当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

停车超两周必看！电动车长期停放不伤电池的保姆级养护攻略

源自150位全网作者

03-22 10:52

精选参考来源

第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

全部
来源

内容由AI生成

1. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

2. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

3. 电动车主的电池焦虑可以降降温了！Geotab最新真实数据出炉，21个品牌超2.2万辆电车实测，电池年均衰减仅2.3%，正常用能撑13年以上，十多年后容量还能留近75%，比多数人的换车周期都长～不过也得提一嘴，频繁快充还是会加速衰减，日常慢充、好好养护，电池才能更耐用#电动汽车电池寿命可达13年#

4. 为什么电池低电量时，车辆加速更慢？

5. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

6. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

7. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

8. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

9. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

10. 促进动力电池行业发展，比亚迪研究多种电池路线，坚持磷酸铁锂电池路线，安全是底线，安全最重要。#大v聊车##新能源汽车# 珍妮de精致生活的微博视频

11. 一图看懂电动车电池寿命有多久，实际远比你想象的要长。电动车电池目前主流就两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。前者像“耐力型选手”，寿命8-10年，循环2000次以上，安全耐用；后者像“爆发型选手”，续航更优，但寿命稍短，约6-8年。关键看你怎么用。想让电池陪你更久？记住这三点： 1️⃣ 避免经常快充，慢充是“保养”； 2️⃣ 别让电量长期低于20%或满电久放； 3️⃣ 高温暴晒后别立即充电，降温再说。就算用了5、6年，电池容量一般还能保持85%-90%，日常通勤完全够用。未来固态电池登场后，寿命和安全性还会再上一个台阶。所以说，别再焦虑电池不耐用——科技在进步，习惯也重要。你的电车，或许比想象中更陪你走过更多路。

12. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

13. 买了电动车的朋友们，你们的电池健康度衰减速度超出预期了吗？

14. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

15. 动力电池在前几年因为有能量密度的要求，必然推动了三元锂电池的大规模上车，同时由于市场惯性，可能还会在能量密度补贴结束之后持续一段时间。但是随着技术和工艺的进步，三元本身的优势将可能被快速抹平，毕竟1，磷酸铁锂电池热失控温度高达800℃以上，三元锂电池为200℃左右，安全性显而易见2，比亚迪的刀片磷酸铁锂电池可循环充放电16000次。而普通三元锂电池3000-5000次。从十年上一些使用三元做增程的电池衰减情况应该很多人都知道了，而比如比亚迪唐车主普遍反应电池用了这么多年都没啥变化，感觉很神奇。尤其是，通过刀片工艺技术让磷酸铁锂电池的能量密度、电池整包的结构强度等都得到了极大的提升，这套技术势必要在固态电池方面持续下去，所以这个竞争优势同样会得到延续。#大v聊车#比亚迪比亚迪

16. 联合国一条规定，锁死全球手机电池？【X.PIN】

17. 电动汽车（EV）中的电池管理系统（BMS）是什么？

18. 锂电池充不进电，可以用这个智能充电器 #电子爱好者 #锂电池技术 #锂电池充电器 #高性能实用工具 #好物分享

19. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

20. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

21. 特斯拉绕地球10圈，只衰减了10%？电车真的短命吗?

22. 安全才是行业最长久的续航比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线 #磷酸铁锂电池##比亚迪# 刘光辉的微博视频

23. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#第二代刀片电池真正想打破的是电动车长期存在的“不可能三角”：高性能—长续航—快补能。能量密度方面，电芯突破200Wh/kg，系统达到162Wh/kg，对磷酸铁锂来说已经非常激进。更关键的是结构效率，U7电量增加约15kWh，但电池包仅增加23kg，意味着同样底盘空间可以塞进更多有效能量。四电机960kW满功率输出，对电池是极高负荷。传统磷酸铁锂在高倍率放电时容易出现电压塌陷，而第二代刀片电池放电倍率达到14C级别，基本打破了“高性能电动车必须依赖三元锂”的路径依赖。LFP体系也可以稳定支撑1300马力级动力输出。如果这套电池体系未来下放到腾势、王朝甚至更走量的平台，改变的就不仅是一款旗舰车型，而可能是整个电动车行业的技术路线。新款仰望u7首搭第二代刀片电池

24. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

25. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

26. 三元锂VS磷酸铁锂汽车电池保养指南三元锂电池（NCM）：怕“长期满充”，也怕“高温”。电量高（90%以上）会使电池处于高电压状态；磷酸铁锂电池（LFP）：怕“长期浅充”，也怕“低温”。当锂电池长期处于低电量（20%以下）时，会加剧负极材料表面的副反应，使得电量不可逆衰减。不同场景充电指南

