10万公里不是换车红线,三类车况决定你该不该卖

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2. 我可以回答一下:去年10月底提的车,1年开了2万4千多公里。如果单纯问稳定性,那这车没有任何问题!我这2万多公里市区居多,纯电居多,中长途跑了不少,北京-保定经常往返,没有任何大小故障。220km纯电只要是100km/h左右的速度绝对是1:1,因为这是WLTC,馈电油耗百公里7.4L左右,现在终端太价格合适了 评论配图

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5. 前天提到的电池衰减,厂家兜底负责的政策来了!众所周知,很多电动汽车一到冬天续航就掉得厉害,甚至还有续航达成率衰减到60%的情况,这也是很多北方用户不考虑购买电车的一大主要原因~而针对这种担心,广汽丰田正式推出了一项冬季续航守护行动!这也是行业里第一个推出该方案给用户兜底的车企!!解读一下这个“超纲”的标准:✅ 2年或5万公里内,衰减超10%换新✅ 6年或10万公里内,衰减超20%换新✅ 8年或15万公里内,衰减超25%换新没错,衰减直接换新,所有费用都由厂家承担,主打一个不推脱,快响应!重点是,不光担责,广汽丰田也承诺电池安全将提前满足2026年新国标,热扩散3分钟内就能识别并预警,可自动开双闪、解锁车门。也就只有丰田这种大厂才敢做这样的承诺了,牛逼#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

6. 2026年买车到底买油车还是电车?一条视频帮助你选车! #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

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13. #蔚来ES6五年跑出百万公里#五年超百万公里,平均一年跑20万以上,如果这种用车里程换算成加油,即使按比较划算的5毛钱一公里,每年油费也要10万块。我没算错吧?而且如果是油车,几乎半个月就要保养一次。所以这位蔚来车主一是纯电车选对了,二是换电也选对了。如果不能换电,常见的电池质保撑不到一年。至于衰减,更是很快就要面对的情况。百万公里无大修是一个里程碑,以前油车时代见过的也很少,记得有次首购接待了一台,顾问甚至比车主还激动,拿着手机一顿拍照。要知道那还是普遍配置较低的油车,再看现在的电车,功能更多配置更高,其实也意味着更可能发生故障。侧面说明蔚来ES6整车品质也不错。#新能源汽车##大v聊车#

14. 电动车暂时难以解决的问题有哪些?成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰?

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20. 看了下新雷克萨斯ES预售期这个专享政策,这诚意很足啊,送的都是很实在的东西:在原有6年15万公里免费保修保养基础上,再延长4年或5万公里的基础保养,这就直接干到了10年或20万公里!然后发动机、变速箱保修,也延长4年或5万公里,HEV动力电池延长4年或10万公里保修。反正以我家这个用车频率公里数去看,相当于10年后期基本0成本,就一个油钱和保险,然后这次2.0混动还能喝92号汽油,油耗4个多不到5。就这笔账你算算,我觉得没啥好说的。哦对,然后这次老车主换购还给了5000块选装基金。看市场反馈吧,我认为全新一代雷克萨斯ES这么玩,根本不愁卖,经济不好大家买车的时候都是要算账的,特别是买油车的这些人。#凯文聊车#

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22. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 10万元特斯拉续航达成率不输新车!实测显示,行驶17万公里的二手Model3续航达成率超80%,与新车差距仅8个百分点,BMS技术是关键。不过老款存在密封件老化、车机卡顿等问题,选购时需优先检查电池健康度和密封件状态。 科技开的微博音频

