继领克车主因语音误关大灯引发事故后，比亚迪车型的安全性也备受关注。实测发现，部分新款比亚迪车型支持行驶中语音关闭大灯，这一功能在特定场景下存在不容忽视的安全隐患。
智能速览
领克误关灯事故引发全网对语音控制安全的担忧
比亚迪2025款怀挡车型可通过语音指令关闭大灯
老款车型因保留机械拨杆，语音无法控制大灯
夜间行驶误操作关灯瞬间致盲，极易引发严重事故
建议厂家增加二次确认或直接禁用行驶中关灯功能
精华内容
不同设计理念的车型，在语音控制权限上存在显著差异，这与硬件布局直接相关。
硬件决定权限
比亚迪2025年后的新车型，如汉L、唐L、海狮06及钛7等，普遍采用怀挡设计。由于怀挡占用了方向盘右侧空间，雨刮控制杆移至左侧，导致取消了原有的灯光机械拨杆，取而代之的是DiLink系统中的软件控制。因此，这部分车型的车机系统和语音助手“小迪”获得了控制大灯的权限，用户可以直接下达指令关闭灯光。
实测表现差异
实测显示，在汉L等怀挡车型中，说“你好小迪，关闭近光灯”，大灯确实会立即熄灭，且屏幕底部有灯光控制软开关。相比之下，老款非怀挡车型因保留了左侧机械拨杆，车机及语音均无法控制大灯，仅能操作阅读灯等无机械开关的设备。2021款等老车型的灯光高度调节甚至仍为机械旋钮。
潜在安全风险
虽然比亚迪不存在领克那种“关阅读灯误关大灯”的逻辑漏洞，但怀挡车型直接支持语音关灯依然危险。夜间在无路灯的城郊或高速路段，若误唤醒语音导致大灯关闭，驾驶员将瞬间陷入视线盲区。在时速60公里以上时，哪怕只有1-2秒的视觉空白，车辆也会驶出数十米，极易引发追尾或撞人事故。
改进建议展望
为消除隐患，建议比亚迪增加二次语音确认或安全风险提示，甚至像领克后续改进那样，直接禁用行驶中语音关闭大灯的权限。毕竟语音关灯并非高频刚需操作，安全性应优于便利性。作为倡导“安全即豪华”的车企，期待比亚迪通过OTA尽快解决此问题。
汽车智能化的初衷是服务用户，而非制造隐患。对于可能危及生命的功能逻辑，车企应当采取更为审慎的态度，尽快通过技术手段规避风险，让“安全”这一豪华属性真正落地。