27. 新能源汽车的电池寿命有多久？

28. 史上最猛！吉利起诉电池供应商，索赔23亿！

29. #电动汽车电池寿命可达13年#这份报告说明了：除了行驶里程和日常使用习惯，电动车的电池寿命受日历寿命的影响其实是个大头，平均每年衰减约2%。所以平时只要按车主手册正常使用就行，车主手册说不让用快充了吗？说用什么电更养生了吗？没有对吧，所以不必过度焦虑。当然，如果车辆有三电终身质保，那就更不用担心了。说实话，就算13年后电池真的衰减到70以下了，我都怀疑到时真的还有同款电池换吗走一步看一步吧

30. 科普词条：BMS

31. 纯电车低SOC是一定要及时去充电，这种情况下长时静置停车很有可能电芯过放。过放会损伤电池内部结构，导致容量永久衰减、寿命缩短，严重时还可能引发鼓包、热失控等安全风险。建议大家电量低于10%时，尽快去充电。尽量避免“馈电静置”，车辆提示低电量后千万别长时间停放，一定要及时去充电。我觉得车是服务于人的，不用过分去养护，但是油车和电车长时间停放不开还是有区别的，电车长时间停放不开建议电量充到50%左右，电池损坏成本太大了，关键这玩意索赔不了，厂家一拉BMS数据清清楚楚。

32. 买手机核心看芯片，而买新能源车核心看电池。像特斯拉Model Y有普通版本和长续航版本，其除了公里续航参数不一样外，电池的使用材质也不一样。特斯拉Model Y长续航版本使用的三元锂电池，普通版是磷酸铁锂电池。三元锂电池的长续航版本，它电池受到温度影响不大，而且充电速度快，经常跑高速或者在冬季比较寒冷的地方，可以选这版本。但是他的缺点在于，使用寿命其实比磷酸铁锂电池短，如果你要开一辆车10来年，那就选磷酸铁锂普通版本同时，磷酸铁锂电池相对而言，在碰撞后不容易起火。#新能源电池#特斯拉#汽车##特斯拉#

33. 电动车到底能停放多久？超过这个时间很伤车！

34. 电动车长期停放必看！这么做电池不“饿死”，很多人还不知道

35. 电动车长期停放！亲测有效，电池再也不“饿死”，后悔知道太晚

36. 电动车长期停放必看！这2招保住电池，不然几万块就打水漂

37. 车辆长期停放怎么办？这份电池养护指南请收好

38. 春节来临，电动车“休假”攻略快收好！

39. 新能源车长期停放电池维护指南

40. 新能源车长期停放指南

41. 新能源车长期停放不用怕！正确处理方法，保护电池不伤车

42. 电动车长时间不骑怎么存？做错一步电池就废 #电动车保养 #正阳同城#电动车 #电池保养#电动车存放 @

43. 电动车电池养护秘诀！避开这5个坑，电池能多跑3年省万元

44. 电动车电池冬季养护指南，延长使用寿命有妙招

45. 别再瞎充电！电动车电池养护6个黄金法则，3年续航不掉线

46. 电动车假期养护指南——守住电池不亏电！

47. 天冷电动车长期不用？修车师傅教 4 个存放技巧，省下几百维修费

48. 电车长期停放不使用，真的比天天开更伤车吗？

49. 磷酸铁锂电池养护指南

50. 磷酸铁锂电池的充电和使用建议。

51. 磷酸铁锂电池

52. 磷酸铁锂电池

53. 怕新能源车长期停放伤电池？记住这数，不老化不亏电

54. 开了三年多新能源车，今天请师傅检查一下。🔋 这份模组数据的详细解读

55. 我评论了的作品: 特斯拉首席工程师说铁锂电池低电量区间10-35%有利于延长寿命避免长期低电量

56. 磷酸铁锂电池别再浅充浅放！3年仅衰减12%的维护方法曝光

57. 锂电池长期满电存放

58. 特斯拉车主必看三元锂&磷酸铁锂电池养护

59. 车主必看！电动自行车锂电池充电指南牢记3点耐用更安全

60. 每天充，还是“用完再充”？电车电池养护就看这一篇

61. 磷酸铁锂电池VS三元锂电池，买电动车两种电池怎么选？一文讲清楚

62. 春节假期锂电池安全存放指南

63. 对锂电池不好的几个行为

64. 电动车电池的维护保养方法有哪些

65. 长期充电电池的最佳模式

66. 冬季新能源车长停注意事项科普

67. 别让“满电”成了电动车的隐形杀手

68. 充一次伤一次！电动车牢记30%电量红线，这样充电电池更耐用

69. 新能源车长期停放？这几点护好电池

70. 蓄电池养护的小技巧

71. 新能源车长期停放电量怎么存？🔋新能源车超过半个月不常开，电量怎么存是关键！90%车主都做错了，正确做法是存放前充电至50%-60%，既能避免满电析锂，又能防止低电亏电，对电池保护最好。