23. 男子驾驶小米SU7一年开了22万公里,电池衰减仅5%!近日,一位小米SU7 Pro车主的用车经历引发广泛关注。据车主分享,提车一年多,其车辆行驶里程已突破21万公里(现在已经超22万公里),且核心性能表现亮眼,电池衰减仅约5%,满电续航仍能超过560公里。从使用强度来看,该车日均行驶约540公里,几乎每天都完成一次完整充放电循环。但截至目前,车辆不仅零故障,甚至前轮胎都未更换过,可靠性超出普通家用车标准。车主特别强调,这并非测试车或网约车,仅是因工作需要高频出行的私人用车。行程数据显示,这辆小米SU7 Pro的辅助驾驶使用率颇高,辅助驾驶里程达126788公里,占总里程的63%;人工驾驶里程73808公里,占比37%。目前,该车主已立下“挑战第一个把SU7开到60万公里”的目标,当前里程已完成三分之一,其后续用车体验也让不少电动车用户充满期待。#小米##小米汽车##汽车销量#

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32. 什么是大保养,要换哪些东西

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40. 比亚迪保养成本有多低?看真实车主怎么说。在某乎平台的一个话题,说比亚迪会不会倒闭,下面有很多精彩回应。其中,有位原合资车车主换了比亚迪,被包养和用车成本给震惊到了。根据这位车主的描述,他2021年买的比亚迪电车,每年保养一次,目前跑了超过66000公里,每次保养只需要100多块钱。保险,第一年全款2680元,人保。这两个数据,说实话对比它原来的燃油合资车,节省太多了。而且,他说的这些很多比亚迪车主都深有体会,包括我自己。虽然没送保养,但我目前车辆保养没花一分钱,保险也才2500元左右,日常纯电行驶用车成本极低。加上现在比亚迪每年几百万的销量,有庞大的销售网络和售后渠道,根本没有倒闭这一说。

41. 2026年新能源汽车要怎么买?也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

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43. 我们开方程豹豹8从北疆到南疆,再走219新藏线到西藏,全程7500公里,来看看豹8的长途自驾表现怎么样吧! 数字尾巴的微博视频

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47. 燃油车第一次把“智能”写进性能单!鲁大师刚公布的34项交互、10轮验证、53车横评里,天籁以1571.1ms流畅指数碾压合资,直接挤进总榜Top14,把乐道L60、小鹏G6、小米SU7一众新能源甩在身后,成为史上最快燃油车。 最狠的三组数据:① 导航全流程510.42ms,比第二名的理想L7 Pro快一倍,全场第一;② 座椅调节106.67ms,手指还没离开屏,座椅已到位,传统合资“半拍迟疑”名场面终结;③ 车窗控制2.2秒,仅次于特斯拉,燃油车第一次把“跟手”写进体验单。 背后是华为鸿蒙5首次上车燃油赛道:15.6英寸智慧屏+鸿蒙OS 5.0,UI渲染、线程调度、指令分发全链路重写,触控零排队、动画零掉帧,把“油车=老年机”的刻板印象直接格式化。 所以别再问“燃油车能不能智能”,天籁·鸿蒙座舱5用实测给出答案:新势力不是动力形式,而是体验代际。#新势力燃油车跑分排行榜##燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱#

48. 小鹏X9超级增程这车确实有点东西,不仅跑得远,还特别省。WLTP工况下折算下来百公里油耗才2.53升,最主要的是加92号汽油就行这你受得了么保养方面也挺省心,联合嘉实多专门研发的机油,两万公里才换一次,频率只有其他品牌的一半。算下来,比传统燃油MPV平均每年能省4万多,三年省下的钱都够买辆小车了。总的来说,这车在省油、安全和保养成本上都考虑得挺周到,确实是想让人用得放心又省钱#小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#

49. 2026年车市两大压力,普通人该如何买新能源汽车? #买车 #电车 #问界 #小米

50. 到底是谁干掉了卡罗拉? #汽车知识 #用车知识 #锋兰达 #卡罗拉

51. 买运动家轿仍然绕不开它!本田思域优惠4万起,10.79万可入手!

52. 油车价格崩盘,15-20万哪些SUV不能买?

53. 10万级别的车大家最关注的是什么?安全?底盘还是耐久?这次咱们就从大家最关心的入手拆解一下最新的朗逸pro,结尾老王把门把手也给大家拆开了,还有气囊也炸了,给大家分享一下#朗逸Pro# #上汽大众# #车评精选# #汽场全开# #懂车老王# 懂车老王的微博视频

54. 2026年车企之间竞争会更加激烈!买车要理性! #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

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57. 花小钱办大事,丰田卡罗拉锐放10万内入手!比锋兰达更值得买?

