性价比在新能源车里属实没对手。而且天玑AIOS 6.0本月就开始推送，第二代VLA也敲定了推送节奏，不是画饼而是实打实的技术落地。小鹏这次不仅是四车齐发，更是拿出了“大模型+大算力+大电池”的智能汽车新标准，看得出来是想在物理AI时代直接定义游戏规则，新能源赛道的内卷怕是又要被小鹏抬到新高度了！

41. 第七届小鹏科技日「涌现Emergence」为题～聚焦「物理 AI」。–小鹏第二代VLA提前开始「物理世界模型」新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。一套全新的物理模型范式，可同时应用于汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。–首发「无导航自动辅助驾驶」Super-LCC+人机共驾：满足全球法律法规，任一地方均可开启。–小鹏第二代VLA大模型将面向全球商业伙伴开源，大众成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。小鹏图灵AI芯片已获得大众定点。 2026年小鹏汽车将推出三款全栈自研量产Robotaxi，并开启试运营。–搭载小鹏第二代VLA，联动VLM创新车外交互体系，中国首款全栈自研–小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计–拥有4颗图灵AI芯片，最高算力3000TOPS，搭载小鹏第二代VLA模型–2026年，小鹏将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。小鹏Robo与Robotaxi同源，具备有效算力3000TOPS。

42. 今日，小鹏汽车发布VLA悬念海报，暗示其“物理AI”即将迎来重大进展。从剪影形态与何小鹏此前发言推测，小鹏可能正推进“一套模型、多维落地”的技术路径——同一套大模型或将同步驱动AI汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车。同步释出的第二代VLA实路测试视频，则展现了其惊艳的“小路之王”实力：在车道线模糊、路权不清的复杂小路中，仍能顺畅通行，展现出极强的场景适应性。而全新VLM座舱系统未来将也支持多语言无缝切换，更好地服务全球小鹏用户。值得一提的是，小鹏汽车董事长及CEO何小鹏在“2025新浪可持续全球领导者大会“上透露，“新一代VLA在复杂路段的MPI（人均干预里程）提升超过1300%，并在测试中涌现出三项全新能力。将在科技日上分享最新进展。下午15:00，一起见证涌现！#小鹏科技日##何小鹏称第二代VLA是小路之王#

43. 何小鹏在下午的#小鹏第二代VLA发布#现场说了一个非常通俗但同样非常有冲击力的观点——小鹏想做的是「妈妈都爱开的国民智驾」，视频里何小鹏坐在副驾驶，让员工的妈妈们开车开着智驾上路，妈妈们从一开始的不敢开到最后放松开、放心开，提出了很多真实感受和建议，非常真实，第二代VLA也打上了“妈妈都爱开的国民智驾”标签，没有说教没有吹牛，实实在在，靠谱！放心！这就是何小鹏的魅力！太牛了！#小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

44. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#何小鹏刚刚分享了小鹏汽车在物理AI上的巨大突破，让AI真的在物理世界里动起来了。从开车到机器人，再到飞行汽车，他们正在把数字智能和真实世界的运动能力揉在一起。这次的关键是数据第一次真正驱动硬件进化，再加上自己研发的芯片和动力系统，让车在复杂小路里也能顺畅穿行，成了“小路之王”。座舱系统未来还能无缝切换多语言，全球用户都能自然交流。回头看，小鹏过去几年吹过的牛，好多都悄悄实现了。今天科技日主题叫“涌现”——可能这就是技术真正长出来的样子。#小鹏科技日##新能源汽车#

45. 面向L4终局，小鹏有了银子弹

46. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#2026年，小鹏将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是： L2 级智驾能力的Max；拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代 VLA 的Ultra；以及和Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力，2套硬件系统安全冗余，以及2套智驾模式的小鹏Robo。 #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

47. 大师兄首测X9超级增程VLA2.0，晚上极窄小路、人车混杂、连续绕行路况够复杂，X9超级增程的表现能打满分吗被称为“小路之王”的VLA2.0，老司机车技都不如X9超级增程。#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容# 科技怪咖的微博视频

48. 小鹏宣布将在 2026 年推出三款 Robotaxi 并开启试运营，同时未来还可能把 Robotaxi 的车开放给私人用户使用，小鹏把他叫做比 Ultra 更高级的 Robo 版本。小鹏的 Robotaxi 有 4 颗图灵芯片，2250 TOPS 运算算力 + 750 TOPS 算力冗余，L4 级硬件冗余，高德成为小鹏 Robotaxi 首个全球生态合作伙伴。未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是：L2 级智驾能力的 Max；拥有 L4 软件能力，但是还是 L2 硬件和法规的第二代 VLA 的 Ultra；以及和 Robotaxi 同源，具备 3000 TOPS 有效算力，2 套硬件系统安全冗余，以及 2 套智驾模式的小鹏 Robo。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日# #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#