72. 长期停车不亏电电量50%是关键

73. 充一次伤一次！电动车牢记30%电量红线，这样充电电池更耐用。

74. 别等没电再充！电动车30%电量是关键，这样充更护电池

75. 充一次伤一次！电动车牢记30%电量红线，这样充电池寿命更长

76. 我的电动车用了5年还很顶，这几个保养技巧亲测有效

77. 电车停3周亏电=毁电池？3个真实案例教你正确停放

78. 说明书里藏着红线

79. 寒假电动车如何存放？

80. 电车停车5大致命禁忌！做错1个，电池多损3年寿命

81. 搁置了一整个春节的电动车，你知道怎么恢复最佳状吗？

82. 电动车充不进电别慌！6大原因+解决方法，自己动手也能搞定

83. 二轮电动车这样充电，电池多用好几年！建议收藏！

84. 电动车主必看！长时间闲置电动自行车的养护秘籍

85. 电动车长期不骑会亏电！3步电动车长期停放攻略保护电瓶能省几百块！

86. 停3个月亏废一组电池！电动车长期不用这么存，少花几百冤枉钱

87. 别再被坑了！电动车电池命短，根源在这3个地方，修车师傅不愿说

88. 别乱充电！80%电动车电池是这么“养坏”的，正确方法现在还不晚

89. 电动车电池想用5年？天天充电才是正解！90%人踩错的3个养护误区

90. 天天30%充到80%，电动车电池是更耐用，还是越充越废？

91. 过年电动车闲置？做好这几件事，开春续航不掉线！

92. 电动车长时间不骑？这些问题会找上门！

93. 闲置电动车别瞎放！教你2招，电池不饿死省几百

94. 春节将至，电动车电池养护指南

95. 冬季电动车养护全攻略

96. 告别短命电池

97. 2026电动车寿命延长实战指南

98. 电动自行车“留守”指南

99. 小哈出行指南

100. 天气转凉，电动车该保养啦！秋冬养护全攻略

101. 电动车电池怎么保养

102. 新手还不知道的电动车保养电池大法

103. 电动汽车长期停放时保养要注意什么?

104. 电动车电池如何保养

105. 跟小编一起来看保护新能源汽车电池的系统方案

106. 电动车保养做些什么

107. 电动车电池怎么保养延长电瓶寿命的充电注意事项【教程】

108. 最全电动车电池维修保养知识总结

109. 电动车选购问题保养方法

110. 电动车电池保养应该注意什么呢?保养电动车电池的注意事项有什么呢??

111. 电动车保养技巧汇总,速速收藏~

112. 从外表到内在:轻松学会保养新能源汽车电池

113. 新能源汽车应该怎么保养？

114. 电动车不需要保养吗

115. 电动车电池怎么维护呢?

116. 磷酸铁锂电池，务必充到100%，原因有三点

117. 磷酸铁锂必满充！80%充电习惯，正在加速你的电池老化

118. 冬季电动车一年就报废？车主4个充电习惯，正在毁掉电池

119. 电车停车5大致命禁忌！做错1个，电池多损3年寿命

120. 三元锂不是铁打的！4个“自杀式”用法让电池5年报废，有人天天犯

121. 电动车电池这样充，5年不换新！90%的人都做错了这4件事

122. 新能源车电池保养攻略：磷酸铁锂、三元锂电池保养方式有哪些不同

123. 电动车频繁充电影响电池寿命吗？电动车频繁充电毁电池？2025 维修工实锤：BMS

124. 电动车电池寿命不看充电次数！这才是真正的损耗原因，车主别搞错

125. #电动车充电避坑指南💡。你会正确给电动车充电吗？很多人做完这一步就错了！骑完车电池是高温状态，别着急马上充电，要静置30分钟以上等它冷却，不然容易伤电池。也别等电全用完再充，剩20%-30%时充最合适，这样能延长电池寿命。充电步骤也很重要：先把电动车端的插头插上，再插电源；充满后记得先拔电源，再拔电动车插头，这样更安全。充电时长也要注意，夏天别超过8小时，冬天别超过10小时，长时间过充会让电池老化鼓包，影响使用。 #电动车充电#用车技巧#生活小妙招