58. 年底油车行情跌冒烟?预算5-10万,就干这八款新车

59. 公司今天犯抽抽,给我派了一辆8年的桑塔纳已经22万公里了底盘质感居然还不错中低速下面发动机噪音明显,但跑到120,风噪路噪居然都还行,只是隔音不太行,旁边走过大货车很明显的引擎声120的时候发动机转速2500转,居然几乎听不到发动机工作声音,120的时候比前几天开的插混安静不少。中低速则吵不少。油车冬天真暖和

60. 昨天不少人问报废补贴对应的报废车型限制,昨晚发布的细则中给了明确说明(图1),具体要求如下:- 汽油车:2013年6月30日前注册登记- 柴油及其他燃料车:2015年6月30日前注册登记- 新能源车:2019年12月31日前注册登记此外,报废补贴及置换补贴对应的车型,购车发票的开票时间均需在2026年1月1日之后。那些11、12月置换补贴中断的时候提车的朋友,心疼你们一秒#霸天资讯##2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万# #2026汽车以旧换新补贴细则#

61. 10万公里车子车况断崖式下滑?搞定这7大部件,老车直接恢复如新!

62. 10万公里车况断崖下跌?换对这7样,老车立马重回新车状态

63. 十万公里二手车真的不能买吗?🚗公里数过10万20万就一定是烂车?

64. 车开10年算老车吗?内行告诉你

65. 车子跑到10万公里,哪些东西必须换?老司机教你避开4S店坑钱套路

66. 十万公里坎儿别硬扛!这几个零件该换就换,我用血泪教训提醒你

67. 跑了10万公里,车上这5个地方没坏也要检查,很多车主吃过亏

68. 汽修厂老板关起门说

69. 开了10万公里的车,这5处没坏也得查!很多老司机都栽过跟头

70. 车辆跑够10万公里,这5个部位没坏也要查!老司机

71. 车过10万公里别硬扛!这几样零件该换换,省油又有劲,比大修划算

72. 9万公里以上的油车要想接着开,必须换的零件

73. 汽车开了10万公里哪些地方需要检查?车主请注意,避免发动机拉缸

74. 车开10年都会出现这些问题,车企不说但车主一定要懂

75. 汽修厂老板的终极建议

76. 车满10万公里别大意!5处隐形损耗点,没坏也得查,晚修亏几万

77. 福特10R80变速箱回顾系列·终章|2025年长效兜底!再生箱召回+10年延保,跟咱们没关系!

78. 10万公里是车辆生死线

79. 老骥伏枥,志在千里

80. 10年车龄的丰田二手车,还能开得丝滑流畅?28万公里实测揭秘真相

81. 丰田卡罗拉到底值不值得买?10万公里车主拆穿真相

82. 湿式双离合 vs AT变速箱

83. 10万公里真正看到效果,at耐用还是cvt耐用,结构简单才是硬道理

84. 花万元修变速箱后才懂

85. 10万公里的油车还想着接着开,不要死撑着这些配件

86. 省油耐造还保值!本田最值得买的6款神车,开20万公里发动机还像新的!

87. 实开本田思域8年14万公里,在谈新手购车应该看重哪些?

88. 8年行驶超19万公里,大众朗逸进店检修,车况变成什么样了?

89. 新能源二手车「8年/12万公里」斩杀线

90. 8年12万公里成二手新能源车的流通“斩杀线”!6年以上的高龄二手车车商不收?

91. 10万公里大保养避坑指南

92. 25万公里的车一定比15万公里的车车况差吗?

93. 10万公里油车保养指南

94. 10年以上老车续命指南

95. 10万公里“老车”崩溃现场?搞定这7个部件,它瞬间变回“乖宝宝”!