49. 全新蓝山智能进阶版，VLA能否应对复杂城市路？全新蓝山智能进阶版首搭 VLA 大模型，以 27 个智慧传感器 + NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片为硬件核心，打造 “听得懂、看得见、会思考” 的 CP Master 辅助驾驶系统。它能自然语音交互响应指令，主动规避城市拥堵、施工占道等风险，CoT 思维链卡片让决策透明可感，为家庭出行带来安全便捷的全场景智能驾驶体验。电动湃的微博视频

50. //@XP-何小鹏:这是我们第二代VLA正在测试的一段路况实录，面对极窄路、人车混行、无序小路等复杂路况，第二代VLA从感知思考到执行都自信得体，操作流畅。我们始终相信，未来好的智驾应该给人更多安心和从容。 #小鹏新款P7+和G7将搭载第二代VLA#

51. 来看看大师兄实测过的VLA2.0的通行成绩#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0# 在最近的小鹏测试中，X9超级增程陆续完成了极窄小路、人车混杂和连续绕行的挑战，整个过程好比“行云流水”，从从容容，体验绝对是行业第一梯队的#X9超级增程智驾小路从从容容#

52. 小鹏加速冲向L4终局：对VLA架构「动刀」成关键一环

53. #小鹏第二代VLA发布#小鹏的世界模型进步非常快，目前世界模型生成海量的优质长尾场景用于仿真测试，小鹏仿真场景从一年前的3万增加到50多万个，每日仿真测试里程等效于3,000万公里实车测试~世界模型还可以根据VLA输出的动作，调整场景，进行RL强化学习

54. 是什么车让大师兄“哇哇哇个不停”？是什么车让大师兄自嘲车技不如？当属小鹏X9超级增程VLA2.0，夜晚挑战；极窄小路、人车混杂、连续绕行等复杂路况，X9超级增程都表现的从从容容、游刃有余。无愧于为“小路之王”的VLA2.0，溜！ #何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容# http://t.cn/AX2guXpL

55. 小鹏2026第一卷：连发4款车，增程续航破纪录，Robotaxi和机器人今年量产

56. VLA上车后的魏牌蓝山什么样？驾驶辅助不输华为，妥妥第一梯队！

57. 国产物理AI黑马杀出！超越GPT与斯坦福Biomni，狂揽生物制造SOTA

58. 世界模型(World Models)是什么？

59. 大师兄首测X9超级增程VLA2.0，夜晚挑战极窄小路、人车混杂、连续绕行等复杂路况，X9超级增程都表现的从从容容、游刃有余。被称为“小路之王”的VLA2.0，让大师兄自嘲车技不如X9超级增程。#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容#

60. VLA可能过时了？L3自动驾驶延期，车企技术开始自我淘汰

61. 小鹏明年将推出三款Robotaxi！小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，搭载4颗图灵AI芯片！联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。并且，高德成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

62. NAVSIM双榜SOTA！LaST-VLA：用潜在时空CoT重构VLA推理（清华&小米）

63. 上交最新广义端到端自动驾驶综述：统一视角下的三大范式

64. Evo-1 VLA让具身小白也能简单上手

65. 何小鹏：中美在智驾上都是绝对的第一阵营！

66. 轻舟智航L2/L4智驾方案解析：一段式、VLA和世界模型

67. 刚刚，Dexbotic开源！VLA性能+46%，机器人叠盘子100%成功，统一具身智能底座

68. #小鹏成立Robotaxi业务部##小鹏GX二季度上市#3月23日，小鹏汽车成立Robotaxi业务部，统筹产品定义、项目集成、研发测试及运营工作，Robotaxi业务部将采用一级组织模式运作，高效协同和复用小鹏汽车各中心平台化资源。搭载第二代VLA模型的大六座旗舰SUV小鹏GX 已于2月开启L4级自动驾驶常态化道路测试，将于第二季度上市。为实现自动驾驶从 L2 + 向 L4 级跨越，并推进全球化布局，小鹏汽车在过去一年对自动驾驶技术架构、研发范式及组织体系完成全面重构，确立了以 AI 与软件为核心驱动的全新组织架构。今年2月，小鹏汽车将自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立了 “通用智能中心” 。通用智能中心的成立，完成从技术底层到“统一基座”的转变；而Robotaxi业务部的设立，则是面向应用层“加速商业落地”的关键落子。这一布局，标志着小鹏在从L2+向L4跨越的进程中，已率先形成“技术基座统一、业务前线聚焦”的战略布局。在2025年Q4及全年财报业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏称，小鹏汽车计划在今年下半年开启Robotaxi的载客示范运营，跑通技术、客户与商业的验证，并期望小鹏Robotaxi明年实现无安全员运营。而在本次业务部成立之前，小鹏汽车已在Robotaxi领域完成技术、产品与测试的多重铺垫。何小鹏曾在多个公开场合表态，自动驾驶时代有望在 1-3 年内到来，并计划通过第二代 VLA 大模型实现从 L2 至 L4 的全域贯通。 Robotaxi 的落地运营，也标志着该技术模型将在 L4 级场景实现关键突破。