126. 80%电动车电池被养坏！这样充电=毁电池，现在改还不晚

127. 电动车电池怎么养护，你要读一读，遗漏一些你会后悔！

128. 电动车充电时电池发热正常吗？分清温与烫，安全充电的关键在6点

129. 磷酸铁锂电池5年健康度92%！原来“随用随充”是充电误区？

130. 新能源汽车动力电池健康度检测方法与维护建议

131. 电动车正确的充电方法

132. 为什么你的电动车总出毛病？5个科学养护要点，延长寿命的核心逻辑

133. 🔋磷酸铁锂电池充电指南。磷酸铁锂电池若每日都充满电，对电池的损害极大。错误的充电方式会使电池的循环寿命缩短一倍以上，这绝非夸张之词。倘若习惯每天将电池充满，也就是所谓的满充满放，这种方式其实更适合铅酸蓄电池，就如同电瓶车所用的电池一般。先来看看一张图，这张图展示的是磷酸铁锂电池在多种工况测试下，不同电池区间放电时电池容量衰退的数据。左边纵轴标注为capacityretention，可理解为电池容量的保持率，通俗来讲就是电池寿命，右边轴numberofDSTcycles指的是深度放电循环次数，其中DST的全称是deepdischargecycletest。图中不同颜色的曲线对应着左下角的不同电池区间。我们对比上面两条最为明显的曲线，最下面的黑色曲线代表被测试的电池从满电到100，再消耗至25，接着又满电到100，如此循环；而最上面的黄色曲线表示电池只充到75，用到65后再充到75，如此反复。黑色曲线告诉我们，这块电池在循环充电4000多次后，容量已降至80%以下；黄色曲线则表明，该电池在循环了惊人的8000多次后，容量竟仍在90%以上。请注意参与测试的电池温度是恒定的。综合数据可得出几个结论：其一，在相同的放电深度下，比如每天我们的电量大概在20%或40%左右，若将从满电开始放电与从85%的区间开始放电这两种情况进行比较，满电放电状态下容量衰退会更多，由此可见，磷酸电池每天充满并不合适；其二，放电深度越小，电池的寿命就越长，这也解释了为何常听到建议随用随充，再次强调不要等到电池电量降至20%以下才去充电；其三，75%到65%的区间循环无疑是最优选择，8000多次循环，容量衰减不到10%，但这显然不符合日常用车方式，人恐怕得被逼疯。所以在总结保养方法前，还想弄清楚一个问题：为何磷酸电池必须一周充满一次呢？再来看另一张图，这是磷酸铁锂电池的放电曲线。我们的电池管理系统BMS通过监测电池电压和电流来获取准确的电池状态信息，然而对于磷酸电池这种具有平台放电曲线的电池来说，精确估算剩余电量十分困难，因此需要定期给电池充满电，让BMS重新进行一次基准点的矫正。如果不进行校准，明明充满了电，实际可能只有一半左右，原本可行驶约500公里，实际却可能跑200多公里就没电了，BMS无法正确算出真实电量，后果可能很严重。两害相权取其轻，对于磷酸铁

134. 春节回家电动车长时间不骑，请安顿好它。知识点总结：电池保养技巧 [一]定期充电补电尽量10-15天充一次电，最晚一个月得充一次， [二]关闭电动车的空气开关掀起电动车鞍座，在座桶靠近后靠背的地方，有个空气开关，及时关掉就可以了，这样可以让整车处于完全断电的情况，把电池自放电降到最低 [三]满电存放将电动车提前充满电，能够有效防止电动车电池被硫化，也让电动车电池有电可放，降低电池被饿死的可能性。注意😠，电池🔋因亏电导致的电池饿死，没有质保的！！！

135. 春节期间电动车长时间不骑，保养别偷懒！

136. 三元锂VS磷酸铁锂汽车电池保养指南

137. 电动车电池多半是充坏的！牢记30%电量红线与正确充电顺序

138. 电动车长时间不骑，要注意回来做保养

139. 磷酸铁锂电池充电别偷懒！为啥必须充到100%？

140. 冬季闲置电动车，3个实用技巧保住电池不报废！

141. 春节期间电动车电池该如何保养

142. 为什么新能源汽车不能暴晒？

143. 电动车电池多跑2年的充电技巧：这4个核心点，寿命直接延长30%

144. 充电充不满？常见原因排查

145. 修了200辆新能源车，我发现电池短命的关键藏在BMS里！

146. 电动车电池只用两年？远离5个充电雷区，跑得远还能让电池多用2年

147. 行一技术：BMS“电池大脑”如何工作？

148. 电池管理系统（BMS）到底在管理哪些东西？

149. 认知汽车BMS电池管理系统

150. 关于电动车电池充电的全面指导与建议

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！