路上见过这种车吗：车顶或前脸亮着一盏蓝色小灯，一副"我很智能"的样子。很多人把它读成"这车智驾很牛"。但真相是——按现行国标，这些蓝色车灯几乎没有合法身份，蓝色灯光历来是警车、救护车这类特种车的专属。微博知乎
10月20日，工信部就《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》等五项强制性国标公开征求意见，截止12月19日。这次新规的主角，就是"ADS标志灯"——小蓝灯的正式学名。微博
新规怎么定的？记三条就够
第一，只有L3及以上才能装。 L3是"有条件自动驾驶"：在指定路段、满足条件时，系统开车、系统担责。而目前市面上绝大多数所谓"智驾"，都是L2辅助驾驶——车帮你打方向、控车速，但你必须手握方向盘、眼盯路面，出了事责任还是你的。新规明确：不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯。看看新闻微博
第二，灯和系统硬绑定。 激活L3自动驾驶功能时，灯自动点亮，不允许手动开关。这盏灯是亮给路上其他车和行人看的："现在是车自己在开。"以后事故定责时，这盏灯亮没亮，很可能成为重要证据。知乎
第三，颜色是"蓝绿色"，不是现在满街的蓝。 同一份文件还规定：除发光徽标外，车灯不得显示文字，转向灯不能与刹车灯、后雾灯复合。那些靠灯带显示文字图案的"表情包尾灯"，也开始倒计时了。知乎微博
L3有多稀缺？全国现在只有2款车
去年12月，工信部发放首批L3准入许可，名单上只有两款：长安深蓝SL03，在重庆指定快速路段试点，拥堵场景单车道自动驾驶，最高50km/h；北汽极狐阿尔法S6，在北京高速试点，最高80km/h——固定路段、指定区域，离"全国随便开"差得远。央视新闻微博
时间线也值得记一下：给L3定安全门槛的强制国标《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》，2027年7月1日实施。这份灯光标准建议2028年1月1日起实施。而且眼下还是征求意见稿，细节可能调整，但方向已经定了。新浪汽车微博
对你意味着什么？
想改个小蓝灯装酷的：劝退。现在私家车外装蓝色灯本就不合规，年检过不了，出了事故还可能影响定责。
销售拿"有小蓝灯"当智驾卖点的：这套话术以后不好使了。有灯不代表L3，L2辅助驾驶，你的眼睛一刻都不能离开路面。
路上看到蓝绿色灯亮的：那台车真的在自己开，车里的人可能没碰方向盘。离它远一点，别恶意加塞。
一盏灯亮一下就敢自称智驾车的时代，快结束了。对普通车主来说这反而是好事：以后谁在开车、是人是系统，路上一眼就能看明白。