96. 10万公里车避坑保养

97. 10年以上的老车想继续开,这3个地方要勤检查,会危害到你的安全

98. 车开久了会“松散”如何恢复,更换胶套的方式性价比最高

99. 宝马底盘胶套

100. 车子开5年就松散?别花8千大修!1千块恢复新车紧致感

101. 开车久了就会发现,车真不是开坏的,是修坏的!

102. 10年老车,里程不到十万,一场理性与情感的终极博弈,是去是留?

103. 十年老车,能开还是不要换,经济下行的实感。

104. 跑了10万公里的车,相当于人的多少岁?别在“黄金车龄”把车卖掉

105. 发动机至少能开30万公里!为什么很多人15万公里就想卖?

106. 汽车十万公里处于什么状态

107. 发动机至少能开30万公里!为什么很多人15万公里就想卖?

108. 发动机的寿命有多久?看完这篇终于懂了

109. 究竟是啥样的车能开10年以上?

110. 跑10万公里后才懂:这样保养车更顺还省钱

111. 10 万公里车 “不好开”?底盘 “易忽略部件” 老化,换对了有改善

112. 前几天跟朋友聊换车问题,现在十年十五万公里的车开得少,养车成本却低,卖车价值缩水明显,这样的车到底值得继续开还是换掉

113. 六百公里高速跑完,我的汽车电瓶没坏反而“满血复活”

114. “别再信你天天跑高速伤车了,维修工说出大实话,这样开反而最养车”

115. 「爱车行驶到10万公里,哪些部件必须更换?老司机教你识破4S店收费陷阱,该换的别省不该花的坚决不掏,理性养护才能让车辆焕发第二春!」

116. 老司机告诉你

117. 10万公里二手车谈虎色变?大可不必!用的好正值壮年

118. 10万公里的二手车能买吗?通过4个方面来具体分析

119. 车跑10万公里别只换机油,这四个地方没坏也得查,不然修起来更心疼

120. 别再被4S店坑了!5000~10万公里真实保养清单,照着做省一半钱

121. 奔驰E级300L 10-15万公里常见问题(变速箱/底盘)解决指南

122. 车辆跑满10万公里,这5个部位没坏也要查!老司机:忽视吃大亏

123. 10万公里后车不如从前?三个配件就能解决 开了10万公里的车,总感觉没以前好开了?其实大多是这三个配件在“闹脾气”,换完又能当新车开~ 首先是发动机机脚垫,公里数多了容易塌陷。挂D挡或倒挡时,车身会抖个不停,起步和加速时也能明显感觉到抖动,换个新的瞬间就顺畅多了。 第二个是下摆臂胶套,时间久了会开裂老化。这时候不仅起步车身发抖,底盘还会发出“哐当哐当”的异响。其实不用换整个下摆臂,单独换胶套就行,既省钱又实用,只要球头没间隙就能换。 最后是减震器,用久了阻力下降。过颠簸路段时,车身会发飘、松垮,感觉像在开“船”。换了新的减震器,底盘的支撑感立马回来,过减速带都稳多了。 这三个配件换完,基本能恢复90%的新车驾驶体验,根本不用花大价钱换新车。不过遇到底盘异响别乱修,找靠谱的店排查清楚最重要,不然钱花了问题还在。 #汽车保养#底盘维修#用车技巧

124. 爱车跑满 10 万公里?这几项保养必须安排

125. 4S店绝不会提醒!这10个底盘零件一坏,千元大修在眼前!

126. 10年以上老车,值不值得继续开?

127. 10年开40万公里见真章!凯美瑞vs帕萨特耐用性对决,修车费差3万

128. 本田十代思域:21万公里的坚持与新生!

129. 一年跑10万公里的车残值还剩多少?

130. 车龄长但里程少,十几年才几万公里的车能用吗?3个关键要记牢!

