充电比加油快！比亚迪9分钟“充饱”杀疯了

昨晚的汽车圈，可以说有点热闹。

比亚迪直接甩出一张“王炸”：第二代刀片电池来了。

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最夸张的一点是——充电速度。

10%充到70%只要5分钟，10%充到97%只要9分钟。

比亚迪第二代刀片电池“9分钟充饱” - 财闻网

是的，你没看错。

官方甚至直接喊话：“9分钟充饱，才配叫闪充。”

这件事，其实发生在比亚迪的二代刀片电池暨闪充技术发布会上。

除了电池升级，比亚迪还顺手发布了一个更狠的东西——1500kW闪充桩。

单枪功率1500kW 比亚迪发布闪充桩：悬吊设计、插拔不费劲-快科技-科技改变生活

简单说一句：

新能源车最被吐槽的“充电慢”，这次真的被狠狠干了一刀。

先聊最核心的——电池本身。

第二代刀片电池最大的变化就是充电速度暴涨。

从10%到70%只要5分钟，这基本已经接近你去便利店买杯咖啡的时间。

充电效率全球最高！比亚迪发布第二代刀片电池：9分钟充饱

而从10%到97%，官方给出的时间是9分钟。

为什么不是100%？

比亚迪董事长王传福解释得很实在：

最后3%是留给刹车动能回收的。

这样做可以提高能量利用率，同时降低整车能耗。

听起来有点“工程师思维”，但确实更实用。

王传福抛技术王炸！二代刀片电池11车齐发，9分钟充满，要狂建两万闪充站

更离谱的是低温表现。

大家都知道，新能源车一到冬天就容易“充电变慢”。

但比亚迪这次在哈尔滨做了个极寒测试。

20℃极寒不打折！比亚迪二代刀片电池10车充电实测：最快仅需10分29秒-快科技-科技改变生活

零下20℃环境里，电量从20%充到97%，只要12分钟。

只比常温多了3分钟。

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换句话说——

冬天也能闪充。

这点对北方用户来说，意义其实挺大的。

除了充电速度，电池本身也没缩水。

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第二代刀片电池的能量密度反而提升了5%。

这意味着什么？

简单说就是：

同样大小的电池，能装更多电。

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比如搭载这块电池的腾势Z9GT，续航直接干到了1036公里。

在量产车里，这个数字已经相当离谱了。

寿命方面也有升级。

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比亚迪把电池容量保持率的质保又提高了2.5%，

同时电芯直接终身保修。

再加上针刺测试、热扩散测试、底部撞击测试这些安全验证。

基本还是那套熟悉的路线：快，但也要稳。

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当然，电池再快，没有充电桩也没用。

所以比亚迪这次干脆一起发布了闪充桩。

单枪最大功率——1500kW。

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这是目前全球量产功率最大的充电桩之一。

每个充电站配两把枪，就算两台车一起充，也能保持闪充状态。

再加上储能系统，一把枪一天能服务50台车。

简单理解就是：

一个桩一天能充2000度电。

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另外设计也挺有意思。

比亚迪做了一个滑轨悬吊式T型桩，

充电枪和线全部悬空。

单枪功率1500kW 比亚迪发布闪充桩：悬吊设计、插拔不费劲-快科技-科技改变生活

不会拖地、不会缠绕，

而且是零重力充电枪，单手就能操作。

看得出来，比亚迪是真的在往“加油体验”靠。

更关键的是充电网络。

比亚迪宣布启动闪充中国战略：

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今年计划建成

2万座闪充站

其中高速站2000座。

五一之前就会先上线1000座高速闪充站。

截至现在，比亚迪已经建成4239座闪充站。

王传福抛技术王炸！二代刀片电池11车齐发，9分钟充满，要狂建两万闪充站

如果这个节奏真的跑起来，

新能源补能体验可能会发生一次明显变化。

另外，这套电池已经开始上车。

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比如新发布的腾势Z9GT，

纯电续航1036km。

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还有王朝旗舰SUV大唐，

纯电续航950km，

零百加速3.9秒。

包括仰望U7、U8等车型，也都会搭载这套闪充技术。

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可以说，比亚迪这波其实不只是发一块电池。

而是在做一整套“超快补能生态”。

如果9分钟充电真的能普及，

那新能源车和燃油车之间最大的体验差距，可能就真的要被抹平了。

问题来了。

9分钟充满电，你觉得电动车还会有“补能焦虑”吗？

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