69. #何小鹏直播第二代VLA推送# 何小鹏在刚刚的直播中再次公布二代VLA的推送节奏。根据规划，系统将从本月开始正式推送，3月19日先推送小鹏P7 Ultra，随后覆盖小鹏G7Ultra纯电和X9 的Ultra｜Ultra SE版本。进入4月份，第二代VLA将进一步扩大推送范围，陆续覆盖更多Ultra及Ultra SE版本车型，包括：- 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE- 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE- 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE- 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）比较遗憾的一点是，备受大家关注的「园区和停车场漫游」功能，由于没做到小鹏内部100%满意的效果，在3月首次推送版本中不会上线。目前不管是媒体实测还是用户试驾，都对小鹏二代VLA给予了高度评价，何小鹏本人也是非常自信，称“第二代VLA比行业领先5倍”。现在气氛已经烘托到位，就看其大规模推送的实际效果。

70. 小鹏汽车将于AI科技日宣布在物理AI领域取得的“重大突破”

71. 小鹏刚刚发布了VLA 2.0，但去掉了语言转译......

72. 世界模型（World Model）是不是机器人（具身智能）下一个“奇点时刻”？

73. 第二代VLA，小鹏的一场战略阳谋

74. “领先行业5倍”，小鹏第二代VLA来了

75. 小鹏第二代VLA正式发布，全场景物理AI智驾2027年开启全球交付

76. 小鹏发力2026

77. 小鹏汽车第二代VLA本月开启推送

78. 小鹏第二代VLA发布

79. 定了！小鹏第二代VLA 3月19日正式推送，官方最全信息一文看懂

80. 何小鹏首度AMA直播详解第二代VLA，今日开启推送

81. #小鹏汽车#小鹏第二代VLA有点东西

82. 从“极客尝鲜”到“大众常用”，小鹏第二代VLA让全家人都安心开

83. #小鹏汽车#小鹏汽车第二代Vla有点东西

84. 窄路博弈小能手——小鹏VLA 2.0

85. 小鹏第二代 VLA 模型发布

86. 小鹏第二代VLA模型今日发布，号称能丝滑贯通不同路况的小路之王

87. 智驾VLA模型深度解析

88. VLA技术颠覆具身智能！从架构到落地，解锁机器人与自动驾驶的统一大脑密码

89. vla在自动驾驶应用综述

90. EvoDriveVLA

91. 2026 | 小米汽车联合北交大提出VLA世界模型新架构，自动驾驶规划安全得分创纪录！

92. 小鹏新P7 新版本智驾第二代VLA 2.0 小路实测！

93. 小鹏第二代VLA发布何小鹏

94. 何小鹏称第二代VLA是小路之王

95. 【VLA】斯坦福伯克利发布SteerVLA

96. VLA优化引热议

97. 宣传体验领先的VLA2.0遇极端场景失灵纯视觉短板引争议

98. 小鹏分享物理AI涌现成果

99. 小鹏明年将推出 L4 级体验智驾版本

100. 小鹏第二代VLA大模型亮相接近L4级智驾能力加持Robotaxi启动路测

101. 小鹏杀疯了！物理AI大模型VLA落地，L3年内商用、L4加速到来

102. 小鹏第二代VLA搭档2026款X9，打造“妈妈也爱开”的国民MPV

103. 广州“智驾三雄”崛起

104. 小鹏第二代VLA来了！妈妈都爱开的辅助驾驶

105. 3月2日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏宣布，以「天」为进化单位的小鹏第二代VLA正式向用户推送。目标是打造“妈妈都爱开”的国民智驾。