131. 奥迪Q8 55 TFSI(10-15万公里)—— 变速箱顿挫与空气悬架问题

132. 发动机生命线:正时皮带不是6万公里必换,踩中这3个误区才真要命

133. 开10年以上老车别硬撑!3个夺命隐患不查,迟早出大事

134. 10年老车刹车哐当响?别被忽悠换总成!几十块换胶套,省下大几千

135. 十三君威,底盘重生 13年别克君威跑了16万公里,底盘松散异响、转向发飘!拆解发现减震漏油、胶套老化、摆臂松旷,全套精修安排:换减震、修胶套、四轮定位,一顿操作下来,老伙计重拾巅峰操控感~ 老车整备先修底,安全舒适才靠谱!郑州修车找老贾,专业整备不踩坑!#老车整备底盘修复 #别克君威底盘松散修复 #16万公里车翻新 #十年老车复活记 #郑州专业修车

136. 大众朗逸故障总结,详细总篇

137. 正时皮带超期不换=发动机报废?这份“保命”更换指南请收好

138. 发动机这个时间点磨损最大!九成车主都浑然不觉

139. 跑了10万公里别慌!护好这3个“铁疙瘩”,发动机再战十年没问题

140. 汽车正时皮带与正时链条:使用规范、更换信号及养护指南

141. 汽车跑满10万公里?这5处没坏也得查!多数人忽略吃大亏

142. 别再被4S店坑了!5000~10万公里真实保养清单,每次都省一半钱

143. 汽车正时皮带

144. 大众朗逸车常见故障#汽车冷知识 #汽车维修 #大众专修

145. 变速箱油更换周期及缺油反应 一、更换周期 1. 自动挡:6-8万公里更换,长期拥堵、频繁启停、激烈驾驶,提前2万公里。 2. 手动挡:8-10万公里更换,重载、频繁换挡可提前。 3. CVT变速箱:4-6万公里更换,拥堵路况建议4万公里。 4. 湿式双离合:6万公里更换,高温、频繁起步提前更换。 5. 干式双离合:按厂家要求,多为6万公里或4年。 二、缺油反应 1. 换挡顿挫、延迟,升降挡不顺畅,低速闯动明显。 2. 加速无力、打滑,转速升高车速不升,爬坡动力不足。 3. 变速箱异响,行驶或换挡时出现嗡嗡、咔咔声。 4. 油温过高、报警灯亮,变速箱过热保护,限制动力。 5. 起步抖动、不升档,严重时无法换挡、挂挡困难。 6. 变速箱磨损加剧,长期缺油易烧片、损坏阀体,维修成本高。 附近汽车维修养护中心,附近汽车修理,附近汽车维修,变速箱维修,变速箱油更换,汽车维修保养24小时服务。#附近汽车维修中心 #汽车维修#附近汽车保养 #变速箱维修 #变速箱油更换

146. 同宗不同养!凯美瑞卡罗拉燃油版保养终极指南,6万公里省钱秘诀

147. 大众朗逸变速箱顿挫问题解析与应对措施

148. 我家开了快10万公里的本田雅阁,发动机有烧机油的现象

149. 养车手册丨10万公里以上车况越来越差,养护七个部件焕新车辆

150. 变速箱油10万公里没换大修花了5000块!这3个坑新手必看

151. EA888发动机超10万公里别慌!做好这3点,不用大修还能再跑20万

152. 燃油车比插混更耐用?5万车主实测数据揭秘:耐用性只看2个关键

153. 迈腾保养成本真相:1.4T/2.0T差异多大?6万公里花8500还是5500?

154. 10万公里是个坑,胶套更换需谨慎!

155. 油价上涨引换车焦虑 油车电车该如何理性选择

156. 丰田凯美瑞十年32万公里只换过两根火花塞,本田CR-V却在26万公里时涡轮漏油花了1.8万,这个数字差距到底说明了什么

157. 10万公里的电车,续航达成率还有多少?实测一下!

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159. 10多万买的国产车,开了8年卖二手只值一万多,跟废铁一样

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161. 13万公里凯美瑞维修实录:刹车响+发动机抖?丰田车主必看的养护指南!

162. 首任车主vs二手车主:质保权益差异是否拉低小米二手车残值?

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