106. 小鹏第二代VLA

107. 小鹏第二代VLA智驾模型本月推送

108. 小鹏第二代VLA开启推送 2026款小鹏X9纯电版同步首发

109. L4时代的物理世界大模型！小鹏第二代VLA+新款X9纯电同步首发

110. 第二代VLA开启推送，2026款小鹏X9纯电版首发

111. 小鹏汽车董事长何小鹏

112. 小鹏第二代VLA本月开启推送，2026款小鹏X9纯电版同步首发

113. 智启新程！小鹏第二代VLA推送在即，2026款小鹏X9纯电版正式上市

114. 小鹏汽车第二代VLA将于3月19日开启逐步推送

115. L3只是过渡？小鹏Robotaxi与L4同源，中国车企弯道超车倒计时

116. 小鹏第二代VLA发布，新款X9纯电版同场上市

117. 干翻特斯拉FSD 小鹏第二代VLA实测20公里小路仅接管1次

118. 不装了！小鹏第二代VLA，上来就卷死同行

119. 关于小鹏第二代VLA和2026款小鹏X9纯电版，你应该知道的｜专题

120. 窄路博弈小能手小鹏VLA 2.0 窄路博弈是当下智驾技术发展水平的试金石。现在，小鹏VLA 2.0来了！它怎么样？为了回答这个问题，我们在广州做完1天92公里测试之后，在北京又做了为期2天的深度测试，测试里程186公里。测试车型是全新小鹏P7，测试版本为VLA 2.0 beta3.0。第一电动编辑部在北京标定的三条测试路线，堪称魔鬼测试，其中包含了八里庄路极窄路段弯道和过桥机非混行、东四环慈云寺桥下黑暗环境主出辅、红领巾桥向南东四环辅路连续向左三次变道然后快速汇入主路、大洋路批发市场内部道路等。先说结论：这是迄今为止我们开过的智驾里边最会“思考”，最能“挤”的，我们给它起了一个外号叫“窄路博弈小能手”——我分三个部分，来让大家看看它的本事，第一：挤；第二：等；第三：跟。 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾 ##小鹏P7第二代VLA预判快人一步 #小鹏P7第二代VLA封神时刻 #小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了

121. 独家｜刚刚！小鹏甩出世界模型X‑World，70亿豪赌AI彻底赢麻了？

122. 迈向L4！小鹏第二代VLA来了，3月19日开启推送

123. 小鹏发布第二代VLA大模型带来物理AI操作系统的三重突破

124. 从极客尝鲜到大众常用，小鹏第二代VLA是全新形态的辅助驾驶？

125. 小鹏发布自动驾驶世界模型X-World，国内驾驶数据可迁移至海外

126. 【网通社快报】小鹏发布第二代VLA大模型，2025年底开启先锋体验

127. VLA论文综述笔记

128. 砍掉“废话”的VLA 2.0，离物理世界的安全底线还有多远？

129. 【一镜到底】居然转弯到对向车道？小鹏第二代VLA实测实测日期是2026年3月4日，视频全长1小时40分钟，制作耽误了点时间，当时测试版本是vla2.0beta3.0，仅仅代表测试车辆当时状态，大家理性讨论，不要拉踩，重点是小路、窄路通行以及丝滑绕行，其他部分问题应该已解决。#驾驶辅助 #汽车人共创计划

130. 小鹏汽车获L3级自动驾驶测试牌照，第二代VLA有望明年一季度全量上车

131. 何小鹏：第二代涌现VLA来了！

132. 【中英】2026特斯拉FSD实测：博主挑战雪后窄路泊车

133. 端到端时代下的自动驾驶感知

134. 小鹏第二代VLA推送节奏公布，3月开推第一批

135. 小鹏发布第二代VLA大模型，自研量产Robotaxi等四项重大事件

136. LWA：Enhancing End-to-End Autonomous Driving with Latent World Model

137. 无图智驾-综述篇

138. 无激光雷达也很强？小鹏全新P7第二代VLA广州城市NGP实测！

139. 复旦提出自动驾驶新范式！用街景与卫星图赋予端到端系统与生成式世界模型长时记忆空间智能

140. 小鹏汽车第二代VLA推送节奏公布，3月19日开启陆续推送

141. 你的小鹏汽车还能用上VLA吗？答案来了

142. 好开好用，敢用爱用的「小鹏第二代VLA」向你发出好友申请💌 3.8妇女节到来之际，小鹏汽车总裁王凤英邀请詹青云等各行业的女性鹏友们来体验全新小鹏第二代VLA。试驾过程中，王凤英特意坐在后排，将驾驶座交给女性鹏友们，让她们能够全情体验“妈妈都爱开的国民智驾”。是什么让大家试驾过程中感慨不断，一起来看看吧！提前祝大家3.8节日快乐💗

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